货车底盘零部件简易说明分析报告.pptVIP

* * 货车底盘零部件 功能： 用来把发动机的扭矩和旋转运动传递给驱动轴总成。 安装方式： 传动轴总成一般安装在汽车变速箱输出端及汽车后桥输入端,采用端齿花键螺栓连接方式 。 1.1 传动轴 1 2 3 4 横拉杆 4 转向轴 3 转向器 2 纵拉杆 1 名称 序号 1.2 传动系统 1.3 换挡杆 功能： 操纵选换挡机构，使汽车换挡。 1.4 转向节 功能： 承受车轮各个方向上的力和力矩；同时转向节绕主销转动，从而达到转向的目的。 1.5 前桥横梁 功能： 横梁通过板簧和车架相连，其功用是传递车架与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 1.6 推力类零件 功能： 稳定车桥，防止移位 1.7 稳定杆 功能： 横向稳定杆，又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 功能： 吊耳的主要作用是载重后，使钢板能够得到延伸，伸展，能有正常的缓冲作用。 安装方式： 吊耳的上端通过橡胶衬套与车架安装，另一端与板簧的包耳连接。 1.8 吊耳 功能： 固定后桥，将后桥上的各个方向上的力传递给板簧。 安装方式： 安装在板簧下支座组件上。 1.9 U型螺栓 功能： 安装后减震器。 安装方式： 下支座组件本体通过U型螺栓与板簧装，减震器安装轴与减震器安装。 1.10 钢板弹簧下支座组件 1.11 制动盘 功能： 通过与制动钳的摩擦块摩擦产生制动力矩。 安装方式： 安装在转向节上。 1.12 制动鼓 功能： 通过与制动钳的摩擦块摩擦产生制动力矩。 安装方式： 通过螺栓与半轴、轮毂安装在一起。 1.13离合器 主要作用：使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，可靠传递发动机转矩是保证汽车平稳起步、便于汽车换挡、防止传动系统过载、降低扭振冲击 ： 1.14拉杆类 功能： 其主要目的是消除连接件之间的间隙,使转向灵敏.汽车上横拉杆布置在前桥的前面。转向力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向 1.15变速器 汽车变速器有三个作用：一是改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求；二是实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；三是中断动力传递，在发动机起动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递 1.16前桥 功能： 前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。 1.17后桥 作用是： (1)．将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮； (2)．承受汽车后轴的负荷； (3)．通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架； (4)．汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。 1.18V型杆 作用是： 稳定车桥，保持车桥的稳定位置，同时克服弹簧钢板只能传递纵向力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的弊端 1.19方向机 作用是： 在保证方向盘转过角度和轮胎转过角度成比例的前提下（以保证汽车能以驾驶员意志正确转向），减小方向盘操纵力的。同时需要有一定的逆效率，以用来反馈路面情况 *