还建宁芜上行线营业线路基施工补充方案课件解读.doc

目 录 一、工程编制依据、原则及目的 1 1、编制依据 1 2、编制原则 2 3、编制目的 2 二、工程概况 2 三、施工方法 3 四、临近营业线安全保证体系 8 1、建立安全可靠的组织保障体系 8 2、配备满足施工的资源 8 3、建立健全安全生产责任制 8 五、营业线路基施工安全的保证措施 9 1防止触电伤害 9 2、防止机具伤害 9 3、防止机械设备伤害 10 4、防止意外伤害 10 5、临近营业线施工安全培训与教育 10 6、技术和安全交底 11 7、施工环境及影响因素调查 11 8、严格执行施工审批程序 12 9、建立安全联控联系机制 12 六、临近营业线应急预案 15 1、成立应急组织机构 15 2、主要应急机械设备的配备 20 3、可能发生的危险源制定对策及应急设备的配备 21 七、附图： 23 一、工程编制依据、原则及目的 1、编制依据 （1）国家及铁道部颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术指南及质量验收评定标准等； （2）铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件； （3）南京至安庆新建铁路设计文件和图纸； （4）关于转发铁道部公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知（上铁运发【2010】161号）； （5）铁道部营业线施工安全管理实施办法（铁办【2008】190号）； （6）上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316号； （7）上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83号) ； （8）铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号) ； （9）上海局加强临近供电设备施工安全管理办法(机供函【2009】155号； （10）上海局有关进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函[2009]260号）； （11）上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知（上铁运函【2009】1774号）； （12）上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（上铁工发〔2010〕117号）： （13）上海铁路局关于印发《上海铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知(上铁办发【2009】455号) ； （14）铁道部《铁路交通事故应急救援规则》 (铁道部部令32号) ； （15）《营业线施工安全生产条例》； （16）《铁路工务安全规则》； （17）《既有铁路安全事故应急救援条例》； （18）《建设工程安全生产管理条例》； （19）《铁路工程施工安全技术规程》； （20）《营业线施工手册》。 2、编制原则 （1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗； （2）营业线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”安全原则； （3） 施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行； （4） 遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 3、编制目的 明确本段管桩施工作业项目的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案，指导、规范本段施工。 二、工程概况 还建宁芜上行线起止里程为GK113+000～GK122+500，线路全长9.5km，施工区段位于安徽省芜湖市境内。其中GK113+000～GK118+250新建线路在既有宁芜下行线右侧，GK118+250～GK122+500新建线路改在既有宁芜下行线左侧，上行线线路走向基本与下行线并行。详见附图：宁芜线还建工程施工现场平面布置图。 三、施工方法 既有宁芜下行线原路肩结构形式为干砌片石，宽为80cm，高为60cm，路肩外侧距离营业线中心400cm。顶面以素混凝土抹平。路堑地段侧向排水沟、新建路基帮填施工中，需要对既有宁芜下行线的石砌路肩和侧沟进行拆除后，才能进行路基表层A组填料帮填施工。考虑到拆除石砌路肩和侧向排水沟后可能导致营业线轨道变形、失稳，基床表层施工对营业线行车存在安全隐患，特补充制定如下安全措施，避免施工中安全事故的发生，以保证营业线行车的安全。 1、施工时在铁路行车天窗点内，按实际施工能力进行施工，施工一段恢复一段。同时加强与工务段的联系。 2、为保证营业线施工安全，严格按照“先防护后施工”的原则，拆除路肩石前在距离营业线中心大于2.8m处沿营业线方向设置醒目的安全警示标识及警戒色条，防止施工中人员侵限； 3、施工前，对所有施工人员进行安全教育和营业线施工安全技术交底，持证上岗。施工过程中严格执行“一机一人”专职防护。施工时工务段人员现场监督、监理人员旁站，施工安全员、防护员不在现场不准施工。 4、施工现场增设安全防护人员； 5、施工期间在芜湖站设驻站联络员； 6、及时修筑临