T梁预制安装及桥面系施工技术交底PPT课件.ppt

1）. T梁预制预制T梁外侧模和端模均采用钢模。振捣体系中底板、腹板采用附着式外部振动器，并辅以插入式振动器进行振捣，顶板采用插入式振动器进行振捣。在混凝土达到张拉强度后，张拉预应力束，及时压浆锚固，形成简支T梁。 2）. 施工准备：A.预制梁准备工作内容包括：台座地基处理、台座制作、张拉千斤顶校验、模板制作、混凝土配合比设计等。B.模板制作好坏直接影响到梁体外观质量，模板采用大面积钢模，并配以附着式振捣器，钢模必须具有足够的刚度，以保证梁体不变形。C.预制梁台位表面平整、水平，底模按设计要求设置向下反拱。台座基底坚实无沉陷，梁两端垫以橡胶块防止局部应力使梁端垂直向劈裂。场内做好排水设施，避免雨水浸泡。  3). 张拉千斤顶的校验在施工前，将张拉千斤顶送到国家计量部门进行校验，在施工过程中将根据规范要求，定期将千斤顶送去校验，以保证张拉力的准确性。  4). 侧模的拼接、钢筋绑扎、设预应力束在制作好的模板上涂脱模剂，并拼接模板，先立好一侧模板，绑腹板及横隔板钢筋，绑扎完毕后，再立另一侧模板，绑顶板钢筋。模板立好后注意检查模板的垂直度和整体平整度。预应力T梁按设计要求设置预应力管道，绑扎定位网钢筋，安装预应力束。 5).混凝土浇注及养护检查上道工序合格并经监理工程师批准后，开始浇注混凝土，随即进行混凝土振捣，确保梁体混凝土内实外光。梁体砼浇注结束后，在梁顶面作拉毛处理，以便后期与铺装层混凝土的现浇连接，并指派专人负责养护工作，天气炎热时加强洒水，冬天寒冷时加强加温保温养护。 6).预应力束张拉、孔道压浆及存梁A.待砼强度达到张拉强度后，对梁体预应力束施加预应力。张拉前以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验等情况，锚具及张拉钢材质量等资料递交监理工程师批准。低松驰钢绞线 0→初应力→σk（持荷2min，锁定千斤顶）。预应力张拉控制力按设计要求办理，并以伸长量进行校核。B.孔道压浆及存梁压浆在张拉结束后的十二小时内完成。首先尽快进行清孔和填塞孔隙工作，水泥浆水灰比采用0.40～0.45之间，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的施工工艺操作严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定执行。孔道压浆时认真填写施工记录。预制好的梁经检查验收签证后，用梁场两台龙门吊机移至存梁台位或已架好的梁面上存放。 7）. 预制梁检查项目及要求 8）. 主要施工措施及技术要点 A.制梁场处地基采用水泥搅拌桩进行加固处理，台座保证有足够的强度和刚度，防止不均匀沉降和变形。用素混凝土硬化梁场地面并完善排水设施，避免雨水浸泡地基而造成任何不良后果的发生。 B.梁体预制施工符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）要求。 C.底模按设计要求预设反拱度，表面平整光滑并涂刷隔离层。模板采 用钢模，确保梁体光滑，脱模简单方便。D.预应力束定位骨架按设计要求设置、固定，确保预应力位置准确。E.梁体混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可脱模，梁体混凝土强度达到设计要求的强度后，方可按设计顺序张拉梁预应力束。预应力张拉符合设计要求，张拉以应力控制为主，以伸长量作校核。F.钢筋在车间制成骨架，整体分段安装入模。G.混凝土按斜向分层灌筑，先底板、腹板、最后灌筑顶板混凝土。模板及台座按附着式振动器体系设计，侧模板上下振动器位置交错排列，并辅以插入式振动器，振动延续时间以混凝土表面泛浆气泡消失为度，确保混凝土振捣质量，达到内密外实的良好效果。 H.冬季施工时，严格按照混凝土冬季施工的有关规定组织施工，确保混凝土在未达到抗冻强度之前不得受冻。冬季施工，事先进行施工组织设计，进行热工计算，确定原材料加温方法和数据，采取必要的措施减小混凝土拌制、运输过程中的热损失，保证入模温度最低不小于8℃，养护以保温蓄热为主；根据施工进度和气候情况必要时采用暖棚加热法。冬期施工拆模时，当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆模后其表面加以覆盖使其缓慢冷却，防止温度裂纹。J.梁体混凝土掺用高效减水剂，水泥采用42.5级的普通硅酸盐水泥。K.同一孔T梁集中一批预制，预制时每片梁编号。L.T梁吊运，采用兜托梁底吊法。在预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动底模，同时翼板上对应位置预留穿索孔洞，吊点位置根据设计要求设置。  7. T梁架设本桥所有40mT梁均在预制梁场内预制，横向两幅同时架设，均采用EBG140架桥机架设。40mT梁先由梁场龙门吊机吊运至梁场内的运梁台车上，运梁台车走行到T梁提升站位置，提升站龙门吊机将T梁吊运至桥面上的运梁台车上，再由桥面运梁台车将T梁运输到待架孔位，开始架梁。 运梁平车在运输T梁 架桥机布置图1