单元曲柄连杆机构的维护与故障诊断排除要点分析.pptx

单元1 汽车维护制度;课题1曲柄连杆机构的维护;项目1 气缸盖的拆装与维护;主要实训器材;实训内容;（二）气缸盖积碳的清洗;（三）气缸盖的安装;项目2 曲轴轴承间隙的检查与调整;主要实训器材;实训内容;课题2 曲柄连杆机构的故障诊断与排除;主要实训器材;故障现象 1.曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时响声明显。 2.当油门突然加大时，响声更加突出。 3.突然降速时，就会出现沉重的“铛、铛”响声，发动机本身有明显的振抖现象，并且机油压力明显降低。 ;故障原因 1.轴承盖固定螺栓松动。 2.曲轴轴颈与轴承磨损严重、配合松旷。 3.轴承合金烧毁或脱落。 4.曲轴将要折断。 5.曲轴弯曲变形。 6.曲轴轴向间隙过大。;故障排除方法;项目2 发动机连杆轴承异响的故障诊断与排除;故障现象 它是一种较重而短促的金属敲击声。怠速时，响声较小；中速时，较为明显；突然加速时，响声随发动机转速突然升高，响声清脆短促；断火后，响声明显减弱或消失，发动机温度升高后响声无明显变化；当负荷增加时，响声加剧。;故障原因 1.连杆轴承盖的连接螺栓松动； 2.连杆轴承合金烧毁或脱落； 3.轴承和轴径磨损严重； 4.机油压力低或油稀而润滑不良;故障排除方法;项目3 活塞敲缸响故障的诊断与排除; 1.故障现象 （1）发动机冷车起动并怠速运转时，在气缸上部发出有规律的“嗒、嗒”声，中速以上运转时，响声消失。 （2）当发动机温度低时，响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失。 （3）单缸断火，响声消失。 （4）发动机火花塞跳火一次，发响两次。;2.故障原因 （1）活塞与缸壁磨损，造成间隙过大（初期）。 （2）起动时润滑不良。 （3）机油压力过低，致使缸壁润滑不良。;3.故障诊断与排除; 1.故障现象 （1）发动机高速运转时发出“嘎嘎”连续金属敲击声。 （2）温度升高，声响加重。 （3）发动机怠速运转时发出“嗒嗒”声，机体伴有抖动现象。 （4）发动机火花塞跳火一次，发响两次。 （5）当某缸断火，声响反而加重。;2.故障原因 （1）连杆轴颈与主轴颈不平行，连杆弯曲或连杆衬套轴向偏斜。 （2）活塞与缸壁间隙??小。 （3）活塞销装配过紧，导致活塞变形。 （4）活塞磨损和变形，使圆度过小，或活塞成反椭圆状。 （5）活塞环背隙、端隙过小。;3.故障诊断与排除; 1.故障现象 （1）发动机低速运转时发出有节奏且强弱分明的“刚刚”声，此声响有时会短暂消失，但很快又复出。转速升高后声响会消失。 （2）某缸断火，声响减弱或反而加重，并由有节奏发响变为连响。 （3）发动机火花塞跳火一次，发响两次。;2.故障原因 （1）活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。 （2）活塞裙部圆柱度超差。 （3）活塞销与连杆衬套、连杆衬套与连杆小端装配过紧。 （4）连杆轴承装配过紧。;3.故障诊断与排除;（3）若低速时有“嗒嗒”金属敲击声，转速升高后声响消失，说明活塞裙部圆柱度超差。 （4）拆开发动机缸盖和油底壳，拆出发生敲缸响的气缸的活塞连杆组件，测量气缸壁磨损后的尺寸及活塞裙部直径。