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事故汽车勘察理赔与汽车底盘结构关系 事故汽车勘察理赔与汽车底盘结构关系 机动车保险查勘员查勘员考试大纲 潍坊理赔分中心 2012年6月 汽车底盘技术国内外发展状况 现代汽车上采用了大量的新材料、新工艺和新结构，特别是现代化的微电子控制技术的应用，大大地提高了汽车的性能。 50年代，汽车设计主要是考虑人体工程学和汽车外观完美的流线型。 60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交通事故的发生，改造了制动装置和添加了许多安全装置。 70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。80年代，随着电子技术的发展，电子控制成为汽车上的主要控制形式。 汽车底盘技术国内外发展状况 进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向电子化、智能化、网络化的方向发展创造了条件。机械系统的发展空间已经非常的有限，只有引进电子技术，汽车的性能及安全、舒适、环保等指标才能进一步的提高。随着电子信息技术的发展，几乎所有先进的电子信息技术及设备均可应用在汽车上。据国外专家预测，未来3-5年内汽车上装用的电子装置成本将占整车成本的25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。 底盘的组成和作用 汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车传动系 概念：汽车传动系是指从发动机到驱动车轮 之间所有动力传递装置的总称。 功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使汽车在各种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。 功能： 减速增矩、倒车、中断动力、差速功能。 汽车行驶系 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。 汽车行驶系 汽车转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。 汽车转向系 汽车制动系 制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置等先进设施。 汽车制动系 主动悬架 2.完美的车身与车轮连接方式 ——主动悬架 在传统的汽车悬架中，汽车悬架本身 的参数（刚性和阻尼）是不可调整的， 在汽车行驶过程中，车身高度的变化取 决于弹簧的变形、车辆所受到的冲击和 振动完全被动取决于具有固定阻尼的减 振器和路面的好坏。 主动悬架 汽车不同的行驶工况对悬架有不同的要求。例如，在水平良好路面上直线行驶时，希望悬架比较柔软以求获得较好的乘坐舒适感，而汽车在急转弯及起动或制动时，希望悬架比较硬朗以求获得较好的行驶稳定性。另外，为了提高汽车在不同路面行驶时的通过性，希望汽车车身高度也能够调整。为满足要求，电控悬架的装置也称主动悬架应运而生了 主动悬架 电控悬架系统主要由传感器（车高传感器、转向角传感器、加速度传感器、路况预测传感器）、电子控制ECU、悬架控制的执行器等组成。系统的控制功能通常有三个： ① 车高调整 当汽车在起伏不平的路面行驶时，可以使车身抬高，以便于通过；在良好路面高速行驶时，可以降低车身，以减少空气阻力，提高操纵稳定性。 ? ② 阻尼力控制 用来提高汽车的操纵稳定性，在急转弯、急加速和紧急制动情况下，可以抑制车身姿态的变化。 ? ③ 弹簧刚度控制 可以改变弹簧刚度，使悬架满足运动或舒适的要求。 目前比较常见的电控悬架有电控空气悬架、电控液压悬架和电磁式悬架三种形式。 主动悬架 四轮转向系统 3.转向系统的极致解决方案——四轮转向系统 四轮转向系统的英文全称为Four Wheel Steering System，简称4WS。是指汽车转弯行驶时，为使车轮转向与车身行进方向最大限度地保持一致，后轮也随着前轮有相应的转向动作，以使4WS汽车转向时的质