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托电300MW机组气动门研究及全厂压缩空气失去预想 　　摘 要： 托电两台300MW机组（#11、#12机）中，压缩空气系统是公用系统，如果压缩空气失去将严重影响两台机组的正常运行，若处理不当将造成严重后果。文章通过对机组各气动门的结构和气动门失气后状态变化及对机组的影响进行了分析研究，提出了相应的解决方案，并给出了保证机组正常运行的措施。 中国论文网 /4/view-7163172.htm 　　 关键词：压缩空气;气动门;失气;空压机;机组 　　Study on Pneumatic Valve and Accident Anticipation of Lost All Air in Tuoketuo 300MW Power Plant 　　（Inner Monglia Datang International Tuoketuo Power Generation Co.Ltd.，Tuoketuo 010206，China） 　　 Abstract： In Tuoketuo Power 300MW Plant（unit 11，unit 12），Compressed air？system is a key utility system， Lost compressed air will severely impact the normal operation on these two units，And it will cause serious consequences if we mishandled.This paper，according to the structure？of pneumatic valve and the effects on units when pneumatic valve lost all air，makes an detailed analysis and provides disposal methods，offers effective measures to ensure the units safety operation. 　　 Keywords： compressed air ;pneumatic valve ;lost air ;air compressor ;units 　　 中图分类号：TM31 文献标识码：A nbsp; nbsp; nbsp;文章编号：1003-9082（2015）12-0309-01 　　引言 　　在发电机组的运行中，压缩空气系统就像全厂的神经，控制着整个机组的运行，一旦出现问题，且处理不当造成的后果将不堪设想。近几个月来，托电两台300WM机组出现了多次由于控制逻辑系统问题或空压机本身问题导致的空压机全部启动后都不加载或全部空压机同时跳闸的异常现象[1]，并造成压缩空气压力低。由于发现、恢复及时，未造成机组异常。为了防止类似情况再次出现，由于处理不当造成灭火停机或设备损坏，同时结合托电#1机高加正常疏水调门保位电磁阀失电及气缸漏气造成高加切除的异常，通过对#11、#12机压缩空气系统及各气动门、调门结构的研究并结合机组的运行情况作出了相应的应对措施。 　　一、机组各气动门、气动调门结构及失气状态 　　机组气动门结构比较简单，只有两种状态：失气开和失气关。 　　而气动调门结构主要有以下两种形式，系统连接如下图。 　　图1 nbsp;托电300WM机组两种气动调整门结构 　　这两种调门的区别在于其中一种有保位器。有保位器的调门，具有保位功能，就是在压缩空气失去时可以保持当前位置[2]，即使再对调门输入指令，开度不会变化，但前提是汽缸和系统不漏气，如果漏气将无法保位。不带保位器的调门失气后将根据其具体结构全开或全关。 　　下表是#11、#12机所有气动门、调门失气状态及是否漏气汇总。 　　表1：机组气动门、调门失气状态 　　二、压缩空气失去对机组的影响 　　1.对机侧影响 　　1.1高排逆止门：机组高排逆止门没有弹簧强关机构，正常时失气不会全关。由于门前后压力差的影响有可能部分关闭，由于机组无高排压力高保护，全关则手动停机、停炉[3]，防止设备损坏。 　　1.2所有高、低加正常/事故疏水调整门：虽然有的有保位器，但大部分由于调门汽缸漏气将全开。加热器水位无法调整，水位降到最低，疏扩温度升高。 　　1.3轴封压力调整门（主汽、冷再/辅汽） 失气后全开，低压轴封减温水调门失气全关，溢流全关。由于正常运行方式是主汽、冷再备用（电动门全开），调门全开后会使轴封压力大大升高。此时可通过轴封溢流旁路门调节轴封压力，也可关掉主汽供轴封电动门切断高压汽源，或打开辅汽供轴封电动门，将高低温蒸汽混合后进行供汽。低压轴封温度过高，可派人到就