传动系统详解.ppt

汽 车 构 造（下册） 福州大学 机械学院 车辆系 任志英主讲 发动机后置、后驱 发动机前置、后驱 发动机前置、前驱 示意图 发动机布置和驱动型式 二、汽车传动系统的布置方案 2.4 典型汽车传动系布置方案的应用与优缺点 FR——发动机前置后驱动 应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：获得比较合理的轴荷分布。 在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 方便布置； 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 使用多个万向节，降低了传动系统的效率； 影响地板的布置。 二、汽车传动系统的布置方案 FF——发动机前置前驱动； 发动机 离合器 变速箱 半 轴 主减速器 差速器 万向节 二、汽车传动系统的布置方案 应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点：无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。 相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 提高车辆的操纵稳定性； 结构紧凑； 缺点： 在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。 RR——发动机后置后驱动 二、汽车传动系统的布置方案 应用范围：大、中型客车 优点：容易做到前后轴荷的分配合理。 空间利用高； 降低车厢内的噪声。 缺点： 稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。 RR——发动机中置后驱动 二、汽车传动系统的布置方案 应用范围：大、中型客车 优点：容易做到前后轴荷的分配合理。 空间利用高； 降低车厢内的噪声。 缺点： 稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。 * 目录 上 下 End * 机械工业出版社 林学东 编著 目录 上 下 End 主要内容 汽车构造（下册 ） 吉林大学 陈家瑞主编 机械工业出版社 认识大家 必须与大家交流和沟通的几个问题: 作业 纪律 考试 作业本 要求: 关手机 不要在下面开小会 有问题举手 平时表现: 15% 实验成绩： 15% 期末考试: 70% 让 我 们—— 开 始 除发动机系统以外的汽车其它组成部分 发动机 行驶系统 传动系统 转向系统 制动系统 其它：车身、仪表及显示、照明与信号、电气与电子系统、空调、取暖及通风、雨刷…… 作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。 1. 传动系统： 组成： 离合器及其操纵 变速器及其操纵 万向节与传动轴 驱动桥 各系统的作用与组成 1. 传动系统： 传动系统 二、各系统的作用与组成 2. 行驶系统： 作用： 1.接收发动机传递的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用，产生驱动力并保证车辆的正常行驶； 2.传递并承受路面作用于车轮的力和因此而产生力矩； 3.减缓路面对车身的冲击，并衰减由此产生的振动，保证汽车的行驶平顺性； 4.配合转向系统，实现车辆行驶方向的控制，并保证车辆的操纵稳定性； 5.配合制动系统，保证车辆的制动性。 各系统的作用与组成 组成： 车 架 车 桥 车 轮 悬 架 2. 行驶系统： 各系统的作用与组成 行驶系统 各系统的作用与组成 3. 转向系统： 各系统的作用与组成 作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，改变和恢复车辆的行驶方向，保证良好的可操纵性、安全性和轻便性，并缓和因转向引起的冲击。 组成： 转向器与操纵机构 转向传动机构 动力转向系统及附属系统 各系统的作用与组成 方向盘 3. 转向系统： 胎轮 4. 制动系统： 各系统的作用与组成 作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，通过操纵，在车轮上产生一定的力矩，使行驶中的车辆减速、停车，并达到驻车等功能。 组