单元九发动机润滑系要点分析.ppt

单元九 发动机润滑系 齿轮式机油泵 转子式机油泵 四、机油滤清器 按滤清器与主油道的连接方式分 全流式滤清器：与主油道串联的滤清器，主油道的机 油全部流经它 分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机 油不流经它 为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器： 集滤器、粗滤器和细滤器 粗滤器采用全流式，细滤器采用分流式 2、粗滤器 作用： 滤去机油中粒度较大(直径为0.05—0.1mm以上)的杂 质，属于全流式滤清器 安装： 串联在机油泵与主油道之间 曲轴箱通风装置工作演示 七、机油尺 用来检查油底壳中机油的存量 作业 1、润滑系的功用和润滑方式？ 2、机油泵、机油滤清器、曲轴箱通风的作用和方式？ * * 1.作用 ①润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动 机的功率消耗。 ②冷却：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。 ③清洗：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。 ④密封：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 ⑤减震缓冲：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 ⑥防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 ⑦液压：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 一、润滑系作用与润滑方式 2.润滑方式 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。 定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。 辅助机件 定期润滑 外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面。 飞溅润滑 负荷大，相对运动速度高的工作表面。 压力润滑 应用范围 润滑方式 润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。 二、润滑系组成与油路 基本润滑油路综合演示 润滑部位 发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正时齿轮室。 三、机油泵 1.功用：把一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面上去。 2.形式：目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。 齿轮式机油泵 出油腔 进油腔 主动齿轮 从动齿轮 壳体 工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 进 油 口 出 油 口 泵壳 外转子 内转子 机油 进油腔 出油腔 转子式机油泵 1.集滤器（滤网） （1）作用：防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。 （2）类型：有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。 形式 金属片式 纸筒式 锯末式 旁通阀 滤 芯 壳 体 国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。 金属片式 机 油 粗 滤 器 3.细滤器 机油细滤器用以清除细小的杂质（0.01-0.03mm），它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。 离心式细滤器工作原理 利用离心力清除机油中杂质。 进油限压阀 油道 喷嘴 转子体 离心式机油细滤器工作演示 五、机油散热器 热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围