轨道精调专项方案.doc

轨道精调专项方案 1 编制依据 1.1 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 1.2福斯罗300-1型扣件和WJ-7型扣件设计图； 1.3扣件系统安装技术手册； 1.4 施工合同文件及业主相关文件要求； 1.5 国家和铁道部现行技术规范、规程、标准、指南及暂行规定。 2 工程概况 2.1 工程概况 京沪高速铁路三标段一工区无砟轨道工程，共铺设CRTS I型无砟轨道板2440块，CRTS II型板3056块，铺设长度为16.498km（DIK412+062.272.1- DIK428+560）5.1施工组织 根据承担的轨道精调任务，成立一个轨道精调专业化队伍，分两个作业班组进行施工。详细划分见附表 5.1.1工期 三标段一工区正线轨道精调工期安排 序号 工点名称 轨道精调里程 长度（m） 工期安排 备注 起点 止点 左线 开始时间 左线 结束时间 右线 开始时间 右线 结束时间 单线 进度指标 1 黄河南引桥 DIK412+062.27 DIK417+453.58 5391.31 2010-11-10 2010-11-18 2010-12-29 2011-01-06 600m/天 2 济南西客站 DIK417+453.58 DIK417+800.00 346.420 2010-11-19 2010-11-19 2010-12-28 2010-12-28 600m/天 不含道岔 3 济南西客站 DIK417+800.00 DIK421+053.36 3253.36 2010-11-20 2010-11-25 2010-12-22 2010-12-27 600m/天 4 跨济兖公路特大桥 DIK421+053.36 DIK427+626.93 6573.57 2010-11-26 2010-12-06 2010-12-11 2010-12-21 600m/天 5 路基 DIK427+626.93 DIK427+965.00 338.07 2010-12-07 2010-12-07 2010-12-10 2010-12-10 600m/天 6 罗而庄隧道 DIK427+965.00 DIK428+560.00 595.00 2010-12-08 2010-12-08 2010-12-09 2010-12-09 600m/天 合 计 16497.73 　 　 　 　  5.1.2 进度指标 根据以往测量经验，每套精调设备每天测量长度为600m。 5.1.3 资源配置比例 每套精调设备配备2组精调人员 5.1.4 施工顺序及流水步距 施工顺序：第一次测量→出调整报表（1d）→更换扣件（1d）→第一次复测（1d）→出调整报表（1d）→第二次更换扣件（1d）→第二次复测（0.5d） 5.2 主要施工机具、测量仪器配置 根据工期要求，三标段水电集团计划配8套轨道精调设备，主要施工机具、测量仪器配置如下表。 序号 名称 单位 数量 备注 1 精调轨检小车 套 1 绝对坐标测量 2 弦绳 付 4 3 道尺 把 4 4 塞尺 把 8 5 起道器 台 2 手摇跨顶、压机 6 丁字扳手 把 16 7 电动扳手 台 4 长大区段调整时使用 8 小撬棍 根 32 9 钢刷 把 32 备用 10 石笔 盒 4 11 防护用品 套 4 12 交通工具 辆 1 客货车或中巴车 5.3 人员组织 轨道精调人员配置表（一个班组） 序号 作业内容 工种 人数 备注 1 轨道测量 测工 14人 提供准确的测量数据 2 模拟试算 技术员 4人 确定调整数据，提供报表 3 现场位置确定标识 技术员 4人 含轨道状态检查、复核 4 现场指挥 领工员 4人 配合技术工作 5 散扣件 线路工 8人 含扣件回收、整理 6 更换扣件 线路工 40人 配合回收扣件的清理 7 现场防护 防护员 16人 专职防护 8 合计 90人 技术22人，现场作业68人 实际施工时最好2个组左右线同时进行，每个班组可节约模拟试算技术人员1名，现场标识技术人员1名，现场指挥人员1名，防护人员2名。 6 邻近轨道施工安全管理 6.1一般规定 1）各作业处在已铺设好的轨道附近施工时，任何施工材料、施工机具、配电箱等应放置在防护墙外侧，均不得侵入列车限界。施工电缆线从已经铺好的轨道下方穿过，严禁将电缆直接放置在轨道上。在进行上道作业施工时，做到人机不分离，在人员离开时施工机具必须清离轨道，严禁在人员离开时将机具放在轨道上，在行车计划时间范围内将所有施工人员、设备机具、电缆撤离。 2）在黄河南引桥跨津浦线，济兖桥跨跨桥党水白线施工时，距铁路线50米内严禁使用大型设