《汽车底盘构造与维修》全套教案.doc

教学目标 知识目标： 能力目标： 素质目标： 教学重点 教学难点 教学手段 理实一体 实物讲解 小组讨论、协作 教学学时 教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计 注 释 〖〗〖〗 图1-1 汽车底盘的组成 3.汽车底盘的布置形式 1）发动机前置、前轮驱动 这种布置形式具有发动机散热条件好，操纵方便的优点，省去了很长的传动轴，使传动系统结构紧凑，降低了整车的重心。 2）发动机前置、后轮驱动 一般是将发动机、离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴安装在汽车后部的后桥壳中，通过万向传动装置相连。FR型的优点是附着力大，能够获得足够的驱动力，整车的前、后质量比较平衡，起步加速好，操作稳定性好。 3）发动机后置、后轮驱动 发动机布置在汽车后部的布置形式有利于车身内部的布置，结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构，可减小室内发动机的噪声。 4）发动机前置、全轮驱动 因为所有的车轮都是驱动车轮，所以汽车的越野通过性能高，这是越野汽车所采取的布置形式。 4.汽车行驶的基本原理 1）驱动力和行驶阻力 （1）驱动力。汽车必须有足够的驱动力。发动机发出的转矩经过汽车传动系统施加给驱动车轮的转矩为Tt，力图使车轮旋转。 （2）滚动阻力。滚动阻力是由于车轮滚动时轮胎与路面在其接触区域发生变形而产生的。 （3）空