汽车技术发展方向及未来汽车(72页)行业）详解.ppt

世界汽车课程作业 列出国内外著名汽车品牌的名称和标志（不少于20个） 介绍一项汽车竞赛的起源、发展和现状 介绍一家国内外知名汽车公司的历史、发展和现状及其主要汽车产品（期末大作业，不少于3,000汉字，打印） 发挥自己的想象，展望未来汽车的发展趋势、新技术、新结构、新材料等（期末大作业，不少于3,000汉字，打印） 17周周一下午6：00以前交到2202载运机械教研室 汽车技术发展方向及未来汽车 汽车技术发展目标 安全 节能与环保 便于操作 舒适 安 全 截至2009年3月，全国机动车保有量为172,769,371辆。其中 汽车66,898,004辆 摩托车90,190,666辆 挂车1,018,019辆 上道路行驶的拖拉机14,641,381辆 其他机动车21,301辆 截至2009年3月，全国私人机动车保有量为132,145,162辆，占机动车总量的76.49%。其中 私人汽车43,825,835辆，占私人机动车保有量的33.16%，占汽车保有量的65.51% 私人摩托车88,025,319辆，占私人机动车的66.61%，占摩托车保有量的97.60%。 截至2009年3月 全国机动车驾驶人为184,363,373人 其中汽车驾驶人125,354,479人 拥有汽车驾驶证的人数为125,354,479人，占驾驶人总量的67.99% 根据美国运输部的调查： 使用三点式安全带，驾驶员座位上的负伤率可降低43%～52%(因车速不同而异） 副驾驶员座位上的负伤率可降低37%～45% 在低于95km/h的碰撞速度下，不会有死亡事故发生。 如果不装用安全带，即便是在20km/h的碰撞速度下也会发生死亡。 安全气囊（Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS) 安全气囊平时是收卷的，汽车行驶中的任何颠簸都不能引爆气囊系统，仅在汽车受到剧烈的正向碰撞时才会引爆气囊系统。 汽车发生碰撞后，气体发生器在30m内使气囊完全充满气体，从而避免或减轻对乘员头部及身体上部的伤害。 正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部。在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶位和副驾驶位乘员的头部和胸部。 侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全。一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内时，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。 汽车制动防抱死系统（Anti lock-Braking System ，简称ABS） 美国国家高速公路交通安全委员会（NHTSA）根据交通事故统料的分析表明：装有ABS的汽车 翻车事故减少30%～40%； 在干燥的公路上，能减少大约24%的车祸； 在湿地或雪地上，能减少大约15%的事故； 与行人和骑自行车者相撞的事故降低了27%。 ABS的工作原理 当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又对其施加制动，保证车轮既受到制动又不致抱死，这样不断重复，直至汽车完全停下来。 电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的操纵。 不过，ABS只在紧急制动时才起作用，一般情况下起作用的还是普制动系统。 电子制动力分配系统 （Electric Brakeforce Distribution ，简称EBD） EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。 在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。 汽车牵引力控制系统（Traction Control System， 简称TCS） TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。 TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原