陈元威(EDA课程设计报告).doc

EDA技术课程设计 十字路口交通灯控制器设计 学 院 电气与信息工程 专　业 电子信息工程 班　　级 0934111 课程名称 EDA技术 学号 0934111姓名 指导教师 曹延生  指导教师评语： 成绩等级： 指导教师签字： 年 月 日  目录 一、设计题目 - 1 - 二、设计任务和要求 - 1 - 三、EDA设计 - 1 - 3.1方案一 - 1 - 3.1.1、明确系统的功能 - 1 - 3.2、方案二 - 3 - 3.2.1、明确系统的功能，并进行逻辑抽象 - 4 - 3.2.2、模块功能说明 - 4 - 3.2.3、波形仿真及分析 - 5 - 3.2.4、代码 - 5 - 3.2.5、各模块rtl电路及功能仿真和时序仿真 - 5 - 3.2.6、模块一：控制模块 - 5 - 3.2.7、模块二：计时模块 - 6 - 3.2.8、模块三：显示模块 - 7 - 3.2.9、模块四:译码模块 - 7 - 3.2.10、模块五：分频模块 - 8 - 3.2.11、模块六：顶层模块 - 8 - 四、硬件测试 - 9 - 五、实验困难问题及解决措施 - 9 - 六、实验参考文献 - 9 - 七、附录 - 10 - 附录一 - 10 - 附录二 - 17 - 附录三 - 18 - 附录四 - 19 -  一、设计题目设计任务和要求用设计一个十字路口的交通信号灯控制器，控制A、B两条交叉道路上的车辆通行，具体要求如下： 每个方向有直行红灯、直行绿灯、停行黄灯和左转绿灯共4个LED指示灯组成； 每个方向用两位数码管显示当前状态剩余时间； 系统复位后进入东西直行，南北禁行状态； 直行状态最后3秒内，绿灯闪烁状态。 三、EDA设计 方案比较 图 1-1 说明： 1）Tl：主干道绿灯亮的最短时间间隔，不少于60s； 2）Ts：支干道绿灯亮的最长时间间隔不多于30s。 3）Ty：主干道或支干道黄灯亮的时间间隔为5s； 4）HR、HY、HG分别表示主干道红黄绿灯； 5）FR、FY、FG分别表示支干道红黄绿灯。 注：H表示主干道，F表示支干到，R表示Red，Y表示Yellow，G表示Green 交通灯控制单元控制过程分四个阶段：分别用S0，S1，S2，S3表示： S0：主干道绿灯亮，支干道红灯亮，此时若支干道有车等待，且主干道已亮足时间Tl，则控制器发出状态转换信号，输出从S0转换到S1。 S1：主干道黄灯亮，支干道红灯亮，进入此状态，黄灯亮足规定时间间隔Ty时，控制器发出状态转换信号St，输出从此状态S1到S2。 S2：支干道绿灯亮，主干道红灯亮，若此时支干道继续有车，则继续保持此状态，但支干道绿灯亮时间不超过Ts时间间隔，否则控制单元发出状态转换信号St，使输出转换到S3状态。 S3：支干道黄灯亮，主干道红灯亮，此时状态与S1状态持续时间间隔相同，均为Ty，时间到时，控制器发出St信号，输出从状态S3回到S0状态。 3.2、方案二： 本方案相对方案一加入了人工监督，且采用模块化设计。 … 图 2-1 图2-2方案二整体模块图 3.2.1、明确系统的功能，并进行逻辑抽象 如图2-1本方案可实现在确定时刻，倒计数数字显示能够及时变化，红黄绿灯能准确变化，考虑到实际应用，加入人工监督功能，通过改变频率来控制交通灯亮灭的时间的长短。本设计采用模块化设计，图2-2为本设计十字路口交通等系统的层次结构框图（更具有层次感）。 3.2.2、模块功能说明 1.主控制模块（kongzhi）：控制系统输入输出之间联系。 2.显示模块（xianshi）：显示倒计时时间和工作状。其输出用来驱动4位共阴数码管，并显示倒计时时间（动态扫描）。 3.分频模块（fenpin）：本系统动态扫描需要1KHZ的脉冲而系统时钟需要1HZ的脉冲，分频器主要为系统提供所需要的时钟脉冲。该模块将1KHZ的脉冲信号进行分频，产生1s的方波，作为系统时钟信号和特殊情况下的倒计时闪烁信号。 4.译码模块（yima）:根据控制信号，驱动交通灯的显示。 5.计数模块(jishu)：用来设定A方向和B方向计时器的初值，并为显示模块提供倒计时时间。 6.顶层模块jiaotongdeng:连接各模块设计，使之成为一个有机体。 前5个模块分别进行仿真测试，成功后把所有.vhdl文件包含在工程文件中，实现模块化设计。 3.2.3、波形仿真及分析 图2-5 计时模块(jishi)的rtl图