伊顿混合动力安全保养维修要点.ppt

* Hybrid Power System * 伊顿混合动力系统 安全_保养_维修介绍 内容 一、高压安全规范 二、保养要求 高压工作区域隔绝要求 高压工作区域隔绝要求 高压作业关闭程序 高压作业启动程序 识别混合动力客车 在处理紧急事故前非常重要的一点是先判断该车是否是混合动力车，因为混合动力车和传统车的事故处理办法是不同的，有几种方法可以确定一辆客车装备了伊顿混合动力系统： 仪表板有电池电量(SOC)，电动机转速，电池电压/电流信息 按钮式控制面板左下角有伊顿标志 右后轮后侧仓盖内有黑色动力电池，上面接有橘红色高压电缆，外侧面贴有高压警示标签 紧急处理---关机 方法1：关钥匙（推荐） 发动机关机 混合动力系统关闭 混合动力电池只在电池盒中有电 方法2：断开12V电池 混合动力电池只在电池盒中有电 方法3：拔掉混合动力控制器的保险丝（30A） 混合动力系统会关闭 混合动力电池只在电池盒中有电 注：车辆停机5分钟后，高压系统中的电势才会完全消失 紧急处理---电池漏液 防护装备 安全眼镜 高压绝缘手套 毛巾 呼吸保护装备 漏液成分 电极：锂锰氧化物/碳 电解液：锂盐有机溶液。电解液存储在电池内部的电池单体中，即使电池损坏，一般也不会泄漏 如果电解液发生泄漏，使用毛巾擦干 两块电池电解液总量不超过4000CC 注：电池应该远离热源、火源和水 紧急处理---“要”和“不要” 要 靠近车辆之前，首先假定高压系统是工作的 在对车辆修理之前，首先使用关机程序，让车辆停机5分钟以上 不要 不实施关机程序，且车辆停机5分钟以内时，不要修理车辆 如果可能，不要切割橘红色高压线束 如果可能，不要切割或打开电池盒，逆变器或电机 内容 一、高压安全规范 二、保养要求 变速箱润滑 变速箱润滑油 更换周期： 每10000公里：检查润滑油面高度，若不足检查是否漏油，并添加润滑油 每30万公里左右更换指定润滑油(更换前请向厂家确认!)。 注：1. 出厂已加注指定的润滑油，无需几千公里内的初次更换 2. 因工况及应用的差异性，实际换由周期应根据润滑油取样分析结果进行适当调整。 注意：若没有使用伊顿指定的润滑油，则伊顿不负责对变速箱保修 保持正确的油面高度: 请确保油面和加油口持平。手指可以碰到油面并不代表油面高度正确。不允许拆卸换档盖进行加油 润滑油类型: 使用 Eaton?Roadranger ? PS-164 R7(SAE50)全合成润滑油，每台变速箱需润滑油约9.2升. 加油口 放油口 定期检查变速箱是否漏油: 观察变速箱底部是否有有大量油泥。 发祥变速箱有漏油情况，请做好记录，并通知EATON相关人员 变速箱底部 变速箱润滑 变速箱润滑 离合器拨叉轴衬套 离合器拨叉轴上部的衬套需在常规保养时加注锂基二级润滑脂(NLGI 2) 加注周期为每月1次 加注量，常规黄油枪压3至4下 黄油嘴 电池包空滤器 电池包(PEC)空滤 电池包采用风冷，由2个风机向外部排风 进气口由空滤进行过虑 空滤阻塞会导致电池保温度过高而继而造成混合动力功能减弱，油耗增加 每个月检查一次空滤。 应定期更换空滤，建议每2-3个月更换一次，应按实际使用情况适当调整。 更具体的内容请查看盟固利提供的保养手册 混合动力冷却系统 散热器 水箱 混合动力冷却系统 混合动力冷却系统独立于发动机冷却系统，位于发动机右侧。 混合动力冷却系统由主机厂提供。 混合动力冷却系统采用与发动机相同的冷却液－特级防冻防锈液，50/50稀释。 与发动机保养要求一致，不可添加非同类型冷却液。 经常检查散热风扇工作是否良好，散热器应保持清洁。 冷却效果不佳或失效，会使混合动力电机及逆变器工作温度过高，导致油耗增加甚至部件损坏。 需更新示图 伊顿混合动力系统的辅助系统－冷却系统 混合动力系统专用散热器 水流方向 注意:单独的冷却系统,与发动机的冷却系统无任何关系! 保养时检查项目 发动机转速传感器: 该传感器为飞轮壳的左侧下方。在保养时检查传感器是否有松动、磕碰，信号线是否有损坏等。 高压线束接头和标签: 检查高压线束和信号线接头是否有松动。 保持高压线束标签清晰 漏油: 观察变速器壳体周围，前后端是否有润滑油迹。 混合动力系统的保养和维修，包括: 电池组 电动机 逆变器 换档按钮 高压线束 常规保养和维修 其它常规保养和维修，包括: 变速箱机油更换 离合器油脂加注 发动机保养 底盘保养 车身保养 内饰保养 冷却系统 焊接 重要！！！ 进行任何焊接操作之前，请断开12V和24V电池的电源。否则可能会导致发动机ECU、混合动力系统控制器、自动变速箱控制器等控制器的烧毁。由此造成的损坏，不在伊顿公司质保范围。 人有了知识，就会具备各种分