-CATIA(汽车摩托车企业-设计人员内部培训资料)基于CATIA的相关设计方法论-VOK.ppt

* ? RP-TECH ? 2011 * 2. 在614002发布中选择端面作为第一个草图的生成平面。并进行第一个特征制作。 注意： 在点击发布后又会出现外部引用对话框，并点击“是”。 制作草图是圆半径值与“车把管内径”制作公式，编辑公式为“车把管内径/2”。 614001设计 * ? RP-TECH ? 2011 * 3. 依次完成各个界面草图设计，并分别生成实体，以最终完成零件设计。 注： 在各个截面草图设计时，草图的圆的半径都需要与“车把管内径”发生关系。使之能随着“车把管内径”能够在公式基础上建立关联联系。 614001设计 * ? RP-TECH ? 2011 * 其余零件设计 按照以上讲解的方式，依次完成其余所有零件的关联性设计。设计时需要注意： 零件设计使用关联设计，都需要与外部参数发生关联。 考虑到后期修改更新，要注意零件关联无死循环（本设计的循环流程见后页）。 零件设计时需要考虑其定位面需要与外界关联。 零件设计时需要考虑其特征尺寸需要与外界关联。 发生关联是出现关联对话框需要点击“是”。 关联创建完成后在结构树中会自动出现“外部参数”和“外部参考”，确定其关联关系正确。 关联后的Part文件在装配中显示前有绿色链条。 * ? RP-TECH ? 2011 * 关联关系流程图： 关联设计的流程关系对于零件的更新尤为重要，要注意避免出现循环。 在本案例中，关系遵循了从上到下的上下文关联方式。无死循环出现。 * ? RP-TECH ? 2011 * * * ? RP-TECH ? 2011 * 有三种方法来创建上下文背景设计： 通过“External Parameter” 通过“External Reference” 通过“Assembly Feature” 上下文背景设计的定义（2/2） * ? RP-TECH ? 2011 * 上下文背景设计有助于实现企业的协同设计，其具有如下的一些优点： 重用已有的几何特征：为了零部件设计上的便利，设计人员可以重用在其它上下文背景零件中定义的任何格式的几何特征。例如：用户可以重用在其它的CATPart中定义的Sketch，而不必重新创建的具有同样特征的Sketch。当然，用户可以重用大部分的CATIA的元素(Point、Line、Curve、Plane或者Surface)； 重用用户参数：用户可以重用在其它零件中定义的参数来创建上下文背景零件； 在发生设计变更时，自动更新产品装配：当在上下文背景中进行设计时，当外部参考特征发生设计变更时，上下文背景零件会自动地进行设计更新，用户不必编辑上下文背景零件来更新其设计。 应用上下文背景设计的意义 在上下文背景中修改一个Part时，会出现两种情况： Driving Part 上下文背景零件通过外部参考元素来驱动其更新 Driven Part 修改Driven Part的几何特征来驱动上下文背景零件 * ? RP-TECH ? 2011 * 编辑上下文背景零件，其包括外部参考，其更新由其它部件中的几何特征所驱动 编辑Driven Part，其几何特征的修改驱动其它上下文背景零件的更新 编辑Driving Part和Driven Part * ? RP-TECH ? 2011 * 在使用上下文背景设计方法进行工程设计时，对上下文背景零部件进行全约束是十分关键的，这样可以避免几何特征意想不到的“扭曲”。 草绘没有完全约束 固定座旋转一定的角度 Pad的几何特征发生了扭曲 固定座旋转一定的角度 固定座顺利进行了更新，并且，Pad的几何特征没有发生任何扭曲 草绘完全约束 全约束上下文背景零件 * ? RP-TECH ? 2011 * 零部件版本已经发布，用户希望避免不必要的设计变更； 零部件设计已经稳定，用户不再需要从一个零件到另外一个零件的设计驱动； 用户不经意删除了定义上下文元素的上下文背景的装配或者部件。 Isolate上下文背景零件 有时候，我们需要在Driving和Driven Part之间切断上下文背景的关联，这是因为： * ? RP-TECH ? 2011 * 黄色齿轮图标表示该零件没有上下文，不包含任何Import或Context关联，但可能含有其它关联类型，例如KWE、CCP。 绿色齿轮图标表示一个具有Context零件的定义实例。它具有至少一个Import关联和一个Context关联，并可以保含其它类型的关联。 棕色齿轮图标表示一个具有Context的零件的实例。它具有与定义实例同样的关联。还表示在其Context装配之外打开的定义零件。 将具有绿色齿轮图标的零件所在的装配环境插入到其它装配时，其图标就会变为白色齿轮图标。 上下文背景设计中图标显示 * ? RP-TECH ? 2011 * 6 多模