交通基础数据采集及应用资料.ppt

载车系统的集成度优势 1 0 K.O. 采集系统的多功能优势 2 0 K.O. 数据采集的精度优势 某品牌 某品牌 13 khz 50Khz 低 300 Khz 高 180 360 45mm 10mm 30m 180m 低冲频75m 高冲频 75hz 100hz 3 0 K.O. MMTS 脉冲发射频率 200 khz 视场角 (度) 360 单束脉冲测距精度 8mm 最大测距能力 400m 最大扫描速度 200hz, 可调 数据采集的效率优势 4 0 MMTS比传统工程测量生产效率高5倍 以400平方公里、约2000公里长测线的中心城区道路要素测量为例 传统工程测量 外业测量 2000工天 内业要素提取 200工天 总计 2200工天 MMTS 外业测量 90工天 内业要素提取 350工天 总计 440工天 K.O. 数据成果的处理应用优势 5 0 K.O. 采集点云数据和实景 MMTS沿线采集演示 隧道点云数据采集 桥梁点云数据采集 高精度数字地面模型（DTM）和纵、横断面 1、提供各种格式的纵横断面数据。 2、自动提取任意兴趣纵横断面数据。 在初步设计阶段无需外业测量，在定测阶段只需放样中线，纵横断面实现内业量取，这样可以大大提高设计的效率，缩短设计工期。 1、结合数字地面模型叠加制作真实三维场景，实现3D动态浏览。室内查看、管理、宣传、展览。 2、结合影像与地模数据对公路设施检测。 实景模型、效果模型 5 三维GIS在交通的应用 三维公路综合管理系统 三维路政管理系统 基于实景三维，可快速测量地物(如：道路中心线、桥隧涵等)的大地坐标；计算地物几何尺寸(如：道路宽度、坡度、转弯半径、涵洞高度等)。 H w L 三维GIS的公路养护管理 养护是公路管理部门的主要业务，基于实景三维的公路综合管理系统可以为公路养护提供全方位的支持。通过公路巡查车系统和便携式系统实时对道路进行监控，完成从病害检测、养护计划下达、养护竣工验收的闭环管理。 基于实景三维GIS的公路应急指挥 因交通事故、隧道火灾、台风、暴雨、洪水、暴雪等自然灾害侵害常常会引发公路及附属设施损坏，使公路无法正常运行的情况。为保证在突发性灾害发生时，减少损失，尽快恢复正常秩序，必须要建立一套完善的公路应急抢险系统和应急储备体系，基于实景三维影像的公路综合管理系统能够提供对公路应急管理的全面支持。 基于三维GIS的公众出行服务 公众出行服务是基于WebGIS建立的为公众提供公路设施信息、路况信息、导航信息等服务的信息系统，基于道路实景影像、视频、三维GIS技术搭建的公共出行服务系统相比二维地图将对公众更具吸引力。 实景三维用于公路规划设计 利用DTM与正射影像快速叠加制作真三维场景，使室内进行线路优化设计更加直观。 选线 设计 6 结 论 有能力承担的工作 交通道路资产的三维可视化采集与建库； 交通三维可视化管理与维护； 辅助专家决策与扩展系统； 交通三维可视化公众出行服务系统； 交通路面病害、平整度、车辙、三维路型的采集与检测； 道路资产是交通最重要是资产，交通设施基础数据是交通信息化建设的基础工作内容之一； 交通设施数据工程与交通动态数据监测、交通管理业务密切相关； 交通基础数据最终服务于市民出行、应急抢险处置和领导决策，数据的完备准确性和数据更新机制建设至关重要； 实景三维GIS是GIS应用发展的必然方向，该技术为公路的信息化管理提供了丰富的数据源和管理基础。移动道路测量作为一种机动灵活、快速高效、精准的可量测实景影像采集与更新技术，为实现数字公路地理信息数据的持续更新提供了技术保障。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 交通基础数据采集及应用-移动测图系统方案 目 录 1 关于滨湖 2 交通信息化趋势 3 交通基础数据信息化 4 移动测量系统介绍 5 三维GIS在交通的应用 6 结 论 1 关于滨湖 集团公司简介 单位：亿元 集团主营产业 领导关怀 滨湖公司简介 公司领导简介 2 交通信息化趋势 美国联邦公路局（FWHA）将GPS、GIS及三维仿真等技术应用到公路管理，并取得了非凡的成绩，其目标就是：“Saves Lives, Time, and Money”。 我国交通建设的高速发展使得交通可视化管