巴彦查干隧道出口洞口工程施工组织要点.doc

目 录 巴彦查干隧道洞口工程施工方案 1 第一章 总说明 1 第一节 编制说明 1 第二节 工程概况 1 第三节 主要工程数量表 5 第二章 安全、质量目标 6 第一节 安全目标 6 第二节 质量目标 6 第三章 施工原则与施工方案 6 第一节 总体施工原则 6 第二节 总体施工方案 6 第四章 施工组织安排 7 第一节 施工组织机构 7 第二节 机械设备配备 9 第三节 已进场测试仪器 10 第四节 施工材料供应 11 第五节 临时设施 11 第六节 施工平面布置 12 第五章 施工进度计划 14 第一节 工期安排 14 第二节 施工进度横道图 14 第六章 洞口施工 15 第一节 洞口开挖 15 第二节 洞口边仰坡防护 17 第三节 洞顶截水沟施工 19 第四节 洞口套拱及管棚施工 20 第五节 地表加固预处理、洞口深基坑排水施工 23 第六节 洞门墙施工 24 第七章 施工工期保证体系、措施 26 第一节 工期保证体系及措施 26 第八章 工程质量管理体系和保证措施 28 第一节 质量目标及质量保证体系 28 第二节 质量保证主要措施 28 第九章 安全保证体系及保证措施 31 第一节 安全目标及安全保证体系 31 第二节 安全保证措施 31 第十章 环境保护及水土保持保证体系及措施 34 第一节 环境保护与水土保持保证体系 34 第二节 环境保护措施 34 第三节 水土保持保证措施 36 第十一章 项目风险预测与防范及事故应急预案 37 第十二章 其它应说明的事项 42 第一节 冬季施工安排及保证措施 42 第二节 雨季施工安排及保证措施 42 巴彦查干隧道洞口工程施工方案 第一章 总说明 第一节 编制说明 一、编制依据 (1)新建乌兰浩特至扎赉特旗铁路巴彦查干隧道施工图、有关采用的通用图和参考图，以及中标通知书和承诺。 (2)国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。 (3)国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则及《乌江铁路建设运营有限公司建设管理办法》。 (4)新建乌兰浩特至扎赉特旗铁路指导性施工组织设计。 (5)对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 (6)铁道部发布的《铁路隧道工程施工技术指南》。 (7)乌兰浩特至扎赉特旗铁路巴彦查干隧道招投标文件，以及承发包合同。 二、编制范围 编制范围为新建乌兰浩特至扎赉特旗铁路巴彦查干隧道CK4+667-CK7+110，全长2443米隧道施工图设计。 第二节 工程概况 一、工程概况 巴彦查干隧道起讫里程DK4+667～DK7+110，全长2443m，为双线隧道，最大埋深约203m。隧道除出口段位于R=2000的曲线上，其余均位于直线段上，洞内纵坡为+4.8‰，-3‰的人字坡。扎赉特旗端洞口：根据洞口地形条件及地质条件，定洞口于DK7+110处，采用Ⅴ级围岩双侧挡墙式洞口。洞口分界里程为DK7+115。隧道内轮廓按列车行车速度120㎞/h设计。隧道暗挖段按喷锚构筑法技术要求，衬砌采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺。衬砌背后进行回填注浆，每5m预留一处注浆口，回填注浆应采用微膨胀性的水泥砂浆，注浆压力宜控制在0.2MPa。隧道进口DK3+867～DK3+881段采用Ⅴ级围岩路堑式明洞衬砌。进口DK3+881～DK3+938及出口DK885～DK7+110段为洞口浅埋段采用Ⅴ级围岩复合式加强衬砌，初支采用I18型钢钢架，钢架间距0.8m，二衬采用C35钢筋混凝土结构；DK3+938～DK4+087及DK6+845～DK6+885段采用Ⅴ级围岩复合式衬砌，初支采用格栅钢架，格栅钢架间距1.0m；DK4+087～DK4+167段采用Ⅳ级围岩复合式衬砌，初支采用用格栅钢架，格栅钢架间距1.2m，二衬采用C35混凝土。进口DK3+878～DK3+893及出口DK7+095～DK7+110Ⅴ级围岩洞口浅埋段拱部采用Φ108超前大管棚加固地层，其余Ⅴ级围岩段采用Φ42超前小导管加固地层。 二、地质概况 (一)地质条件 本段地层主要为：第四系全新统坡积的粉质粘土和碎石土，下伏侏罗系上统上兴安岭组酸性凝灰岩，侏罗系上统上兴安岭下段安山质凝灰岩，二迭系下统索伦组砂岩。隧址区无明显断裂构造，地质构造对新建隧道工程影响不大。剥蚀残丘基岩表层风化严重，风化程度不均匀，风化深浅不一，局部风化较深，受构造运动影响较重，节理裂隙发育，可能在洞顶易形成掉块和小塌方，在雨季谷底渗水加剧。 （二）气候特征 本隧道属大陆型寒温带半干旱季风气候，大陆性气候较强，四季分明，寒暑变化剧烈，春季干旱，夏