第一章码头要点.ppt

港口水工建筑物（I）Harbour Engineering Structure 第一章：码头概论 第一节：码头分类和组成 第二节：码头结构上的作用及组合 第三节：码头地面使用荷载 第四节：船舶荷载 第五节：其他荷载 第一节：码头分类和组成 一、码头分类 二、码头组成部分 一、码头分类 1.按平面布置分类：顺岸式、突堤式、墩式等 (图） 2.按断面形式分类：直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式和多级式 （图） 3.按结构型式分类：重力式码头、板桩码头、高桩码头和混合式码头 二、码头的组成部分 码头由主体结构和码头设备两部分组成 主体结构又包括： 上部结构 下部结构 基础 各部分作用: 码头设备:用于船舶系靠和装卸作业在码头上设置的固定 设备。 例：北仑四期码头设备 第二节：码头结构上的作用及组合 一、作用和分类 二、作用组合和作用代表的取值 三、结构的三种设计状况和极限状态设计表达式 一、作用和分类 作用可分为：直接作用 间接作用 本章所述的作用为直接作用 作用的分类： 按时间的变异： 永久作用、可变作用、偶然作用 按空间位置的变化： 固定作用和自由作用 按结构的反应： 静态作用和动态作用 二、作用组合和作用代表值的取值 作用、作用组合、作用效应，作用效应组合（作用组合）： 承载力极限状态：持久状况(持久组合)、短暂状况(短暂组合) 、 偶然状况(偶然组合) 正常使用极限状态:持久状况(长期组合、短期组合)、 短暂状况(短暂状况组合) 作用代表值的取值： 永久作用：仅有标准值 可变作用：(平均值)、标准值、组合值、频遇值、准永久值、 （设计值） 可变作用代表值取值及计算水位取值：见表1－2－1 抗力代表值的取值： (平均值)、 （标准值） 、设计值 三、结构的设计状况和极限状态设计表达式 结构的设计状况： 持久状况:结构使用过程中的状况 短暂状况:施工期或建成后的临时特殊使用期的状况 偶然状况:承受设防地震等持续时间很短的状况 三、结构的设计状况和极限状态设计表达式 三种设计状况下的作用效应组合 持久状况A、短暂状况B、偶然状况C 承载力极限状态 正常使用极限状态 三、结构的设计状况和极限状态设计表达式 承载力极限状态设计表达式：Sd ≤Rd 正常使用极限状态设计表达式：S ≤ R 第三节：码头地面使用荷载 包括：堆货荷载、流动起重运输机械荷载、 铁路荷载、汽车荷载和人群荷载等 一、堆货荷载与人群荷载 二、流动起重运输机械荷载 三、铁路和汽车荷载 一、堆货荷载与人群荷载 堆货荷载 确定堆货荷载时应考虑的因素： （1）装卸工艺确定的堆存情况（2）货种及包装方式（3）货物的批量和堆存期（4）码头结构型式 （5）管理水平 地带划分：码头前沿地带、前方堆场、后方堆场 人群荷载:2~5kPa 二、流动起重运输机械荷载 1. 门座起重机荷载 2. 轮胎式和汽车式起重机荷载 3. 缆车荷载 4. 集装箱装卸桥荷载: 根据具体机型确定其荷载。 三、铁路和汽车荷载 影响因素铁路荷载： 实际使用的机车和车辆类型，见图1－3－1汽车荷载： 包括各级汽车和平板挂车荷载 第四节：船舶荷载 一、船舶系揽力 二、船舶挤靠力 三、船舶撞击力 一、船舶系揽力 1.风和流产生的系揽力 2.系揽力的取值标准 聚丙烯尼龙绳，当缺乏资料时，其破断力可按下式计算： Np=0.16D2 二、船舶挤靠力 1.防冲设施连续布置时 挤靠力标准值 Fj=KjΣFx/Ln 2.防冲设施间断布置时 作用于一组（或一个）防冲设施上的挤靠力标准值 F’j=K’jΣFx/n 三、船舶撞击力 1.船舶撞击力的类型： （1）.船舶靠岸时对码头产生的撞击力 （2）.系泊于系靠船建筑物的船舶在波浪作用下的撞击力 2.船舶靠岸时