山西翼城牢寨煤矿井田设计 毕业论文设计.doc

1.矿区概述 交通位置及交通条件 山西翼城有限责任公司位于山西省翼城县东北部、隆化镇村南，距翼城县城12km，行政区划属翼城县隆化镇管辖。其地理坐标为北纬35°45′41″—35°48′ 19″，东经111°49′39″—111°52 ′07″。 晋（城）——侯（马）公路和侯（马）——月（山）铁路由井田南部边界外通过，矿区与公路、铁路间有简易公路连通，由矿区向西南经翼城、曲沃至侯马可与大运高速公路和南同蒲铁路干线交接，交通便利。 井田属黄土高原低山区，浇底河谷于井田中部沿东西向通过，其南北两侧支沟呈树枝状展布，总体呈现为沟谷纵横，梁峁绵延的复杂地形地貌，其总的地势为东高西低。地形最高点位于井田东南边界处山梁，标高925.40m，地形最低点为井田西部边界处浇底河河床，标高675.m，地形最大相对高差250.40m。 翼城县地处中纬度地区，属暖温带大陆性气候，四季分明，冬春季寒冷多风，夏秋季湿润多雨。据气象统计资料，年平均气温为12.4℃， 7月气温最高，平均23.3℃，1月气温最低，平均－5.3℃，极端最高气温为41.3℃（1966 年6月21日）， 极端最低气温为－19.1℃（1958年1月16日）。雨季多集中在7、8月份，年平均降水量为542.3mm，年平均蒸发量1700mm，为年平均降水量的3倍多。 霜冻期为10月下旬至次年4月上旬，全年无霜期180—200天，最大冻土深度0.60m。 全年主要风向为东北风和西北风，平均风速2—3.5m/s。 地震 据历史记载，翼城地区千余年以来记录地震次数达16次之多，其中具有破坏性的共5次。据分析，上述地震现象均由汾渭地震带引起。依据中华人民共和国GB50011-2001《建筑抗震设计规范》， 本区属7度区，动峰值加速度为0.05g。 在井田南部有西部和北部无生产矿井。 矿区的水文简况 井田内主要河流为浇底河，由东向西流经井田中部，属季节性河流，年平均流量0.30—0.898m3／s， 雨季最大洪水流量达482m3／s （1970年7月1日），河床最窄处水深4—5m，流速2.19—3.02m3/s。该河向西流出井田后于小河口水库与史泊河汇合流向西南汇人汾河，属汾河水系。 2.采区地质 2.1 采区概况 2.1.1 开拓概况 批准该矿开采1、2、9、10号煤层，井田范围由9个拐点连线圈定，井田面积12.5262km2，设计生产能力为1.20Mt/a，目前开采2号煤层。 矿井采用斜井开拓，主斜井净宽3.6m，半圆拱断面，料石砌碹，倾角16°，净断面11.21m2，斜长399m，装备变更为1200mm的带式输送机，担负矿井的提煤任务，井筒另一侧铺设轨道，作为检修通道，并作为矿井的进风井；副斜井净宽3.6m，净断面11.57m2，倾角15°44′33″，斜长442m，料石砌碹，装备单钩串车，担负全矿井的辅助提升任务,设行人台阶及扶手，为矿井的进风井兼做安全出口；行人斜井净宽2.4m, 净断面5.74m2,倾角16°57′48″，井筒斜长378m，井筒落底于2号煤层，装备斜井架空乘人装置，设行人台阶及扶手，担负全矿井的提升人员任务，为矿井的进风井兼做安全出口；回风立井净直径3.5m，净断面9.62m2 ，垂深306m,混凝土浇筑，担负矿井2号煤层南翼采区的回风任务，装备折返式金属梯子间，为矿井的安全出口。 根据煤层赋存特征，设计确定设一个水平开采全井田2号煤层，水平标高为+570m。 井田北部2号煤层布置南翼采区，即将开采完毕。井田南部2号煤层未开采区域划分为1个采区，即南翼采区，为单翼采区。从井底车场向南沿2号煤层掘进西南运输大巷和轨道大巷至井田南部，然后转折向正东方向沿2号煤层向井田东部掘进南翼运输大巷、南翼轨道(回风)大巷至井田东部边界。南翼轨道(回风)大巷通过井底回风巷与回风立井相接。 2.1.2采区概况 南翼采区位于井田南翼，采区走向长2780～1480m，倾斜宽1550m。 根据开拓布置及煤层赋存特征, 沿东西向布置南翼运输大巷、南翼轨道(回风)大巷，大巷沿2号煤层底板布置。南翼运输大巷、南翼轨道(回风)大巷间距30m，巷道保护煤柱每侧30m。沿断层保护煤柱边界布置工作面运输顺槽、回风顺槽。 经计算选型，南翼运输大巷装备DTL120/65/2×160型带式输送机，完成煤炭运输任务；南翼轨道(回风)大巷采用SQ-80/110B单轨索车连续牵引车，完成井下辅助运输。 2.2 地质特征 2.2.1 地层 井田大部分为黄土覆盖区，仅在井田部分沟谷中出露二叠系石盒子组地层。第四系地层分布于沟谷、山梁、黄土垣及两侧阶地。结合隆化普查区勘探成果，现将井田地层由老到新分述如下： 1、奥陶系中统峰峰组(02f) 为含煤地层基底，揭露厚度78.32m，为深灰色厚层状石灰岩夹薄层状泥岩、泥灰岩组