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* * 汽车专业大学生职业生涯规划 山西 · 太原 2007年6月14日 自我介绍： 秦涛，30岁，籍贯山东，本科学历。 工作经验7年： 现在就职于一汽马自达汽车销售有限公司 曾经在中国车检中心、广州本田工作。 目 录 中国汽车行业现状； 汽车专业学生的就业方向； 职业生涯设计的必要性和重要性； 汽车专业学生大学期间应该注意的几个问题； 自由问答。 声明： 以下内容仅代表我本人的个人观点，不代表学校和任何一位老师的观点； 本人的个人经历是中国众多汽车专业学生职业发展的一个典型代表，而不是成功代表！ 中国汽车行业现状 从1953年7月15日第一汽车破土动工起，中国汽 车产业发展已经有近60年的历程，但是在2000年 以前，发展一直没有质的变化，也就说，在这之前， 汽车作为一个商品，仍然是奢侈品，和老百姓的生 活保持神秘和遥远的距离。 2001年起，中国汽车市场出现爆发式增长，行业 称为“井喷”现象，一直持续到2004年，出现短暂 停顿，之后继续增长，直到今天还在高速增长。 中国汽车行业现状 据统计： 加入世贸组织后，中国汽车产量5年翻了一番多，由2001年的世界第七大汽车生产国跃升 为世界第二大生产国，并被公认为未来发展潜力最大的汽车市常数据显示，中国目前汽车 保有量达到3400万辆（美国汽车保有量为2.4亿辆），近十年以12%的年均速度增长。 2006年，我国汽车的产销量分别为727.97万辆和721.60万辆。到2010年，国内14家主流 汽车企业的产销目标之和，高达1582万辆！也就是说，在接下来短短4年的时间里，中国 汽车的产销量将实现翻番。 中国汽车行业现状-几个先天性不足 ? 1、没有设计 当今中国的汽车产品主要以合资产品为主，合资产品大多数是国外设计好了之后 直接拿来生产，谈何设计？虽然现在合资企业都在宣传自己的有些新车是中国本土设计的， 但是明眼都知道，那些车最多算是个整容手术，不能算是完整的设计。也有一些比较成功 的车型是中国民族汽车品牌的，但是哪怕是这些车型也不是在中国设计的。中国汽车品牌 需要拿出自己的设计，并在世界车坛中形成自己的设计风格。这样才能让外国人认识中国 的汽车品牌，记住中国汽车品牌，从而让我国的汽车品牌产生品牌效应，加大我国汽车品 牌的竞争力。 2、没有成功的汽车品牌 奇瑞、吉利、长城和中兴一直在努力出口自己的汽车产品，但是要说到成功，没有一家中 国汽车企业敢说自己已经是国际成功的汽车品牌。因为这些品牌在我国都还没有成功，也 没有美誉度，更不用说在国际上的成功了！现在我国的自主汽车品牌正在以前所未有的速 度走向世界，但是隐忧是不要走上家电业的覆辙，而是要以质量和设计取胜。 中国汽车行业现状-几个先天性不足 3、没有完整的汽车工业装备制造业 去车厂车间看一下，很少有国产的汽车制造设备，特别是高精尖设备，基本都是国外进口， 更有一整间的车间全是过时的冲压机器。放眼一看，中国的其它许多行业也是这个状况。 不由让人心寒，没有完整的汽车工业装备制造设备也成为阻止中国汽车品牌发展的重要因素。 4、没有专业成熟的汽车媒体 中国的汽车媒体，杂志和报刊有上百种，但是说到成功和专业，没有一本。大部分杂志内容 雷同，没有独立性，没有自己的主见。这样决定了这些杂志的地位永远都不会成为这个行业 的权威。从整体上来讲，中国汽车媒体也是受制于中国汽车业的整体水平。经常能够看到不 痛不痒的文字遍布整篇文章。 总的来说，中国汽车品牌缺少人才，中国缺少真正懂车、爱车、愿意为汽车奉献的人才！ 也缺少一个自主创新、自强自尊的环境，虽然这个环境正在形成，但是主流还是没有足够 的认识，这一点和日韩汽车工业大发展的初期有着很大区别。只要这个大环境不改变，中 国就难以成长出真正强大的汽车品牌，没有强大的汽车品牌的拉动，就不能产生强大的汽 车工程。 国内汽车企业： 国内汽车企业： 国外知名汽车企业： 汽车专业学生的就业方向－按场所分： 国外知名汽车厂家； 国内合资汽车企业； 国有汽车企业； 民营汽车企业； 汽车服务企业－比如咨询公司； 汽车配件行业； 汽车技术培训机构； 汽车设计研究中心（所）； 大中专院校； 汽车外围公司－比如油漆，工具生产商； 汽车后市场等. 汽车专业学生的就业方向－按职业分： 汽车设计； 汽车生产管理； 汽车销售／售后服务； 咨询师； 零配件生产销售； 教育； 自主创业； ………… 我的建议－男女有别。 职业生涯设计的必要性和重要性 什么是职业生涯设计或人生设计？ 职业生涯设计的必要性和重要性 为什么要