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2013.5.12 * * L型喷射系统对空气量的测量更精确,应用也比较广泛. D型喷射系统由于没有空气流量传感器,其进气系统结构简单,应用比较广泛。 汽车发动机电控技术 课题二 汽油机电控燃油喷射系统 的组成与工作原理 复习旧课: 1.汽油发动机电子控制系统的功能 2.汽油机电控燃油喷射系统的类型 导入新课 课题二 汽油机电控燃油喷射系统的组成和工作原理 进气控制 排放控制 警告控制 自诊断控制 失效保护控制 应急备用控制等 燃油控制 点火控制 一、复习旧课: 汽油发动机电子控制系统的功能 一、复习旧课: 汽油发动机燃油喷射系统的分类 进气量计量方式:流量型(L)和压力型(D) 喷油器安装部位: 缸外喷射 单点喷射 多点喷射 缸内喷射 喷射方式 连续喷射(K型、KE型) 间歇喷射(EFI) 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 有无反馈信号 开环控制 闭环控制O2S 汽 油 机 电 控 燃 油 喷 射 系 统的 组 成 二、新课讲授(1)——汽油机电控燃油喷射系统的组成 1、燃油供给系统 功用:向气缸内供给燃烧时所需一定量的燃油。 组成:主要由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。 燃油供给系统工作过程 发动机上燃油供给系统元件的位置 2、空气供给系统 空气供给系统也称进气系统。 功用:空气供给系统为发动机提供必要的清洁空气,并计量测量和控制燃油燃烧所需的空气量。 组成:由空气滤清器、空气流量传感器、节气门体(节气门、怠速控制阀和节气门位置传感器)、进气总管和进气歧管等组成。 1-空气滤清器;2-空气流量传感器; 3-节气门;4-怠速(空气)控制阀; 5-至气缸;6-进气总管;7-进气歧管; 8-节气门体;9-旁通气道 D型EFI空气供给系统 L型EFI空气供给系统 电控燃油喷射系统(L) 电控燃油喷射系统示意图(D) 诊断接口 电子控制单元 E C U 三元催化器 空气滤清器 进气管绝对压力传感器 节气门体 进气总管 进气歧管 怠速控制阀 空气供给系统 小结 L型空气供给系统 D型空气供给系统 空气滤清器 空气流量计 节气门体 进气总管 进气歧管 怠速控制阀 空气滤清器 空气流量计 节气门体 进气总管 进气歧管 怠速控制阀 3、电子控制系统 电子控制系统由各种传感器、发动机控制单元(ECU)和执行器三部分组成 。 控制指令 电控单元 发动机 数据采集 功能诊断 功能诊断 传感器 执行器 各种传感器:把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数 (非电量参数)转变为电信号(电压或电流) 提供给电控单元,使电控单元正确地控制发动 机运转或汽车运行。 执行器:用来完成电控单元发出的各种指令,是电控单元指 令的执行者。 电控单元:接受来自各个传感器传来的信号,并完成对这些 信息的处理和发出指令控制执行器的动作。 空气流量计(MAF) 进气压力传感器(MAP) 转速(RPM) 空气流量 (程序) ECU 喷油器 基本参数 (基本空燃比) 闭环控制 氧传感器 执行参数 工况 水温(ECT) 节气门位置(TPS) 原理参数 修正参数 点火器 怠速控制阀 二、新课讲授(2)——汽油机电控燃油喷射系统工作原理 ECU 传感器信号 发动机工况和当时进气量 空燃比 进气量和空燃比计算喷油量 控制喷油器的喷油脉宽 本 课 小 结 电控燃油喷射系统基本组成 空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 汽油机电控燃油喷射系统工作原理 功用 L型空气供给系统 D型空气供给系统 功用 组成 传感器,ECU,执行器 1.电控汽油喷射系统的基本组成与工作原理? 2.汽油机电控燃油喷射系统的主要传感器有哪些? 谢谢大家! * L型喷射系统对空气量的测量更精确,应用也比较广泛. D型喷射系统由于没有空气流量传感器,其进气系统结构简单,应用比较广泛。
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