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模块三 国际陆上货运运输 第一节 国际铁路货物运输 第二节 国际公路货物运输 第三节 国际集装箱运输 第四节 管道运输 第一节 国际铁路货物运输 一铁路运输的基础知识 (一)铁路线路 铁路线路(Line Haul)是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由铁路路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。铁路线路应当始终保持完好状态，使列车能按规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行，以保证铁路运输部门圆满地完成客、货运输任务，这里只介绍与国际铁路货运有关的铁路轨距问题。 铁路轨距(Rail Gauge)是指铁路线路上两股钢轨头部的内侧距离。由于轨距不同，列车在不同轨距交接的地方必须进行换装或更换轮对。目前，欧亚各国的轨距主要可分为宽轨、标准轨和窄轨三种。标准轨的轨距为1 435毫米；我国铁路基本上采用标准轨距。大于标准轨的为宽轨，其轨距大多为1 520毫米，如俄罗斯铁路。小于标准轨的为窄轨，其轨距有1 000毫米和1 067毫米两种。我国的台湾省和海南省使用的就是1 067毫米的轨道，昆明铁路局的昆河线由于历史原因使用的铁路轨距为1 000毫米。 (二)铁路机车 铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆连接在一起编成一列，由机车(Locomotive)牵引才能运行，所以机车是铁路运输的基本动力。 铁路上使用的机车种类很多，按照机车的原动力不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。 (三)铁路车辆 铁路车辆(Freight Cars)是运送旅客和货物的工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连挂在一起由机车牵引，才能在线路上运行。 铁路货车的种类很多，按用途或车型的不同，铁路货运车辆可以分为通用货车和专用货车两大类。另外，通用货车还可以分为棚车、敞车和平车三类。 (四)专用货车 1.保温车(Cold Storage Cars) 其是指可以对车体内温度进行控制的车辆。目前，我国以成列或成组使用机械保温车为多，车内装有制冷设备，可自动控制车内温度。保温车主要用于运送新鲜蔬菜、鱼、肉等，或者需要保温运输的化工产品。 2.罐车(Tank Cars) 车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，为保证液体货物运送时的安全，还设有空气包和安全阀等。罐车主要用来运送液化石油气、盐酸、酒精等液体化工产品，或者水泥等建筑材料，有的罐车同时具有温控功能。 3.家畜车(Livestock and Poutry Cars) 家畜车是运送活家禽、家畜等的专用车，车内有水、饲料的储存装置，还有押运人专用的设施。 （五）铁路运输在对外贸易中的作用 第一，把欧亚大陆连成一片，为我国发展与亚洲其他国家和欧洲各国的经济贸易提供了便利条件。 第二，它联系港澳，对开展与港澳的贸易和经香港的转口贸易是必不可少的。 第三，我国海运进出口货物的集散和我国各地区间有关外贸物品的调拨，主要是通过铁路运输来完成的。 二、国际铁路联运业务流程 (一)国际铁路联运的概念 国际铁路货物联运，简称国际联运，是指在由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送的货物运输中，使用一份统一的国际联运票据，以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国向另一国铁路移交货物时，无须发货人与收货人参加。 关于国际联运需要注意三个要点：一是票据统一，在整个联运过程中使用的是一份统一的票据；二是由铁路部门负责从接货到交货的全过程运输，即使是在一国铁路向另一国铁路移交货物时也无须发货人与收货人参加；三是两个或两个以上国家的铁路运输。 (二)国际铁路联运的特点 1.涉及国家多 凡是办理国际联运，都要涉及两个或两个以上的国家，有时还要通过与《国际货协》有关的国家，向与《国际货协》无关的西北欧国家办理转发送，才能完成全程的运送工作，最后运到目的地。从货物承运到交付期间，涉及众多国家及相关机构。 2.办理条件要求高 由于国际联运参加国多，涉及多个国家的铁路、车站和国境站，有时还要有收转人参加，这就要求每批货物必须严格按照国际铁路联运规章办理，并且要求每批货物的办理质量必须是高标准，符合规章协议的规定。 3.运输时间短、成本低 国际铁路联运的始发站和最终目的站大多是内陆车站，或发、收货的铁路专用线。货物从发货人的专用线或就近的车站出发，直接到达收货人的专用线或就近的车站。对内陆收、发货人来讲，铁路运输时间比海运少，运输成本也比海运低。 (三)国际铁路联运出口货物运输实务流程 1.国际铁路货物联运出口货物运输计划的编制 2.国际铁路货物联运出口货物的托运和承运 3.国际铁路货物联运出口货物在国境站的交接 4.联运出口货物的交付 三、中国内地到港澳地区的铁路货物运输 中国内地与香港特别行政区之间的经贸活动参照国际惯例进行。中国香港作为单独的关税区，实行独立的税收制度，保持自由港的地位，实行自由的贸易政策