柱间系梁施工技术交底要点解读.docxVIP

本交底共 NUMPAGES 19页，本页位于第 PAGE 19页。 技 术 交 底 书 编号：121省道S5标-桥- 单位工程名称濉河大桥里 程K32+903.8-k33+350.8施工单位桥梁二队单位负责人 交底内容： 柱间系梁施工技术交底书 编 制： 审 核： 复 核： 中铁二十一局集团有限公司泗洪121省道S5标项目部 2013年 8 月22 日 一、工程概括 濉河大桥12#、13#和14#墩柱位于两主桥段间的引桥部分，跨径为36m+40m+40m+26m。柱顶无盖梁，有柱间系梁，且与桩间系梁尺寸相近。柱间系梁顶面成2%坡度。 二、工程数量 濉河大桥12#-14#柱间系梁工程量 墩柱编号幅别个数长度宽度高度备注12#—14#左右幅67.851.21.4本工程数量为设计数量。 三、交底内容 1、施工工序 主要施工工序包括：测量放样→支架搭设→支底模板→钢筋加工安装→支侧模板→砼浇注→砼养生→拆模板→修补处理。 2、柱间系梁放样 柱间系梁，是控制桥梁跨径和桥面标高的重要组成部分，是将桥梁上部荷载传递到下部构造的主要组成部分，因此柱间系梁在测设时一定要保证精度。准确测量系梁中心线的位置，在墩柱的醒目位置标出柱间系梁底标高位置。待模板就位后具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算柱间系梁边框上4个点的设计坐标，然后从控制点直接测设柱间系梁顶4个角点位置。再用钢尺检查4个点的相对距离，并丈量跨径，以确保梁的位置正确无误。 3、支架搭设 支架搭设有三种方法可使用，根据施工现场施工状况选择合理的施工方法， 1）满堂支架 （1）立杆横杆布置 立杆横向间距为0.6m，为0.9m。每根立杆底部均设置底座（底托），并在横桥向采用方木作支垫。 （2）扫地杆布置 离地面30cm高统一架设纵横向扫地杆，当立杆基础高度不在同一高度上时，必须将高处的扫地杆向低处延伸至少两跨与立杆固定，高差不大于1m。必要时，可采用扣件钢管进行加强。 （3）顶层横杆布置 在纵横向立杆顶面以下20cm设置扣件式钢管顶层横杆。 （4）剪刀撑（斜撑）设置 剪刀撑的设置，对于支架的安全使用性极为重要。只有设置了一定数量的剪刀撑之后，才能使空间支架成为几何不变体系。 根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）及现场施工实际情况，首先在支架四周（纵横向共4个立面）从底至顶连续布置八字形剪刀撑，同时在纵、横向中间区段，由底至顶连续布置剪刀撑。横向剪刀撑每隔5-7道立杆间距设置一道，纵向剪刀撑每隔4道立杆间距设置一道。 （5）可调节顶托 支架顶部设置可调节顶托，顶托上纵向分布一层钢管，间距与立杆间距一致；横向铺设一层方木条。调节可调节顶托，使方木均匀受力，可调节顶托高度控制在20cm以内。 （6）具体支架搭设方式如下图 2）抱箍法 抱箍拟采用两个半圆结构，内壁密贴橡胶垫层，安装时通过高强螺栓紧固，抱箍底部打16的眼，装钢筋头或螺丝将抱箍卡住。根据抱箍与墩柱间的摩阻力（考虑墩帽施工荷载）来推算上紧力。抱箍上支撑56a工字钢，在工字钢顶布置竖向4*8.5CM方木三个捆绑合并，一捆与一捆间距为30cm（间距中心到中心），形成托架结构。施工前首先用吊车把抱箍按设计好的标高位置固定，并在其上铺设56a型工字钢。工字钢上铺4*8.5cm的方木，两根工字钢内存焊接连接钢筋或者设对拉螺杆。在浇筑混凝土之前将全部扣件重新拧一遍，以防止松动和漏拧。 3）钢棒法 将直径为16cm的钢棒穿插在墩柱预留孔洞中。钢棒表面涂漆防止生锈，表面有一定的粗糙度。钢棒两端露出墩柱各至少50cm，并焊接防滑块。钢棒安装牢靠后用吊车吊装工字钢，将工字钢搭架在钢棒上。工字钢和方木尺寸同抱箍法。 4）工字钢的吊装 采用25t吊车配合人工进行工字钢的吊装，安装操作平台要稳定，位置准确。在安装吊装时注意对墩柱的保护工作，现场派专人指挥吊装，防止碰撞墩柱，对墩柱造成破坏。工字钢需安装水平，以方便安放底模。 5）高空作业上下通道 高空作业需设置专供人员上下通行的梯子，坚实耐用，倾斜度较大，方便人员的上下攀爬。 4、墩柱凿毛 先将内侧墩柱顶端与系梁接触部分下凿12cm的圆弧带，底面与系梁底面同高；凿毛时不要损坏墩柱表面，如果造成破损，应立即进行修补，不要损坏墩柱钢筋。凿毛后用水清理干净，毛面经现场检验合格后方可扎筋。 凿毛部分不宜窄，应当保证混凝土浇筑后，柱间系梁与墩柱能连为一体，不会产生明显的