汽车Ad+Hoc网络区域划分与资源配置的研究.pdfVIP

汽车AdHoc网络的区域划分和资源配置研究 摘要 本文首先介绍AdHoc网络以及汽车AdHoc网络的概念、特点和发展现状， 阐述着色问题的基本概念、原理和方法，其次对所研究的汽车hdHoc网络的区 域划分和资源配置进行了详细的数学分析，建立模型讨论汽车hdHoc网络的稳 定性问题。最后提出汽车AdHoc网络建立的可行性意见。 随着我国经济的持续快速发展，城市化进程加剧，出行问题形势严峻、亟待 解决。特别是交通事故的发生。汽车AdHoc网络的建立可以增加旅行的安全性 和舒适性。本文针对汽车AdHoc网络建立数学模型，按下面四种假设步骤讨论 汽车hdHoc网络的区域划分和资源配置。 第一，网络区域内没有湖泊等障碍物时；建立模型得出所需要的中间汽车节 点数目最小数，并利用着色问题知识给这些路由节点分配了信道。还讨论了当某 些汽车节点由于各种原因随机的消失不做节点时汽车AdHoc网络的连通性。 第二，网络区域内有湖泊等障碍物时，研究了网络区域内的区域划分和资源 配置问题。 第三，车辆运行时，讨论了网络内的路由节点划分问题以及网络稳定性问题。 最后，假设其他车辆运行时，同样的，讨论汽车AdHoc网络的区域划分和 资源配置问题，得出汽车hdHoc网络的稳定性结论。 关键词：着色问题汽车AdHoc网络网络连通路由节点 汽车AdHoe网络的区域划分和资源配置研究 Abstract Thisthesis introduces andcurrentsituationof fnstly conceptions，characteristics AdHocnetworkandmobileAdHoc thebasic network，and expounds andmethodof onthe region concept，principlecoloringproblem．Secondly,analysis divisionandresourceallocmionofmobileAdHoe the network,discusses stability ofAdHoc feasible onestablishmentof problem network．Finally,givesopinion mobileAd Hocnetwork． Our thesustainable ofthe Along、析tllcountryeconomy development tobe urbanization，intensifies，travelgrimsituation，problemssolved．Especially trafficaccidents．MobileAdHocnetworkCan thetrafficandcomfort．In improve salty this the divisionandresourceallocationofmobileAdHocnetworkwere paperregio