第二章施工方案解析.doc

第二章 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 1.总体施工方案 总体施工方案的制定原则为：以重点工程为主要控制点，突出主线，兼顾其它，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学合理安排进度计划，关键线路工序优先安排，科学均衡地组织生产，按期完成施工任务。 根据标段特点，以保证工期、质量、合理配置资源、均衡组织施工、降低生产成本为原则，施工上突出重点、兼顾一般、实现均衡生产。以重点桥梁安全有序施工、严格控制结构物工后沉降、保证工程质量及结构耐久性为核心，确保工程质量与安全。主要工程项目的施工方案见如下： 表2-1-1 主要工程项目的施工方案 序号 单位工程 分项工程 施工方案 1 路基工程(站场土石方) 地基处理 本标段路基处理方式有垫层、换填土、土工布、复合土工膜、土工格栅、旋喷桩、钻孔灌注桩、水泥搅拌桩、塑料排水板、重型碾压、堆载预压及水塘处理。进场后对沿线路基不良地质地段进行调查，根据设计的处理方式对各种不良地质地段及时进行处理，为路基大面积填筑施工创造条件。 路堑开挖 较平缓路段上短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑开挖深度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖，或纵向台阶法开挖方式。对于硬岩浅路堑采用光面、预裂爆破的方法开挖，对硬岩深路堑。膨胀土路堑施工尽量避开雨季，，需要在雨季施工时，设有支挡和防护结构的边坡及时安排施工，随挖随砌筑，随时封闭边坡。深路堑高边坡严格按照设计坡度施工。临近既有线部位施工使用控制爆破开挖方式或机械开挖方式。 路堤本体及基床底层填筑 组织机械化作业，填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基填筑试验，提出合理的施工工艺参数，以指导本标段路基施工。按“三阶段、四区段、八流程”工艺进行施工，用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压密实。基床底层采用A、B、组填料或改良土填筑，路基本体优先采用A、B组中的块石、碎石、砾石类填料填筑。 每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。 并行段路堤填筑施工过程中应随挖台阶，随即向上分层填筑，确保既有路基边坡稳定。选择既有线并肩地段填料时要选用与既有路堤相同或优于既有路堤的填料。并肩路堤遇到既有线路基下沉段，填土高出既有线部分，要按设计用渗水土填筑，并做好排水。 路基基床表层 基床表层采用A组填料填筑，全部利用机械施工。按“三阶段、四区段、八流程”工艺进行施工，摊铺机摊铺，重型振动压路机碾压密实。 堆载预压 砼基床施工完毕后进行堆载预压，先在基床顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布，然后在其上按要求分层填筑预压土；预压堆载期间及堆载完成后，按要求进行沉降观测并绘制沉降曲线图，进行分析预测工作，堆载预压时间一般不少于6个月，当推算的工后沉降满足无砟轨道铺设要求即可卸除预压土，卸载过程中不得污染和破坏既有路基 路基附属 路基边坡防护工程形式有骨架护坡、预应力锚索框格梁、挡土墙、浆砌石防护、铺设土工合成材料及绿色防护等形式。根据路基施工需要组织施工。路基附属工程要求与路基工程同步施工，施工应根据设计的要求安排施工工序，不得遗漏或倒序进行。同时严格做好路基防排水工程，防止地表水下渗。 过渡段 路基过渡段采用级配碎石填料填筑。自卸汽车运输，推土机推料、平地机配合人工整平，碾压采用重型震动压路机配合小型压路机和冲击夯压实曲线地段人工配合机械施工。当涵洞、桥台施工完成并到达强度，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。 2 涵洞工程 本标段涵洞工程主要有新建钢筋混凝土圆涵、盖板箱涵、框架涵，改建顶进涵和接长涵。盖板涵基坑开挖采用人工配合机械开挖，涵洞混凝土基础及墙身采用组合钢模板，盖板在小型构件预制场内集中预制，汽车运输，汽车吊统一吊装。圆涵基坑采用人工配合机械开挖，钢筋混凝土管道采用集中预制。框架涵(桥)桥身断面按二次进行混凝土浇筑，第一次先浇筑底板混凝土，第二次浇筑边墙及顶板混凝土。接长涵既有线侧采用挖孔桩防护。 临近既有线接长涵基坑开挖采用人工配合挖掘机施工，既有路基采用人工挖孔桩防护，在既有涵洞两边，避开既有涵洞翼墙基础对称设置，人工挖孔桩埋入开挖基底以下。采用风镐凿除翼墙及涵身一米，破碎砼外运。涵洞基础、涵身砼采用大块钢模浇筑完成，泵车进行混凝土浇筑。 顶进框架涵按修筑工作坑、施工台背、箱身预制、线路加固和顶进的顺序施工。采用机械开挖工作坑，修筑滑板，在滑板上浇筑润滑隔离层，在滑板上浇筑框架，修筑后背墙，安装顶进设备，在顶进前方采用