单元二汽车行驶系课题一车桥车架车轮要点分析.ppt

单元二 汽车行驶系 课题一 车桥、车架、车轮 一、车桥 功用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方 向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 分类：根据悬架结构不同分 整体式、断开式 根据车轮作用不同： 转向桥、驱动桥、 转向驱动桥和支持桥 1.转向桥 功用： ①通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向；②承受一定的载荷。③应具有正确的定位角度与合适的转向角； 性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 组成： 前轴、转向节、主销、轮毂 转向桥结构： 2.转向驱动桥 功用： 驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。 （4）无梁式车架 以车身兼代车架，也称为承载式车身 三、车轮和轮胎 1.车轮和轮胎作用： （1）支承整车质量 （2）缓和由路面传来的冲击力 （3）通过轮胎同路面间的附着力来产生驱动力和制动力 （4）平衡汽车转弯时产生的离心力 （5）保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生自动回正力矩、使汽车保持稳定的直线行驶方向。 2.车轮 （1）组成：轮毂、轮辋和轮盘等。 轮毂通过滚柱轴承支承在半轴套管或转向节轴 上，轮辋用来安装轮胎，轮盘用来连接轮毂和轮辋。 分类： 按轮辐的构造，分为辐板式和辐条式两种。 按车轴一端安装的轮胎数目，分为单式和双式。 辐板式车轮 （2）车轮的主要零部件 轮辋，也称钢圈，用于安装轮胎。按其结构特点的不同，可分为槽式轮辋、平底式轮辋和对开式轮辋。 （2）充气轮胎的结构 有内胎的充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成 ①外胎 外胎是用耐磨橡胶制成的强度高又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护内胎不受损伤。 组成：胎面、帘布层、缓冲层及胎圈 ②内胎 内胎是一个环形橡胶管，上面有气门嘴，用于充入或排出空气，其尺寸稍小于外胎内壁尺寸，内胎具有良好的弹性，耐热性和密封性， ③垫带是一个环形橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，并防止尘土及水汽浸入胎内。 子午线轮胎优点：弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、 附着性能强、缓冲性能好、承载能力大、不易穿刺。 缺点：外胎面刚性大、不容易吸收路面凹凸及接缝 产主的冲击（主要是低速时）。此外，由于胎侧柔 软，被刺后伤痕易扩大。由于具有较多优点，现代 汽车已逐渐广泛应用。 ①高压胎 高压胎一般用D×B表示。其单位均为英寸， “×”表示高压胎。因为轮胎断面宽度B约等于断面 高度H，故安装外胎轮辋应选直径d =D-2B。例如,轮 胎规格34×7表示为该轮胎外径为34in，断面宽度为7 而的高压胎，可选用直径d为2Oin的轮辋。 ②低压胎 低压胎一般用B-d表示。B为轮胎断面宽度，d为 轮辋直径，单位均为英寸，“-” 表示低压胎。 ③超低压胎 超低压胎的规格表示方法与低压胎表示方法相同。 四、车轮定位 车轮定位：转向轮定位和非转向轮（通常为后轮）定 位。 统称四轮定位。 1.转向轮定位 含义：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有的一定 的相对安装位置。 作用：使汽车保持稳定的直线行驶、转向轻便、减小 汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 定位参数：主销后倾角γ、主销内倾角β、前轮外倾 角α和前轮前束。 （1）主销后倾 a.主销后倾：主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜。 b.主销后倾角：在纵向平面内，主销轴线与垂线之间的夹角。 一般γ＜3° c.作用：保持汽车直线行驶稳定性，并力图使转弯后的车轮 自动回正。 （2）主销内倾 a.主销内倾：主销安装在前轴上，其上端略向内倾斜。 b.主销内倾角:在横向平面内，主销轴线与垂线之间的夹 角。β一般不大于8° c.作用：是使转向轮自动回正，转向轻便。 （3）前轮外倾α a.前轮外倾：前轮安装在车桥上，其上端略向外倾斜。 b.前轮外倾角：前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角。 一般α为1°左右。 c.作用：使转向轻便和提高前轮工作的安全性。 （4）前轮前束 a.前轮前束：前轮安装后，两前轮的旋转平面不平行，前 端略向内束。 b.前轮前束值A-B ：两轮后端距离A与前端距离B差值，一 般前束值为0-12mm c.作用：减少或消除汽车前进中，因前轮外倾和纵向阻力 致使前轮前端向外滚开所造成的滑移。 作业 1、汽车行驶系的组成？ 2、车桥及车架的分类？ 3、转向轮的定位参数有哪些？各起什么作 用？ 无内胎的充气轮胎 没有内胎，空气直接压入外胎，具有轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍可以安全行驶；不存在内外胎卡住而损坏的现象；气密好性、可以直接靠轮辋散热，使用寿命长；结构简单，质量小等特点。 活胎面轮胎： 优点