油库设计与管理第六课要点.ppt

* 等温输油管道运行工况分析与调节 ⑵ 改变管路特性 改变管路特性主要是节流调节。节流调节就是人为地调节泵站出口阀门的开度，增加阀门的阻力来改变管路特性以降低管道的输量。这是一种最简单易行的方法，但能量损失比较大（与调速相比）。我国管道建设初期设备条件差，至今仍大量使用节流法，浪费大量能量，目前正在逐步改进。这种方法一般用于输量变化不大的情况，当需要大幅度改变输量时，应首先考虑采用改变运行的泵机组数和泵站数的方法。 * 等温输油管道运行工况分析与调节 3、稳定性调节方法 稳定性调节（即自动调节）的目的是为了保障输油泵的正常工作和站间管路的强度安全，调节实际上是对管中油品压力的调节，其要求是能经常性工作，调节机构的动作速度应使管道中压力的变化等于计算的扰动速度，以避免压力变化达到保护给定值而发生保护性停机。调节压力有一定的精确性要求，一般要求在下一站停一台泵时调节压力偏差不应超过98~147kPa ，调节时能量消耗小，在正常输油时的压力损失应不超过19.6kPa。 压力调节所使用的方法有改变泵机组转速、节流和回流三种。 ⑴ 改变泵机组转速 如果泵站上装有可调速泵机组，可以利用这种方法进行压力调节。从节省能量角度讲这是一种较好的方法。但如果只从压力调节方面考虑采用调速泵机组一般是不合理的。 * 等温输油管道运行工况分析与调节 ⑵ 回流调节 回流可以单泵也可以全泵站进行。大型输油泵的特性曲线比较平缓，为了调节不大的压力就需要大量回流，耗费较多的能量。回流就是通过回流管路让泵出口的油流一部分流回入口，这种情况下泵的排量大于管路中的流量，靠泵排量的增加降低泵的扬程，从而达到降低出站压力的目的。采用这种方法时要防止原动机过载，一般很少采用。 ⑶ 节流调节 节流是人为地造成油流的压能损失，降低节流调节机构后面的压力，它比回流调节节省能量。 * 等温输油管道运行工况分析与调节 输油管道除非发生水击或泵机组开停等较大压力波动情况，一般情况下调节压力的时间不超过全部输送时间的3~5%。调节幅度不大于单泵扬程的10~25%。在这种情况下使用节流法调节是非常合适的。目前密闭输送管道除了少数靠变速调节外，绝大多数使用节流法。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 谢谢！ * * 单击此处编辑母版标题样式 * 单击此处编辑母版标题样式 输油管道设计与管理 Design and Management of oil Pipelines 第二章 等温输油管道的工艺计算 单击此处编辑母版标题样式 * 单击此处编辑母版标题样式 输油管道设计与管理 Design and Management of oil Pipelines 第二章 等温输油管道的工艺计算 * 第五节 等温输油管道运行工况分析与调节 一、工况变化原因及运行工况分析方法 “从泵到泵”运行的等温输油管道，有许多因素可以引起运行工况的变化，可将其分为正常工况变化和事故工况变化。 1、正常工况变化 ⑴ 季节变化、油品性质变化引起的全线工况变化，如油品的ρ、ν变化； ⑵ 由于供销的需要，有计划地调整输量、间歇分油或收油导致的工况变化。 * 2、事故工况变化 ⑴ 电力供应中断导致某中间站停运或机泵故障使某台泵机组停运； ⑵ 阀门误开关或管道某处堵塞； ⑶ 管道某处漏油。 不论是正常工况变化还是事故工况变化，都会引起运行参数的变化。这些参数主要包括输量，各站的进出站压力及泵效等。严重时，会使某些参数超出允许范围。为了维持输送，必须对各站进行调节。为了对各站进行正确无误的调节，事先必须知道工况变化时各种参数的变化趋势。因此，掌握输油管运行工况的分析方法，对于管理好一条输油管道是十分重要的。 等温输油管道运行工况分析与调节 * 等温输油管道运行工况分析与调节 3、运行工况的分析方法 突然发生工况变化时（如某中间站停运或有计化地调整输量而启、停泵），在较短时间内全线运行参数剧烈变化，属于不稳定流动。我们这里不讨论不稳定流动工况，只讨论变化前后的稳定工况。为此，我们假设在各种工况变化的情况下，经过一段时间后，全线将转入新的稳定工况。 运行分析的出发点是能量供求平衡。分析方法有图解法和解析法，这里重点讲解析法。 下面主要讨论从泵到泵运行方式的工况变化，对于旁接油罐方式，由于各个站间自成水力系统，比较简单