NO12项目十二 常规制动系统 《汽车底盘构造与维修》教案.doc

教学目标 知识目标： 能力目标： 素质目标： 教学重点 教学难点 教学手段 理实一体 实物讲解 小组讨论、协作 教学学时 教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计 注 释 〖〗〖〗 图12-4 定钳盘式制动器的结构示意图 图12-5 浮钳盘式制动器的结构示意图 4）制动器间隙的调整 钳盘式制动器的制动间隙一般都是自动调节的。制动钳体中的活塞上都装有橡胶密封圈，在活塞移动过程中，橡胶密封圈的刃边随活塞移动，使其产生弹性变形。相应地，其极限变形量Δ应等于为设定制动器间隙而预留的完全制动所需的活塞行程 5）制动块磨损报警装置 许多盘式制动器上装有制动块摩擦片磨损报警装置，用来提醒驾驶员制动块上的摩擦片需要更换。常见的磨损报警装置有声音的、电子的和触觉的三种。 6）典型盘式车轮制动器 7）盘式车轮制动器的特点 （1）盘式制动器的优点。 ①散热能力强，热稳定性好。受热后，制动盘只在径向膨胀，不会影响制动间隙。 ②抗水衰退能力强。受水浸后，在离心力作用下被很快甩干，摩擦衬片上的剩水也由于压力高而容易挤出，一般仅需要1~2次制动后即可恢复正常。 ③制动时的平顺性好。 ④结构简单，维修方便。 ⑤制动间隙小，便于自动调节。 （2）盘式制动器的不足。 ①制动时无助势作用，故要求管路液压较高。 ②防污性差，制动衬片磨损较快。 4.鼓式车轮制动器 1）鼓式