叉车操作安全讲义.ppt

叉车上堆货太高，阻碍视线，前行时不知前方有人，发生夹人事故。 高速行驶或转弯时，翻车。 司机以外的人，与货同车，摔下。 高处作业，站在货盘上作业，摔下。 升起货物时，货物散落砸伤人。 正修理叉车时，未采取防护措施，货叉落下砸伤人。 停着的叉车，忽然启动，轧伤人。 叉车要由取得驾驶叉车许可证的人员操作，作业时，要穿工作服、安全鞋、戴安全帽，要遵守叉车作业安全规程。 开车前，检查叉车的制动系统、液压系统、装卸系统、操纵系统、前后大灯、方向指示器、警报装置、车轮等有无异常，出现异常，必须排除后方可作业。 进行检查、维修时，在司机座上挂标志牌。 禁止非司机搭乘，禁止有人进入叉车载运货物的下方。 作业时，在货物前停车，确认货物及货盘位置，装货后，将货叉升至距地面5～10cm的高度，确认装载的货物无异常。 对超过允许载重、货物不稳或偏心载荷的问题纠正，要在将货物降至地面后进行。 松散的货物事先用带子等固定好，当货物松散、不正或不稳，需要调整时，必须下车调整。 因检修而进入货叉下方时，未防止货叉突然落下，应使用安全支柱。 案例一 某叉车驾驶员丁某帮用户李某叉装料石，因装载料石超重，李某爬上叉车后座对车身加重，之后叉车在装载过程中后退碰到料石，使李某右小腿胫腓骨折，经鉴定为10级伤残。?? 案例二 ? 铲车司机甲帮助朋友乙装圆木，他开着铲车来到堆放木头的码头，将5根长4～6m的大圆木装到预先停好的拖拉机车厢内。见粗大的圆木已经堆得超过了车厢护栏，甲觉得再装不安全，但乙央求甲再装1根，甲禁不住朋友的请求，就同意了。第6根圆木长达8m、重1.5t。当甲开动铲车，将这根圆木送到拖拉机车厢旁边，由于超长，装车时圆木的一头超出车厢前端的护栏杆1m。这时，乙正站在护栏外，一手抓住护栏，另一手指挥装车。在铲车前倾，圆木落到车箱里的瞬间，圆木开始滚动，超出车箱前端1m的一头正好冲着乙的头部逼来，乙见状急躲，慌乱中一脚踏空，跌倒在地，滚动的圆木紧跟落地。沉重的圆木压在他的胸部，致其死亡。 案例三 某厂驾驶员甲驾驶解放牌自改叉车执行厂内各车间运送氧气瓶任务。一次，他驾车从氧气站开出，右转弯后往南行驶，由于急于下班，车速较快，约为25km/h。在连续经过铁路线时，因道口路面不平整，叉车料斗上下颠簸严重，行驶通过最后一根铁轨18m后，路上有一根废弃的铁管横贯公路，直径约10cm，半埋半露在路面上。叉齿上的料斗正好刮在铁管上，使料斗向右侧翻。这时一名女工骑自行车正好位于叉车右侧，与叉车同方向并行。料斗连同24瓶氧气一起砸到女工身上。幸好料斗一侧垫在公路路肩上，该女工才幸免一死，但多处粉碎性骨折，肝脾破裂，伤势严重。 案例四 ?某厂的电瓶叉车因制动蹄回位弹簧折断，经班长批准，由该车驾驶员甲进行维修。甲开车去表面处理车间寻找弹簧。进车间后，他将车停在通道右侧，取下钥匙开关，下车找弹簧。当他返回电瓶叉车，打开电门，拔起开关时，电瓶叉车突然向前冲去，从输送机护罩下面穿过，驾驶员甲腹部被挤在护罩框架和电瓶车背安全栏杆之间，经医院抢救无效死亡。 厂内叉车事故原因分析 构成以上事故发生的因素，不外乎人、车、路这3个方面。 人：厂内叉车事故发生基本都与人有关。领导违章指挥会造成管理漏洞；驾驶员违章行为会构成车的不安全状态；行人的违规行为会给路上增加危险点，形成事故隐患。因此，从人的角度出发，预防厂内叉车事故，就是要提高驾驶员驾驶车辆的安全性。 ??? 车：车辆的固有属性及其所具有的潜在破坏能力，使行驶或工作的车辆时刻处于不安全状态之下。厂内叉车的不安全因素主要是带病行驶问题，企业必须及时排除车辆故障，预防事故发生。 ??? 路：道路是交通的必要基础，根据《工业企业厂内运输安全规程》规定，道路必须保证有足够的视距，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。道路的质量、技术标准和事故有直接的关系。厂内道路弯道平曲线不合理，弯道外侧未设倾斜高度，可能导致车辆转弯时由于向心力过小造成侧滑和翻车。厂内道路竖曲线和凹型竖曲线不合理，半径过小，可能造成叉车失重、操作失灵等事故。厂内道路平曲线(弯道)或竖曲线的视线盲区，碰撞事故最多。路湿或积雪，在紧急制动时叉车多发生侧滑、甩尾等事故。 。 转弯时应注意叉车尾部的摆动： 　　在窄小的通道或场所转弯时应注意叉车尾部的摆动，叉车是利用后轮进行转向的，在转弯时可能产生很大的摆动。 运载庞大货物并在坡道行驶： 　　如果运载的货物庞大障碍前方的视线，就必须后退行驶，当需要上坡时应将叉车朝前进方向行驶，并由其他人员引导。 加油或检查蓄电池时不许吸烟： 　　加油或检查蓄电池时必须关断发动机和电源！不许吸烟或有明火！！！ ? 　只有正确遵循并采取保养和维修间隔才能使所有工业叉车运行正常.。 ? 　只有合格的（受过专业培训过的售