长沙海关扩建地下车库工程和基坑支护、土方开挖工程施工项目解析.docVIP

目 录 第一章 施工方案与技术措施 1 第二章 质量管理体系与措施 66 第三章 安全管理体系与措施 78 第四章 环境保护管理体系与措施 84 第五章 工程进度计划与保证措施 87 第六章 资源配备计划 90 一、承诺 首先，我们诚恳表示：我单位完全响应工程招标文件中提出的各项要求，在质量、工期方面我公司承诺保证满足招标文件中的要求，并愿意同发包人、监理、设计单位一起共同建设好该工程。 二、编制依据 工程招标文件； 提供的有效的设计图纸； 现场实际踏勘情况； 本单位多年来从事同类工程的施工经验； 工程涉及的主要施工标准、规范、图集及规程： 三、项目实施目标 1、质量目标 确保达到国家《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）的合格标准。 2、工期目标 施工总工期275天（日历日）。 3、职业健康安全目标 工地安全检查一次达标；杜绝重伤、死亡事故和预防职业病的发生；杜绝火灾、爆炸和重大机械事故的发生；轻伤事故发生率控制在千分之三之内。 4、文明施工目标 严格按照省、市文明工地施工标准的要求，管理整个施工现场，争创市文明工地。 5、环境保护目标 施工现场噪声、污水等污染物排放不超标，运输、油品无遗洒。施工现场扬尘减少并降低排放。固体废弃物逐步实现资源化、无害化、减量化。合理控制有毒有害气体的排放。 6、服务目标 信守合同、密切配合，周到服务、持续改进，积极、主动、高效地为业主服务。 7、协作目标 急业主之所急、想业主之所想，处理好与业主、监理、设计以及相关政府部门的关系，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目综合目标的实现。 四、主要分部（分项）工程施工方法 1、土方开挖工程 1.1 方案形成的指导思想 合理布置现场道路和出入口，做到四通八达，合理规划卸土场地，优化运土路线，安排好作业时间，做好车辆分流，减少道路拥挤。 1.2 土方的施工顺序及施工部署 (1)本工程的一个特点是施工现场面积大，土方量大，能否保证土方完成，关键在于对土方机械的调配。 (2)进场后进行定位放线，做好轴线控制桩和基准水准点，并进行妥善保护。定位放线经自检后，请监理复验，然后通知建设单位、勘测规划部门验线，合格后再撒槽口灰线挖槽。 (3)整个施工现场划分为Ⅰ、Ⅱ 两个区域。 (4)土方开挖第一步，2台挖土机均布于场地。 (5)2台挖土机均布在两个施工区内，进行土方的开挖。开挖深度可由机械性能决定。 (6)首先进行Ⅰ区的施工，而后向Ⅱ区进行流水。 (7)依此顺序，直至完工。 (8)土方开挖、护坡施工各工序间要衔接紧密，合理安排，上道工序创造出工作面后，下道工序要及时跟进，保证土方施工多线、流水作业，圆满完成施工任务。 1.3 土方挖运 在土方开挖时要严格控制开挖的标高，且不可超挖和少挖。由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测。形成标高控制网，以准确开挖至预定标高。 1.4 土方坡道留置 土方开始施工时，坡道根据现场道路和出入口的位置设置。在坡道口设置高效洗车池。为避免坡道因素导致总工期的延长，在施工中可进行一次倒运，先将坡道下方的支护工作完成。 2、基坑支护工程 本次基坑支护为临时性支护，基坑侧壁安全等级为一级，结构重要性系数为1.1，属临时性支护，设计使用年限不超过2年。 本工程所使用的材料应当按照有关要求进行检验，合格后方可使用，基坑工程完工后应按规范和设计要求对锚杆及喷射混凝土等施工项目进行验收。 2.1 工程施工测量 (1)建立施工控制网 根据市规划局测量大队放出的四大角基点，按照结构平面图，埋设标桩，将设计的坐标值精密测定到标板上。然后进行检测，测角用J2经纬仪两个测回，距离往返观测，根据所测得的数据进行平差计算坐标值和测量精度。经过了初定、精测和检测后，建立施工方格控制网，测设十字形主轴线控制点。保护好测量标志，作为施工平面控制的依据。 (2)平面的施工放线 首先把各定位轴线放出在围墙上，并用红漆标出。在基坑支护的施工中，采用相同的轴线控制网络进行轴线控制，各控制线均用红漆在围墙上标出，用J2经纬仪进行投测定位。 (3)沉降观测 利用就近的城市水准点作为基准点引测，如果就近无城市水准点时，在拟建物外围不受基础压力影响的地方埋设不少于三个的水准点，以组成水准网。按设计要求设置观测点，观测点埋设在围墙士0.00以上10-50mm处，用直径20mm钢筋，一端弯成90度角，一端制成燕尾形预埋入柱内。观测点稳固后进行第一次观测，各观测数据均要有记录及相应的图表并作为工程资料的一部分。 2.2 施工程序 施工准备工作→挖土方→打锚杆→锚索网→喷射砼→挖土→打锚杆、锚索网→喷射砼……验收 2.3 主要施工方法 (1)打锚杆 ①锚杆施工工艺流程 土钉 (锚管)的基本原理是依靠土钉 (锚管)周围地