任务三液力偶合器讲义.ppt

学习目标 液力耦合器结构及原理 液力变矩器结构及原理 任务三. 液力偶合器 潘周光 一、液力耦合器 1、问题1： 2、液力偶合器的组成： 主动元件：泵轮，泵轮刚性连接在外壳上，与曲轴一起旋转。 从动元件：涡轮，涡轮连接在从动轴上，与泵轮相对。 壳体： 工作介质：ATF油(润滑、清洁、冷却零件表面)。 3、液力耦合器的工作原理： 1）电风扇演示变矩器原理示意图：电风扇A通电，B不通电，电风扇A将以空气为介质带动电风扇B转动。 泵轮转动→离心力→液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动→外缘油压高于内缘油压→油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从涡轮内缘流入泵轮内缘→可见在轴向断面（循环圆）内，液体流动形成循环流，称为“涡流” 原理一 环流的产生：因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。 两种油流→首尾相接的螺旋流。当M涡轮＞M行驶→汽车才能行驶。 原理二 4、涡轮的扭矩(Mw)和泵轮的扭矩(Mb)的关系式 Mw≤Mb，故液力偶合器不能使输出扭矩增大，只起液力联轴离合器的作用。因此，汽车上很少采用。 4、特点： 1)由于液体为传动介质，因此传动平稳、衰减振动，防过载 2)只传递转矩，不改变转矩大小； 3)不能彻底分离，仍需离合器； 4)传动效率较机械传动低。 二、液力变矩器 1、问题1： 1）成倍增长发动机产生的转矩。 2）起到自动离合器的作用，传送或断开发动机转矩至变速器。 3）缓冲发动机及传动系的扭转振动。 4）起到飞轮的作用，使发动机平稳转动。 5）驱动液压控制系统的油泵。 2、组成： 泵轮、涡轮、导轮 3、液力变矩器的工作原理： 1）问题一：液力耦合器与液力变矩器结构有什么区别？ 答：前者只有泵轮和涡轮，后者多了一个导轮 2）问题二：导轮的作用是什么？ 答：第一先看下图，第一个图相当于耦合器，第二图相当于变矩器，导轮的作用相当于把空气引导回来，会增加转矩。 3）问题三：变矩器如何增加转矩？ 答：在泵轮和涡轮间增设导轮后，工作液流过导轮时，将在导轮叶片的作用下改变流动方向，使工作液流入泵轮时冲击泵轮叶片的背部，推动泵轮转动，这样，泵轮不仅受发动机曲轴的带动，而且受回流工作液的推动，使得泵轮的转矩升高，涡轮的输出转矩也随之增大，这就是变矩器的变矩 。 4）问题三：变矩器增加公式？ 没有导轮时：MW≤MB（液体流动过程有损失） 有导轮时增矩：MW=MB+MD 1）泵轮介绍： 泵轮与变矩器壳体连成一体为主动元件，内部径向装有许多扭曲的叶片，叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环 4、液力变矩器的零件介绍： 泵轮 隔板 涡轮毂 叶片 2）涡轮介绍： 涡轮上装有许多叶片，但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲的方向相反，涡轮悬浮在变矩器内，通过花键装在输入轴上，泵轮叶片与涡轮叶片相对安置，中间有3～4mm的间隙。 涡轮 隔板 花键 叶片 3）导轮介绍： 导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时针方向转动，它也是由许多扭曲叶片组成 内圈 叶片 花键毂 单向离合器 * *