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强化/损伤对系统动态特性影响的初步研究 强化/损伤对系统动态特性影响的初步研究 卢曦，李萍萍，郑松林 上海理工大学机械工程学院汽车研究所，上海 200093 摘 要：本文以某汽车变速箱齿轮单齿弯曲为例，在共振疲劳试验机上研究了齿轮单齿弯曲强化/损伤过 程中系统固有频率的变化特性。试验结果表明，系统的固有频率随着单齿弯曲疲劳损伤过程的发展而下降， 单齿疲劳断裂时系统的固有频率下降约为 3Hz ；系统的固有频率随着疲劳极限以下小载荷的强化而略有增 加，在最佳强化小载荷下，随着强化次数的增加，系统的固有频率增加不超过 2Hz ；强化次数超过 20 万 次后，系统的固有频率达到最大。 关键词 固有频率，低载强化，疲劳损伤，汽车齿轮 Study on the dynamic response characteristics of system under fatigue damage and strengthening LU Xi, Li Pingping, Zheng Songlin (College of Mechanical Engineering, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, China) Abstract ：The dynamic response frequency change of single tooth bending for automobile transmission gear was investigated during the process of fatigue damage and strengthened under low amplitude load in Zwick Amsler HFP 100 fatigue testing machine. The experimental results showed that the natural frequency varied with the fatigue damage and strengthened under low amplitude load. The natural frequency decreased slowly along with fatigue damage development. It descended 3Hz when the single tooth was fractured. On the contrary the natural frequency may be increased to near 2Hz when the single tooth arrived to optimal strengthened effect. Key words Natural frequency, Strengthened under low amplitude load, Fatigue damage, Automobile gear 引 言 当结构经受交变载荷时，在损伤区和围绕裂纹或缺陷的局部区域能够造成应力水平剧 增。实际上在损伤区内，材料的微观结构由于损伤的出现和增长已显著地从非损伤状态发生 了变化，造成了材料特性的变化。因而，损伤结构元件的动力响应明显地不同于非损伤的情 况，例如，频率变低、振幅和阻尼比增加等[1-3] 。因此，在分析结构的疲劳损伤时，不仅要 考虑结构的损伤形成、发展和最终破坏，材料或结构的一些其他力学特性也必须重视。这些 特性可能包括损伤材料的弹性模量、破坏强度、屈服应力、疲劳极限、蠕变速度、阻尼比、 频谱和热传导系数等。这些材料特性反过来又会影响损伤的产生与发展，可以通过直接测量 [4-6] 这些特性的变化来研究材料或结构的疲劳损伤 。 基金项目：国家自然科学基金）、上海市教育委员会重点科研项目（06ZZ35 ）（07ZZ86 ） 作者简介：卢曦（1968－），男，湖北老河口人，博士，从事车辆结构强度与轻