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叉车操作安全讲义.ppt
叉车上堆货太高,阻碍视线,前行时不知前方有人,发生夹人事故。 高速行驶或转弯时,翻车。 司机以外的人,与货同车,摔下。 高处作业,站在货盘上作业,摔下。 升起货物时,货物散落砸伤人。 正修理叉车时,未采取防护措施,货叉落下砸伤人。 停着的叉车,忽然启动,轧伤人。 叉车要由取得驾驶叉车许可证的人员操作,作业时,要穿工作服、安全鞋、戴安全帽,要遵守叉车作业安全规程。 开车前,检查叉车的制动系统、液压系统、装卸系统、操纵系统、前后大灯、方向指示器、警报装置、车轮等有无异常,出现异常,必须排除后方可作业。 进行检查、维修时,在司机座上挂标志牌。 禁止非司机搭乘,禁止有人进入叉车载运货物的下方。 作业时,在货物前停车,确认货物及货盘位置,装货后,将货叉升至距地面5~10cm的高度,确认装载的货物无异常。 对超过允许载重、货物不稳或偏心载荷的问题纠正,要在将货物降至地面后进行。 松散的货物事先用带子等固定好,当货物松散、不正或不稳,需要调整时,必须下车调整。 因检修而进入货叉下方时,未防止货叉突然落下,应使用安全支柱。 案例一 某叉车驾驶员丁某帮用户李某叉装料石,因装载料石超重,李某爬上叉车后座对车身加重,之后叉车在装载过程中后退碰到料石,使李某右小腿胫腓骨折,经鉴定为10级伤残。?? 案例二 ? 铲车司机甲帮助朋友乙装圆木,他开着铲车来到堆放木头的码头,将5根长4~6m的大圆木装到预先停好的拖拉机车厢内。见粗大的圆木已经堆得超过了车厢护栏,甲觉得再装不安全,但乙央求甲再装1根,甲禁不住朋友的请求,就同意了。第6根圆木长达8m、重1.5t。当甲开动铲车,将这根圆木送到拖拉机车厢旁边,由于超长,装车时圆木的一头超出车厢前端的护栏杆1m。这时,乙正站在护栏外,一手抓住护栏,另一手指挥装车。在铲车前倾,圆木落到车箱里的瞬间,圆木开始滚动,超出车箱前端1m的一头正好冲着乙的头部逼来,乙见状急躲,慌乱中一脚踏空,跌倒在地,滚动的圆木紧跟落地。沉重的圆木压在他的胸部,致其死亡。 案例三 某厂驾驶员甲驾驶解放牌自改叉车执行厂内各车间运送氧气瓶任务。一次,他驾车从氧气站开出,右转弯后往南行驶,由于急于下班,车速较快,约为25km/h。在连续经过铁路线时,因道口路面不平整,叉车料斗上下颠簸严重,行驶通过最后一根铁轨18m后,路上有一根废弃的铁管横贯公路,直径约10cm,半埋半露在路面上。叉齿上的料斗正好刮在铁管上,使料斗向右侧翻。这时一名女工骑自行车正好位于叉车右侧,与叉车同方向并行。料斗连同24瓶氧气一起砸到女工身上。幸好料斗一侧垫在公路路肩上,该女工才幸免一死,但多处粉碎性骨折,肝脾破裂,伤势严重。 案例四 ?某厂的电瓶叉车因制动蹄回位弹簧折断,经班长批准,由该车驾驶员甲进行维修。甲开车去表面处理车间寻找弹簧。进车间后,他将车停在通道右侧,取下钥匙开关,下车找弹簧。当他返回电瓶叉车,打开电门,拔起开关时,电瓶叉车突然向前冲去,从输送机护罩下面穿过,驾驶员甲腹部被挤在护罩框架和电瓶车背安全栏杆之间,经医院抢救无效死亡。 厂内叉车事故原因分析 构成以上事故发生的因素,不外乎人、车、路这3个方面。 人:厂内叉车事故发生基本都与人有关。领导违章指挥会造成管理漏洞;驾驶员违章行为会构成车的不安全状态;行人的违规行为会给路上增加危险点,形成事故隐患。因此,从人的角度出发,预防厂内叉车事故,就是要提高驾驶员驾驶车辆的安全性。 ??? 车:车辆的固有属性及其所具有的潜在破坏能力,使行驶或工作的车辆时刻处于不安全状态之下。厂内叉车的不安全因素主要是带病行驶问题,企业必须及时排除车辆故障,预防事故发生。 ??? 路:道路是交通的必要基础,根据《工业企业厂内运输安全规程》规定,道路必须保证有足够的视距,不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。道路的质量、技术标准和事故有直接的关系。厂内道路弯道平曲线不合理,弯道外侧未设倾斜高度,可能导致车辆转弯时由于向心力过小造成侧滑和翻车。厂内道路竖曲线和凹型竖曲线不合理,半径过小,可能造成叉车失重、操作失灵等事故。厂内道路平曲线(弯道)或竖曲线的视线盲区,碰撞事故最多。路湿或积雪,在紧急制动时叉车多发生侧滑、甩尾等事故。 。 转弯时应注意叉车尾部的摆动: 在窄小的通道或场所转弯时应注意叉车尾部的摆动,叉车是利用后轮进行转向的,在转弯时可能产生很大的摆动。 运载庞大货物并在坡道行驶: 如果运载的货物庞大障碍前方的视线,就必须后退行驶,当需要上坡时应将叉车朝前进方向行驶,并由其他人员引导。 加油或检查蓄电池时不许吸烟: 加油或检查蓄电池时必须关断发动机和电源!不许吸烟或有明火!!! ? 只有正确遵循并采取保养和维修间隔才能使所有工业叉车运行正常.。 ? 只有合格的(受过专业培训过的售
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