集通复线顶进涵施工方案要点.doc

目 录 1. 编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制范围 3 2 工程概况 3 2.1 工程概述 3 2.2 主要技术标准 5 2.3 施工条件 5 2.4 主要工程数量 7 3 总体施工部署 7 3.1 施工队伍及任务划分 8 3.2 总体施工工期安排 8 3.3 施工要点计划 8 4 组织机构 9 5 施工准备 10 5.1 施工测量 10 5.2 机械准备 10 5.3 管线调查 10 6 主要施工方法 11 6.1 施工工序流程图 12 6.2 支撑桩及防护桩施工 12 6.3 开挖工作坑 15 6.4 滑板施工 17 6.5 后背墙施工 17 6.6 架空线路 18 6.7 框构桥顶进 20 6.8 更换桥枕、拆除架空设备、铺设护轮轨及恢复线路 27 7 资源配置 28 7.1 施工人员配置 28 7.2 施工机械设备 29 7.3 主要周转材料 29 8 风险源识别及安全卡控措施 30 9 安全保证措施 32 9.1 安全目标 32 9.2 安全防护措施 34 9.3 安全培训计划 37 9.4 营业线线施工保证行车、人身安全的保证措施 37 9.5 驻站联络员及防护人员保证措施 38 9.6 施工用电安全保证措施 39 9.7 施工机械设备安全保证措施 40 9.8 各工序主要施工安全保证措施 41 9.9 防顶回信号安全保证措施 45 9.10 架空施工地段线路防胀、防断措施 46 10 应急预案 50 10.1 应急预案专项小组 50 10.2 专项小组职责 50 10.3 专项小组指挥组人员分工 51 10.4 救援专业队伍组成及分工 51 10.5 各项应急预案事故后处理工作 52 10.6 各项应急预案 52 集通复线平交道改造工程 下穿铁路框构桥顶进施工方案 编制说明 编制依据 《顶进框构桥设计图》及相关资料。 《关于印发铁道部〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁办[2008]190号） 《关于公布铁路营业线施工安全管理补充办法的通知》 铁办[2010]51号） 关于印发《西安铁路局营业线施工安全管理细则补充规定》的通知、西铁运函[2010]484号 《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10301-2009、TB10302-2009、TB10303-2009） 《西安铁路局建设工程大型施工机械安全管理暂行办法》西铁建函【2009】538号 现场调查资料及铁路局营业线施工相关要求 编制范围 集通复线平交道改造工程，框构桥顶进施工。 施工影响范围：集通铁路里程段为K660+000～K762+000 工程概况 工程概述 大板至林东段为改建铁路集宁至通辽线的一部分，位于内蒙古自治区赤峰市境内。起自大板站K600+000自西向东经大板、宝木吐、沙泌塔拉、查干哈达、达日其嘎至林东K692+2000。既有线路全长92.534km，扩能改造后全长92.428km，其中双线绕行23.273km；左线单绕1.415km；沿既有线左侧增二线67.74km；同步建设麻斯塔拉至大板联络线3.465km。其中一公司管段为查干哈至林东站，新建左线11处；合计12.8km，双线绕行6处；合计15.1km。 集通线林东至查布嘎段起自巴林左旗林东站站前K692+200，出站后双线绕行至乌尔吉沐沦河，之后线路沿既有线左侧增建二线，既有线局部改建或线路双线绕行，经衙门庙、刘家店、小坑进入阿鲁科尔泌旗小兴隆地，至本段设计终点查布嘎站站外K762+000。既有线长69.798km，扩能改造后，线路长度68.455km，其中双线绕行24.255km；沿既有线左侧增二线41.20km；沿既有线右侧增二线3km。 K660+000至K762+000段增建二线，共11处框构桥顶进工程。该工程对适应和加快赤峰市巴林左旗及阿鲁科尔泌旗经济的高速发展，加速完善该市城市道路网络建设，方便市民出行都有着重要的意义；是常见的公铁交叉枢纽式地道桥，由预制框构桥顶进及现浇构成。 框构桥全部为顶进施工，其结构形式为钢筋砼框架，与既有铁路方向交角及结构尺寸如下： 序号 里程 结构形式 跨度 与铁路夹角 顶板厚度 底板厚度 墙身厚度 净高 桥距轨底高度 1 K678+808.5 框构桥 1-8m 90° 0.6m 0.7m 0.7m 5.9m 0.7m 2 K682+300 框构桥 1-8m 90° 0.6m 0.7m 0.7m 5.9m 0.7m 3 K689+692.5 框构桥 1-5m 90° 0.45m 0.5m 0.5m 5.05m 0.7m 4 K708+