道路与广场景观设计.ppt

道路与广场景观设计 ——节点设计 古埃尔公园 西班牙 当代景观大师的作品欣赏 彼得·沃克 柏林索尼中心总部 日本埼玉广场 体现日本传统园林的影子，也 是极简主义与日本禅宗园林某些思想的思想的相似 。 面包圈花园（Bagel Garden） 玛莎·施瓦茨 中山岐江公园 俞孔坚 功能结构图 * * 节点设计 “节点设计”中我们选取作为线型街道空间链条中的节点空间或设施，通常我们会选择交叉点、桥、站前广场、停车场、地下出入口、隧道、步行天桥、路旁广场、小建筑。 作为“节点”对象来考虑，是因为他们在街道网络的划分中有具有标点符号那样的效果，具备形成街道景观的重要作用。不仅是眼睛可以看得见的形态，而且也是通过街道空间移动体验形成的印象，它可以作为街道空间节点被记忆的场所。 一.交叉口 (1)交叉口景观形成 交叉点的空间就是在复杂的街道网中被作为连接点来认知的场所，但至少要有能够容纳相应交叉道路宽度的空间，既要形成平面领域，也要兼顾广场的印象。 (2)交叉口街角地的建筑 景观的形成上，交叉点的中央部分，道路外侧街区的街角地，T字形交叉街道尽端视线停留的位置上存在的建筑物、栽植形态也是重要的构成要素。 阳角型街角地建筑的典型类型 阴角型街角地建筑的典型类型 交叉点的景观改良 (3)转角部位及人行横道周边的设计 宽阔街道交叉点的街角地带，多进行切角处理。对于人行道设有步行道的情况下，确保步行者流线的处理及停留空间的条件下，必须对道路一侧实施切角处理。 切角的处理的系统化与个性化 由切角创造出来的广场 (4)环岛设计 在路面宽阔的干线街道的交叉口等处，为能更好的进行车行路线的处理，有时修筑环道。这时交叉口内会形成没有车辆通行的的空间，这里的景观会决定交叉口空间的形象。 根据城市规划进行建设的街道交叉部分，有的会形成三角地，有的会形成安全岛状空间。有时也会处理成有效的供行人行走的空间或是自行车停车处，因此要考虑周围街道关系灵活处理。 （5）立体交叉口的处理 立体化处理的两种基本类型：一种是相互交叉的街道一方设计为基准平面设置，另一方设计成下行通道；另一种是一方设计为基准平面设置，另一方设计为上行通道。 地下出入口的处理方式 二.桥 （1）桥面空间的设计 在桥面上通常是与街道的轴线成直角方向展开视野。 （2）桥头空间的形成 被称为“桥头”的场所，从平面上来考虑的话，是位于桥上和桥下立体交叉部分四角的外侧的线性空间，通常与桥上的空间相连的。 武汉长江大桥桥头堡 （3）桥头广场的功能和构成 桥头广场，是具有复合功能的小型广场空间，桥头有保护桥墩、维护管理、括宽、重建等方面重要部分。 布置桥头广场时，只要条件允许，可以考虑布置在两侧，以使“桥的入口=对岸的入口=此案的出口”，达到完全对称也是设计的基调，在此前提下设施的配置也尽可能达到最佳平衡布局。 三.站前广场 （1）交通枢纽与站前广场 作为交通的节点的铁路以及新交通系统的车站、公共汽车站等，道路化的倾向日趋强烈。 面向铁路车站、连接站前前广场和市区街道的干线街道，以及集中商业功能的站前地区和作为它服务的街道，都应该集中一体化设计来形成。 车站和站前地区对于都市的意义 车站和站前地区构成要素 （2）构成要素之间的相互关系 (3)交通路线与景观的处理 四.停车场 （1）汽车停车场 对于路侧的停车带和专为停车准备的空地在使用性质上的不同是可以加以划分的。 （2）自行车停车场 五.其它 人行天桥、地下通道出入口、升降部分（楼梯及坡道）的处理、路北广场、小建筑 西班牙巴塞罗那展览会德国馆 米拉公寓 *