第13章联轴器、离合器和制动器详解.ppt

离合器的操纵方式 机械力 电磁力 气动力 液压力 8~10? 3）圆锥式摩擦离合器 结构：锥台表面为摩擦接触面。 优点：由于采用了槽面摩擦原理，因此只需要很小的操纵力即能使离合器传递较大的转矩。 缺点： 径向尺寸较大，不如多盘式紧凑。 下一页 磁粉材料： 铁钴镍、铁钴钒等合金粉，加入少量二硫化钼。 形状为球形或椭球形，颗粒直径为：20~70 μm。 优点： 1) 励磁电流 I 与转矩T呈线性关系、转矩调节简单而且精确，调节范围宽。 2) 可用作恒张力孔制，是造纸机、纺织机、印刷机、绕线机等的理想装置。 3) 若将主动件固定，则可作制动器使用。 缺点：相对而言比较笨重。 4) 操纵方便、离合平稳、工作可靠。 下一页 当外环反向转动时，则带动滚柱克服弹簧力而滚到楔形空间的宽敞位置，离合器处于分离状态。 结构：由星轮、外环、滚柱、弹簧推杆等零件组成。 工作原理： 当外环逆时钟转动时，以摩擦力带动滚柱向前滚动，进一步楔紧内外接触面，从而驱动星轮一起旋转。 1）滚柱式定向离合器 3. 定向离合器 滚柱在弹簧推杆作用下处于半楔紧状态。 下一页 结构：由内环、外环、楔块、支撑环、拉簧等零件组成。 2）楔块式定向离合器 工作原理： 内外环工作面都为圆形，整圈拉簧压着楔块始终与内环接触，并力图使楔块绕自身作逆时钟方向偏摆。当外环顺时钟方向旋转时，楔块克服弹簧力而作顺时钟方向摆动，从而在内外环间越楔越紧，离合器处于结合状态。反向时斜块松开而成分离状态。 优点：楔块曲率半径大，装入数量多，相同尺寸时传递的转矩更大。 缺点：高速运转时有较大磨损，寿命较低。 下一页 4.安全离合器 图13-26 下一页 制动器是用来降低机械的运转速度或停止机械的运转 分类：按摩擦元件（块式，带式，蹄式，盘式） 按制动系统的驱动方式 （手动式，电磁铁式，液压式，液压—电磁式） 按工作状态（常闭式，常开式） 下一页 13.3 制动器 1、制动器的功用、分类及基本要求 图13-27 下一页 2、外抱块式制动器 图13-28 图13-28 下一页 3、带式制动器 四、内涨蹄式制动器 图13-29 下一页 五、盘式制动器 下一页 五、制动器的选择 按计算制动力矩来选择制动器的型号 工作级别，JC 15% 25% 40% 60% Kz 1.5 1.75 2.0 2.5 表 制动安全系数 下一页 完 返回 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 谢谢！ * * * 机械设计 第13章 联轴器、离合器、制动器 看懂联轴器的结构图； 掌握常用联轴器的类型、特点 联轴器已标准化，应会选用； 联轴器用来联接两根轴，传递运动和转矩，机器运转时两轴不能分离。 离合器在机器运转时，可根据需要使两轴随时接合或分离。 制动器是用来降低机械的运转速度或停止机械的运转 下一页 概述（联轴器、离合器、制动器的区别） 13.1 联轴器 普通联轴器的分类 一.刚性联轴器：不能补偿两轴间的相对位移。 无减振缓冲能力，要求两轴对中性好。 凸缘联轴器； 套筒联轴器： 十字轴万向联轴器： 滑块联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 二.挠性联轴器：依靠元件能够补偿两轴间的相对位移。有减振缓冲能力。 三.安全联轴器：具有安全保护作用。 下一页 一.刚性联轴器：不能补偿两轴间的相对位移。 凸缘联轴器：结构简单、成本低、 可传递较大的转矩 下一页 * 套筒联轴器： 下一页 凸缘联轴器：安全联轴器 * 夹壳联轴器 图13-1 两轴轴线的相对位移 二. 挠性联轴器：可在一定程度上补偿两轴间的某种位移。 x y ? ? y x 下一页 2.有弹性元件的挠性联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 星形弹性联轴器 轮胎式联轴器 1.无弹性元件的挠性联轴器 滑块联轴器 齿式联轴器 滚子链联轴器 十字轴万向联轴器 种类 下一页 1.无弹性元件的挠性联轴器 下一页 图13-6 下一页 下一页 万向联轴器 作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。共轴、 有夹角 应