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石脑油卸车过程中的问题及解决措施 摘要：对石脑油卸车工艺的进行了调研和比较，结合我厂石脑油接卸工艺存在的问题提出了解决措施和改进建议。 关键词： 石脑油 卸车 工艺 改造 我厂某车间承担着分公司铁路进厂直馏石脑油的接卸任务。由于该介质主要成分为C4～C12的烷烃，相对密度(水=1)仅为780kg/m3 ，比汽油轻，夏季卸车过程中管路气阻和离心泵气蚀现象频繁发生，导致卸车难度增加，卸车效率降低，严重影响夏季的平稳运行。因此，搞清石脑油的性质，分析卸车过程的设备工艺现状及存在的问题，调研兄弟企业的卸车经验，对完善车间现有设施、保证夏季高效卸车作业十分必要。 一、石脑油的性质 石脑油又称“直馏”汽油或轻汽油，是一种无色透明液体，系石油馏分之一。馏分轻，烷烃、环烷烃含量高，安定性能好，重金属含量低，硫含量低，毒性较小。 石脑油由原油蒸馏或石油二次加工切取相应馏分而得。其沸点范围依需要而定，通常为较宽的馏程，如30-220℃。石脑油是管式炉裂解制取乙烯，丙烯，催化重整制取苯，甲苯，二甲苯的重要原料。作为裂解原料，要求石脑油组成中烷烃和环烷烃的含量不低于70%（体积）；作为催化重整原料用于生产高辛烷值汽油组分时，进料为宽馏分，沸点范围一般为80-180℃，用于生产芳烃时，进料为窄馏分，沸点范围为60-165℃。国外常用的轻质直馏石脑油沸程为0-100℃，重质直馏石脑油沸程为100-200℃；催化裂化石脑油有105℃，105-160℃及 160-200℃的轻、中、重质三种。 石脑油主要用作裂解、催化重整和制氨原料，可直接生产乙烯，也可作为化工原料及一般溶剂。 表1 石脑油的质量指标 项目 质量指标 试验方法 颜色,赛波特比色号 不小于 25 GB/T3555 密度,(20℃),kg/m3 不大于 760 GB/T1884 GB/T1885 馏程 　 初馏点，℃ 实测 　 10%馏出温度,℃ 不高于 102 GB/T6536 50%馏出温度,℃ 不高于 149 　 90%馏出温度,℃ 不高于 189 　 终馏点,℃ 不高于 220 　 烷烃和环烷烃含量,%(V) 不小于 90 　 烯烃含量,%(V) 不大于 2 　 硫含量,%(m) 不大于 0.05 ASTM D1266 铅含量,ug/kg 不大于 100 SH/T0242 砷含量,ug/kg 不大于 B100 SH/T0167 二、卸车工艺 1、目前，石脑油主要在8#台接卸，现有4台普通卸车鹤管，2台卸车离心泵和1台真空泵。设备参数、工艺流程如表2、表3. 表2 卸车主要设备及机泵参数 序号 机型 设备名称 介质 扬程m 流量m3/h 轴功率Kw 效率% 转速r.p.m 1 ZA80-1200A 离心泵 石脑油 54 103 30 2950 2 ZA80-1200A 离心泵 石脑油 54 103 30 2950 3 SK-7 水环式真空泵 空气 15 1450 2、石脑油卸车工艺流程 目前我们的卸车工艺是油品从槽车经过鹤管进入离心泵，经59#线送往油品罐区。槽车底油通过真空抽底系统抽到真空罐，然后与槽车内的油品一起经离心泵送出。 图1 石脑油卸车工艺流程图 3、卸车示意图 图2 卸车示意图 三、卸车过程存在的问题分析 1、用真空系统灌泵时，管路中空气排不净，在开泵卸车时，管路中空气聚集，造成管路中液体断流，离心泵的工作原理及结构决定了它不能抽吸与输送气体。因此，油泵不上量，需要重新进行真空灌泵。 2、用鹤管卸油时，高出液面的管路里形成虹吸，在一定的负压下工作，若作业中的鹤管转动接头漏气或未作业的鹤管阀门内漏(或未关严)，使管路中进入空气且会直接影响鹤管的吸油能力，降低管路中的真空度。当空气进入泵体时，油泵会发出气蚀的响声，泵体发热，最后导致油泵不上量，被迫停止卸车。 3、由于采用从槽车上部卸油，在虹吸管路中流动的油品处于负压状态，鹤管最高处的真空较大(如图2)。随着液面的下降，鹤管最高点与槽车内液面的高度差增大，则鹤管最高处的压强下降，当此处的压强下降到油品在操作温度下的饱和蒸汽压时，油品大量汽化，同时油品在虹吸管中处于负压条件下，溶解在油品中的空气也分离出来。气体密度较液体小，导致在高处聚集。由于溶于油品中的空气的分离和油品本身汽化所产生的气体在鹤管最高处聚集形成气囊(如图3所示)，使过流面积变小，油品流动阻力增大，产生了气阻。 图3 卸车鹤管顶部气囊示意图 4、夏季高温季节，石脑油温度高，其饱和蒸汽压也相对较高，油品在较低的真空度上发生汽化，随着油蒸汽的增多，鹤管最高点形成的气囊也越来越大，气体聚集到一