1932年天津电车加价风潮分析研究.pdf

中文摘要 本文以20世纪30年代初天津电车加价纠纷为个案，通过对天津电车加价风潮 兴起、激化、演变及平息过程的细致描述与具体分析，充分展现电车公司、电车工 人、天津各业工会、天津市政府以及党部错综复杂的关系，透视党政对纠纷的不同 态度，以及各个利益群体在纠纷中的博弈与互动。 比商天津电车电灯公司是天津创立时间较早、规模较大的一家外资企业，拥有 天津电车、电灯事业的特许经营权。1932年1月1日，公司以物价上涨、材料昂贵、 工人要求养老金等为由，提高天津各路电车票价。天津市各自治区办事处、各同业 公会、各业工会、教育会等对此表示强烈反对，纷纷呈请党政当局迅速制止电车加 价。市政府与电车公司的多次交涉均无成果。同时，在市党部的倡议与指导下，天 津市各业工会组成了反对电车加价委员会，组织纠察队在各路电车演讲、劝导市民 乘坐电车不购票，以此方式对公司施压。 随着纠察队行动的展开，天津各业工会内部开始产生利益分化。以电车工会为 代表的部分群体不仅对纠察队的运动方式不满，还把矛头直指纠察队背后的市党部 领导，发起“驱逐党部整委刘不同”运动。纠察队倡导的“乘车不购票”行动与电 车工会等的“驱刘”运动相互交织、对峙。纠察队与电车工人不断发生流血冲突， 电车工人全体罢工抗议纠察队，电车加价风潮日益扩大化。电车加价问题经比利时 驻津领事与河北省政府直接交涉，仍未得到解决。 电车工人罢工后，市政府严禁纠察队行动，整委刘不同被调离天津，“驱刘 运动结束。天津市党政当局走向合作，召开党政联席会议，命令公司立即恢复原价。 公司拒不听令，由比利时驻华公使与北平绥靖公署及外交部进行交涉，事件由商业 纠纷上升至外交调处。加价纠纷最终以电车加价合法化，公司向政府缴纳6万元补 助慈善事业而告以结束。随后，电车工人以公司盈利增加为由，要求提高工资、改 善待遇，劳资纠纷凸显。要求未得到满足时，电车工人以行驶电车不售票的方式抗 议公司，在省、市党政当局的协同调解下，事件得以最终平息。 本文通过对事件过程的动态分析，透视纠纷中各方的博弈与互动。市民团体反 对电车加价含有一定的民族主义情绪，但主要是出于对自身利益的维护，体现了市 民的维权意识与主体意识。市政府与公司的交涉互动中，公司一直态度强硬，政府 始终处于被动地位。事件不断升级，由商业纠纷上升至外交调处，充分证明了地方 政府实力的软弱。市党部试图以运动方式解决问题，挑战地方政府权威，却在运动 中丧失民心，天津市党政由背离走向合作。在事件中，电车工会显示出组织的完善 与内部的团结，无论是在反对电车加价运动中反对纠察队、抗议党部，还是在劳资 纠纷中领导工人怠工、抗议电车公司，都是以为工人争取最大利益为准则的。 关键词：天津电车；加价风潮；市民维权；劳资纠纷；党政关系 II Abstract T11is onthe tramfare caseinthe 1 isbased Tianjin dispute early930s．Through essay thedetailed and ofthe oftramfareincrease descriptionspecificanalysis process and call seethattheintricate evolution movement，its clearly relationship quell，we in andits and betweenthetram unions workers，trade company,tram aaanjin government