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现浇箱梁预应力张拉学习讲座 二0一一年四月二十八  前 言 当今国内公路预应力砼桥梁中，大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后，在梁体预留孔道中穿入预应力筋（钢绞线），安装锚具，用千斤顶张拉锚固，使预应力筋对梁体施加应力。下面结合正在施工的主线1#桥左幅第四联箱梁，对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍，以供参考。 目 录 (2)施工前把好材料关。箱梁钢束较长，换束工作难度相当大，应避免因为使用不合格的钢绞线而进行换束，且长束张拉增加了千斤顶的张拉回程和锚具的临时锚固次数，必须加强对原材料锚固能力的检验，避免因原材料不合格而造成张拉失败。 (3)提高长束孔道的成型精度。这一点对于分阶段现浇施工的连续箱梁桥来说，钢束孔道的成型精度显得尤为关键。孔道实际线形与设计线形偏差大，无端增加了预应力损失，直接影响了梁体建立的有效预应力，降低结构的应力储备，严重者将出现钢绞线拉断的现象。因此更应重视孔道的成型质量，做好如下几个方面的工作： ②孔道与普通钢筋发生位置干扰时，可适当移动或弯折普通钢筋，避免孔道发生局部弯曲现象。 ③严格控制波纹管的接管连接质量，特别是梁段分段处孔道的连接质量，严禁孔道在分段处出现折角的不平顺连接。 ④保证孔道与端部喇叭管的顺直度，绝不允许有折角存在。安装封头模板时，必须按喇叭管张拉平面的准确倾角进行固定。 ⑤混凝土浇筑时，在波纹管的两侧应尽量对称下料，振动棒不可碰撞到波纹管，注意控制波纹管上浮现象的发生，避免孔道的局部变形、偏摆。 ①孔道的定位钢筋必须牢固准确，并将其点焊在稳定的结构钢筋上，孔道破损处和接管处须用胶布缠裹密封，以免引起漏浆。 (4)设专人统一指挥，严格按既定的张拉工艺进行操作。长束张拉施工人员多，分布面广，容易造成施工混乱，影响质量，为了避免这一现象的发生，必须设专人进行统一指挥，固定张拉操作人员，两端张拉操作使用对讲机进行清晰联系。在张拉过程中，应注意是否有异常现象如响声、油压表指针抖动等，精神要集中，张拉完成后检查钢绞线上夹片留下的咬痕，对比钢绞线束上作标记的颜料平面，以尽早发现有否滑丝、断丝问题。如出现滑丝，按上述方法及时处理。经常检查工具锚夹片和限位板，以及时进行更换。 (5)重视钢绞线束伸长值的量测与计算。在现浇箱梁长钢束的张拉施工中，伸长值的量测和记录尤为重要。 * 1、张拉前期准备工作 2、张拉实际伸长值的量测及计算 3、张拉工艺及要求 4、提高钢绞线张拉质量的控制措施 5、张拉其他问题探讨 1、张拉前期准备工作 1.1、张拉控制力的计算 设计图纸已提供纵向预应力锚下控制应力σK（1395MPa）,锚下张拉控制力根据公式：P=A×σK求得（式中：A为钢束截面面积，理论面积为140mm2， σK 为设计锚下控制应力。），因此，主线1#桥左幅第四联第一施工段张拉控制力为：腹板钢束（N5、N6、N7）每束19根钢绞线，则 P=140*19*1395 =3710700N,即3710.7KN；底板钢束（ N8 ）、顶板钢束（T）每束均为7根，则 P=140*7*1395 =1367100N,即1367.1KN 1.2、张拉理论伸长值的计算 设计图纸已初步提供各种编号钢束理论伸长值（即表内延伸量），但为确保钢绞线张拉时达到张拉力和伸长值的双控目的，我们必须对每束钢束进一步进行复核计算。理论伸长值△L（mm）按如下公式计算：式中： Pp—预应力钢筋的平均张拉力，N；直线筋取张拉端的拉力，曲线筋计算方法见JTJ041-2000桥规中的附录G-8中的公式，见下页； L—预应力钢筋的长度，m； Ep－预应力钢筋的弹性模量，MPa； Ap—预应力钢筋截面面积，mm2。 1.3、平均张拉力的计算 采用JTJ041-2000桥规中的附录G-8中的公式，即： 式中： PP—预应力筋平均张拉力，N； P—预应力筋张拉端的张拉力，N； x—从张拉端至计算截面的孔道长度，m； θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad； k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；（设计提供0.0015） μ—预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数。 （设计提供0.25） !注意：当预应力筋为直线时， PP=P. 张拉理论伸长值及平均张拉的计算一般采用EXCEL电子表套用普通函数进行分段计算，表格形式根据计算方便可以自定，见附件1：（FK0匝道桥第三施工段钢绞线（腹板N1钢束）理论伸长值计算） N1钢