第七章聚合物共混应用重点分析.pptVIP

第七章 聚合物共混的应用 7.1 概述 聚合物共混物体系的选取 7.2.1.1 PVC/CPE 共混体系 7.2.1.2 PVC/ MBS共混体系 7.2.1.3 PVC/NBR共混体系 2. PP与茂金属聚烯烃弹性体的共混 7.2.3 PE共混改性 7.3 工程塑料增韧改性 7.3.1 尼龙增韧改性 尼龙6增韧改性 7.3.2 PC增韧改性- 光盘PC增韧改性 7.4.1.2 橡胶共混物两相的共交联 7.4.2 通用橡胶的共混改性 7.4.2.1 天然橡胶共混 NR/BR共混体系 BR：高弹性、低升热、耐寒性、耐屈挠、耐磨耗性优良 NR：耐老化性能差，在日光暴晒下会产生老化龟裂。 BR的加入将提高材料的耐臭氧、耐天候老化方面的性能。 BR / NR共混体系特点： 相容性较好，但仍属于多相体系，存在两个动态力学损耗峰 -----tanδ峰； NR、BR硫化机理相同，硫化速度相差不大，但不同硫化助剂体系对两相仍有不同的交联速度。 BR对炭黑的亲和力大于NR。NR的补强主要靠结晶作用，而BR靠炭黑补强。 NR与1,2-PB的共混 1,2-聚丁二烯(1,2-PB): 优良的抗滑能力,低生热, 耐热老化性能, 但，低温性能差. 7.3.2.2 乙丙橡胶共混物 一. EPDM / IIR共混体系 EPDM 乙烯,丙烯二烯单体共聚而成的橡胶. 二.乙丙橡胶与二烯类橡胶的共混 二烯类橡胶(NR,BR,NBR)含有大量双键,易受臭氧作用而 龟裂. . SEM分析 POE=0 裂纹沿受力方向充分发展 脆性断裂 POE=10% 冲击断面为互相交错小裂缝 冲击性能 POE=30% 冲击断面为抛物线状 韧性断裂 POE 冲击断面银纹化程度越来越高 应用:汽车保险杠专用料- 增韧PP 高性能PP/POE合金系列改性专用料,是针对汽车保险杠 的特殊要求研制. 该专用料无论在常温或低温: 优异的抗冲击性能 优异耐老化性能 良好的加工性能 涂装性能 本产品可满足各类轿车,轻型货车等对改性PP类保险 杠材料的要求. PE是产量最高的塑料品种: 高压PE, 低压PE,线形低密 度PE,超高分子量PE 不同品种PE共混 获得更为广泛地应用 HDPE + LDPE 性能上互补 综合性能提高 硬度大;缺乏柔性 不适宜制造薄膜 强度和气密性低; 不适宜容器和齿轮 1. 不同品种PE的共混 改变HDPE/LDPE的共混组成,可获得不同硬度、不同熔 体流动速率、不同软化点的共混物. 对LDPE 密度 药品渗透性,透气性 刚性和强度的提高,包装薄膜厚度减半,降低成本 对PE发泡 不同密度的PE共混可使熔化区加宽; 当熔融物料冷却时,又可延缓结晶; 这使发泡过程更易进行,LDPE越多,泡沫塑料 越柔软 2. PE/PA共混 PE/PA共混目的 提高PE对烃类溶剂的阻隔性 PA 良好的阻隔性 共混物具有良好的阻隔性能的原理: ① PA应以层片结构分布于PE基体中; ② 溶剂分子透过层片状结构的共混物时,透过的途径发 生曲折,路径变长 ③ 用于制造容器,相当增加了容器的厚度,阻隔性能提高 形成PA层片状的条件: ①PA熔体粘度 PE熔体粘度 适当调整共混温度 合适粘度 ② 适当的剪切应力和速率(形成层片结构的必要条件) 尼龙6特点 高强、耐磨、自润滑、较好的韧性 和加工性能; 对裂纹扩展抵抗能力差