八达岭过境线隧道施工技术图解要点解析.pptVIP

隧道施工知识简介 　 一、公路隧道简介 1.隧道种类： 　　　分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道又称山岭隧道，多修建在山区。一类是修建在土层中的，称为软土隧道，软土隧道常常修建在水底和城市，所以也称水底隧道和城市隧道。 2.明洞种类： 　　　每条隧道都有明洞和暗洞，明洞是指洞顶覆盖层比较薄，也就是浅埋，难以用暗挖法修建隧道时设置的。明洞一般设计20～30m，受条件限制可长些，八达岭项目的明洞就是特殊情况。明洞主要分为棚式明洞、拱式明洞和箱形明洞。我们八达岭项目就是拱式明洞，可以和暗洞直接顺接，箱形明洞类似于道路工程上的箱涵，是钢筋砼结构，棚式明洞类似于道路工程上的盖板涵，边墙是重力式结构，上部是梁式结构。箱形明洞和棚式明洞和暗洞的顺接需要过渡。拱式明洞较棚式明洞和箱式明洞承载能力大。 　 3.隧道洞身类型： 　　分为曲墙式、直墙式和连拱式。曲墙式隧道承载能力较直墙式大，连拱式隧道通俗地说就是左右洞共用一个边墙。 4.隧道洞身构造：　 　　分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、路面，机电工程。 5.隧道洞门型式： 　　大体分为环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、削竹式洞门，环框式洞门和端墙式洞门适合于围岩条件比较好的，翼墙式洞门及削竹式洞门适合于围岩条件较差的且随地形变化而设置。 削竹式洞门 　 　端墙式洞门 　 环框式洞门 　 翼墙式洞门 6.隧道围岩的分级：按新的隧道围划分原则，隧道围岩分六个级别： 　 　 7.隧道的衬砌： 　　分为一次衬砌和二次衬砌和复合式衬砌，一般三级围岩以下的采用二次衬砌，当光面爆破效果较好时，只需做一次衬砌即可。一次衬砌就是爆破开挖后，隧道断面与设计断面符合，并且岩壁上无突出尖锐物，此种情况下可直接挂设防水板浇筑模筑砼。二次衬砌是指开挖完成后，在隧道岩壁上先喷射一层砼，使岩壁平顺，然后挂防水板浇筑模筑砼。复合式衬砌是指围岩条件较差，采用型钢拱架、格栅拱架、锚杆、挂钢筋网及喷射砼中的一种或几种组合作为初期支护的衬砌方法。初期支护的目的就是对围岩进行加固，维护围岩稳定，防止有害松动。初期支护是一种柔性结构，允许有少量变形。隧道设计施工是动态的，因为隧道是隐蔽工程，洞内围岩条件变化较大，要根据围岩条件的变化随时调整施工设计和施工方法。 　 　　8.新奥法施工原理及基本原则： 　　　　新奥法施工的原理就是将隧道作为一个封闭的环，围岩也作为隧道承载体的一部分，与二衬共同受力，同时采取了初支措施，，将锚杆和喷射砼组合在一起作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形，便于发挥围岩的自承能力的施工方法。与以往的施工方法相比减少了二次衬砌的厚度。新奥法施工和基本原则：短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭。 　　　少扰动是指在隧道开挖时，尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间和扰动范围，以使开挖出的坑道符合成型的要求，因此能采用机械开挖的就不用钻爆法开挖，采用钻爆法开挖时，必须先作钻爆设计，严格控制爆破，自稳性差的围岩循环掘进宜用短进尺，支护紧跟开挖面，以缩短围岩应力松弛时间及开挖面的裸露风化时间。 　　　早喷锚是指对开挖暴露面应及时地进行地质描述和及时施作初期支护，经初期支护加固，使围岩变形得到有效控制而不致变形过度而坍塌失稳，以达到围岩变形适度而充分发挥围岩的自承能力。 　　　勤量测是指对围岩周边位移进行的现场监控量测（包括周边收敛、拱顶下沉、超前地质预报、地表沉降等），通过对施工中量测数据，对开挖面的地质观察，进行预测和评价围岩与支护的稳定状态，或判断其发展趋势，以便及时调整隧道的施工方法，断面开挖的步骤及顺序，初期支护设计参数等，确保施工安全，坑道稳定。 　　　紧封闭是指对易风化的自稳性差的弱围岩开挖面及早施作封闭式支护（如射砼、锚喷砼等）以避免围岩因暴露时间过长产生风化降低强度及稳定性，并可以使支护与围岩进入良好的共同工作状态。 　 9. 隧道施工的主要机械设备： 　　　一个双洞隧道的单侧洞口需要两台挖机，两台侧翻的铲车，用于开挖和出渣，一台正铲铲车，用于搅拌站的装料，120m3以上的空压机，用于风动凿岩机，300KW以上的备用发电机组，两台砼输送泵，三台砼运输车，两套砼拌合设备，两台二衬台车，二部开挖台车，二部装饰台车。 10. 隧道爆破方法： 　　　一般采用光面爆破和预裂爆破，大多采用光面爆破。光面爆破起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼；预裂爆破起爆顺序：周边眼→掏槽眼→辅助眼。掏槽眼的作用是将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮开创更有利的临空面，达到提高爆破效率的作用；掏槽眼本身无临空面，所以为了将岩石抛掷出槽口，装约量较周边眼和辅助眼多，且眼孔深度较周边眼和辅助眼深10Cm～20Cm；辅助眼的作用是进一步扩大槽口体积和爆破量，前逐