结构阻尼减振技术的演变与发展.pdfVIP

@2009武汉旧际桥梁科技论坛 大会沦艾集 结构阻尼减振技术的演变与发展 汪正兴 中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050 摘 要：结合工程实际，对结构阻尼减振技术进行了介绍。对液体质量双调谐阻尼器(TL岫) 及杠杆质量减振器(L肋)等新型阻尼减振系统进行了研究。室内及实桥试验表明：由于兼具调谐 质量阻尼器(T佃)与调谐液体阻尼器(TLD)的优点，TLMD便于调谐，减振效果与耐久性更好。 理论及室内试验证明：与现有减振措施相比，LMD对桥梁景观的不良影响小，易于安装、养护，且 减振效果更好，是一种更适于超长斜拉索振动控制的“广谱”减振器。 Abstract：Forthe of structural vibration purpose engineeringpractice，the damping methodwas Mass introduced，andtwonew mitigation dampersystem：TunedLiquid Damper (TLMD)andLeverMass studied．Itwasillustratedthe and Damper(LMD)，was by laboratory as easierfor on-cite that such is damper TMD，TLMD experimentscomparedⅥ，i也existingtuning is that achievesbetter andmorcdurable．Itwasverified parameteradjusting，while dampingperformance with structuralcountermeasuresforcablevibration minimizesthe comparedexisting control，LIVID harmfuleffectonaestheticsof of cable-stayedbridges，offersadvantageseasy and achievesbetter maintenance，whiledampingperformance． 1、引 言 随着新型轻质高强材料和电予计算机在桥梁工程中的广泛应用，土木工程结构日益向着高、大、 轻、柔的方向发展，特别是悬吊型桥梁的广泛建造，桥梁的跨度的记录不断刷新，桥梁最大跨度近 大跨度桥梁的结构振动频率低，阻尼小，在地震、风和交通工具等外界激励下的结构响应很大， 必须加以控制，不然轻则引起行车、行人不适，影响其使用功能，重则因响应过大引起结构疲劳破 悬索桥在八级风(风速19m／s)T的扭转颤振破坏【5】。国内桥梁的风振实例如江西九江长江大桥钢拱桥 吊杆的涡激振动【q【7】，武汉长江二桥、上海杨浦大桥等大多数斜拉桥拉索的风雨振等。因此对桥梁 结构进行振动控制日益成为工程界高度关注的课题。 2、土木工程结构振动控制 在过去的几十年中，土木工程领域的结构控制已迅速吸引了大量研究人