运筹学基础 00a 3运筹学运输问题.ppt

运输问题 简介 运输问题是线性规划问题的特例。 产地：货物发出的地点。 销地：货物接收的地点。 产量：各产地的可供货量。 销量：各销地的需求数量。 运输问题就是研究如何组织调运，既满足各销地的需求，又使总运费最小。 一、运输模型 引例： 某饮料在国内有三个生产厂，分布在城市A1、A2、A3,其一级承销商有4个，分布在城市B1、B2、B3、B4，已知各厂的产量、各承销商的销售量及从Ai到Bj的每吨饮料运费为Cij，为发挥集团优势，公司要统一筹划运销问题，求运费最小的调运方案。 二、表式运输模型 三、 运输问题的三种类型 产销平衡 四、 运输模型的特点 决策变量m?n 约束方程m+n 系数矩阵的结构如下： 为了能按上述思路求解运输问题，要求每一步都必须是基可行解： （1）解必须满足模型中的所有约束条件 （2）基变量对应的约束方程组的系数列向量线性无关 （3）解中非零变量xij的个数不能大于（m+n-1) 个，原因是运输问题中虽有(m+n)个结构约束条件，但由于总产量等于总销量，故只有(m+n-1)个结构约束条件是线性独立的，所以一般我们在迭代过程中都保持基变量的个数为(m+n-1)个。 表上作业法 表上作业法适合于产销平衡的运输问题 求解步骤： 找出初始方案（初始基可行解）：在m?n维产销平衡表上给出m+n-1个数字。 最优性检验：计算各非基变量的检验数，当?ij?0最优。 方案调整与改进：确定进基变量和离基变量，找出新的基可行解。 一、 确定初始方案 最小元素法 “就近运给”， 从单位运价表中最小运价开始确定供销关系， 逐次挑选最小元素，安排运量min{ai , bj}。 西北角法 最大差额法（沃格尔法） 不能按最小运费就近供应，就考虑次小运费。 各行(各列)的最小运费与次小运费之差称为行差(列查)。 差额越大，说明不能按最小运费调运时，运费增加最多。 对最大差额处就采用最小运费调运。 ★★最小元素法 人们容易直观想到，为了减少运费，应优先考虑单位运价最小（或运距最短）的供销业务，最大限度地满足其供销量，即对所有的i和j，从单位运价表中逐次挑选最小元素，安排运量 min{ai,bj}，若xij=ai,则产地Ai的可供物品已用完，以后不再继续考虑这个产地，且Bj的需求量由bj减少为bj-ai，即当产小于销，划去该元素所在行；如果xij=bj，则销地Bj的需求已全部得到满足，以后不再考虑这个销地，且Ai的可供量由ai减少为 ai-bj，即当当产大于销，划去该元素所在列；然后在余下的继续进行，直到安排完所有供销任务。 ★★西北角法 西北角法与最小元素法不同，它不是优先考虑具有最小单位运价的供销业务，而是优先满足表中西北解（即左上角）上空格的供销需求。 ★★最大差额法（沃格尔法） 初看起来，最小元素法十分合理，但是，有时按某一最小单位运价优先安排物品调运时，却可能导致不得不采用运费很高的其它供销点对，从而使整个运输费用增加。对每一个供应地或销售地，均可由它到各销售地或到各供应地的单位运价中找出最小单位运价次最小单位运价，并称这两个单位运价之差为该供应地或销售地的罚数。当罚数的值不大，当不能按最小单位运价安排运输时造成的运费损失不大；反之，如果罚数的值很大，不按最小运价组织运输就会造成很大的损失，故应尽量按最小单位运价安排运输。 二、解的最优性检验 从以上得的初始解之后，即应对这个解进行最优性判别，看它是不是最优解。 ★★闭回路法 要判定运输问题的某个解是否为最优解，可仿照一般单纯形法，检验这个解的各非基变量（对应于运输表中的空格）的检验数，若有某空格（Ai,Bj)的检验数为负，说明将xij变为基变量将使运输费用减少，故当前这个解不是最优解。若所有空格的检验数全非负，则不管怎样变换解均不能使运输费用降低，即目标函数值已无法改进，这个解就是最优解。 这样会得到初始调运方案的检验数 从中可以看出 为了求某个空格（非基变量）的检验数，先要找出它在运输表上的闭回路，这个闭回路的顶点，除这个空格外，基它均为填有数字的格（基变量格），它是由水平线段和竖直线段依次联接这些顶点构成的一封闭多边形，可以证明，每个空格都唯一存在这样的一条闭回路。 闭回路可以是一个简单的矩形，也可以是由水平和竖直边线组成的其它更复杂的封闭多边形。 位于闭回路上的一组变量，它们对应的运输问题约束条件的系数列向量线性相关，因而在运输问题基可行解的迭代过程中，不允许出现全部顶点由填有数字的格构