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列车制动力计算 列车制动力计算 (一) 列车制动力： 列车制动力包括机车和所有起制动作用的车辆制动力。 B=∑(K??k) (kN) 一般，列车制动力按单位制动力计算： 计算列车单位制动力b有两种传统的方法：实算法和 换算法。 (二) 列车制动力的实算法 由 可知： 闸瓦摩擦系数?k与闸瓦压力K有关。所以实算法是根据实算 闸瓦压力K和与之相对应的实算摩擦系数?k，来求算列车制 动力的方法。所以列车制动力为： B=∑KФk =(∑KФk1+∑KФk2+···+∑KФkn) (KN) 单位制动力： b=1000(∑KФk1+∑KФk2+···+∑KФkn)/[(∑P+G)g] （三）列车制动力的换算法 条件：①假定Фk与K无关； ②用Фh代替Фk。 有 KhФh=KФk 1 或 Kh=K?Фk /Фh 2 Kh — 换算闸瓦压力； Фh — 换算摩擦系数。 按换算闸瓦压力和换算摩擦系数计算列车制动力 的方法，称为“换算法”。 经换算后，列车制动力可表达为： B= ∑KФk= ∑KhФh 根据以上公式，需求出Kh和Фh （四）列车单位制动力与换算制动率 根据Kh和Фh可得列车单位制动力b 令 称为列车换算制动率，它是反映列车制动能 力的参数；则 b＝1000·?h·?h (N/kN) 按现行《技规》,货物列车的换算制动率?h不得小于 0.28，旅客列车不得小于0.58，盘形制动、高摩合成闸片 的快速旅客列车为0.32。一般货物列车加算坡度千分数在 20‰以内的坡道，允许按 计算。
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