城市管理创新教案分析.ppt

吴伟强 浙江工业大学政治与公共管理学院 教授 杭州改革发展研究院 副院长 区域发展研究所 所长 绿色与低碳研究中心 常务副主任 gdfxy@163.com心是无所不包的。物、事、理、义、善、学等都不在“吾心”之外，亦即是“心即理”。 “良知”是心之本体。是人人生而俱来的，先验的，普遍的“知”。这种“知”是不待虑而知，不待学而能的本然。 “致良知”是为圣的内在可能性。“良知”是外在的社会伦理道德与内在的个体心理欲求的统一(“天理之在人心”)，是与天地万物同体的。 简约主义 去除多余和繁杂（形式） 呈现精髓和本质（内容） 一种境界与品质（水平） 人类文明的方向（趋势） 简化管理 法国，一个城市3种警察在协调管理。 宪兵，主要职责是监督互联网、保护环境、防止恐怖行为。 国家警察，主要职责是侦查和预防犯罪 城市警察，相当于我国社区民警、交通警察、城管队伍、各种协警以及部门的行政监察力量，“脏、乱、差”什么都管。 PowerPoint? Slides by Wu Weiqiang， all rights reserved Ⅳ. 特色产业 政绩工程之最牛斑马线—不长眼的市政局 这斑马线搞的人真是纠结啊，抬起的腿悬在半空不知该如何落下…… 澳门 基于标准一沪杭甬路灯设置 城市 路段 灯高（米） 标准灯高（米） 路灯平均间距（米） 标准路灯间距（米） 标准与实际路灯间距差（米） 上海 黄陂南路 10 11.6 26.47 40.6 14.13 淮海中路 10 10.4 20.65 36.4 15.75 中山南一路 12 19.5 19.7 68.25 48.55 西藏南路 12 14.73 27.08 51.56 24.47 杭州 体育场路 12 10.8 36 37.8 1.8 天目山路 12 14.4 38 50.4 12.4 环城西路 12 12 26 42 16 省府路 12 12 31 42 11 上塘路 12 18 36.6 63 26.4 潮王路 12 11.2 34.85 39.2 4.35 朝晖路 12 10.4 34.32 36.4 2.08 文晖路 12 19.2 39.6 67.2 27.6 宁波 鄞县大道 12 13.8 30 48.3 18.3 长春路 10 15.6 32 54.6 24.6 和义路 9 14.4 35 50.4 15.4 通途路西段 （新芝路--翠柏路） 14 20.4 40 71.4 31.4 通途路西段 （环西路--翠柏路） 14 20.4 42 71.4 29.4 基于标准二下沪杭甬路灯设置 城市 道路 平均间距 （米） 标准LPD （W/m2） 实际LPD （W/m2） 标准LPD下的间距(米) 标准与实际路灯间距差（米） 上海 黄陂南路 26.47 0.85 2.11 65.6 39.13 淮海中路 20.65 0.85 2.97 72.16 51.51 中山南一路 19.7 1.05 1.35 25.47 5.77 西藏南路 27.08 0.7 1.28 49.5 22.42 宁波 鄞县大道 30 1.05 1.23 35.05 5.05 长春路 32 0.7 1.03 46.94 14.94 和义路 35 1.05 1.01 33.7 -1.3 通途路西段 （新芝路--翠柏路） 40 1.05 0.64 24.34 -15.66 通途路西段 （新芝路--翠柏路） 42 1.05 0.61 24.34 -17.66 杭州 体育场路 36 0.7 1.28 65.71 29.71 天目山路 38 0.7 0.86 46.94 8.94 环城西路 26 0.7 1.61 59.74 33.74 省府路 31 0.7 1.35 59.74 28.74 上塘路 36.8 0.7 0.83 43.81 7.01 潮王路 34.85 0.85 1.89 77.31 42.46 朝晖路 33.36 0.85 2.12 83.26 49.9 文晖路 39.6 0.7 0.89 50.55 10.95 基于数学建模下沪杭甬路灯设置情况 道路名称 路灯间距（米） 模型路灯间距（米） 模型与实际路灯间距差（米） 黄陂南路 26.47 46.05 19.58 淮海中路 20.65 48.88 28.23 中山南一路 19.7 21.7 2 西藏南路 27.08 28.95 1.87 鄞县大道 30 30.5 0.5 长春路 32 33.25 1.25 和义路 35 37 2 通途路西段（新芝路--翠柏路） 40 17.24 -22.76 通途路西段（环西路-