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第四章 路基边坡稳定性设计4.1 边坡稳定性分析原理与方法4.1.1 边坡稳定原理?? 根据对边坡发生滑塌现象的观察, 边坡破坏时形成一滑动面. 滑动面的形状与土质有关.对于粘性土, 滑动土体有时象圆柱形, 有时象碗形. 对于松散的砂性土及砂土, 滑动面类似平面.如果下滑面是单一平面.则根据静力平衡原理可以求解力未知量,这是一个静力平衡问题(图4—1a)。?? 如果下滑面具有二个破坏面,稳定性分析时必须确定两个破坏面上的法向力的大小和作用点,但只能建立三个平衡方程,因而这是一个超静定问题(图4—1b)。?? 如果下滑面具有多个破坏面,稳定性分析时必须确定每个破坏面法向力的大小和作用点,同样只能建立三个平衡方程,因而这是一个多次超静定问题(图4—1c)。?? 为求解静不定问题,通常需要作出某些假设,使之变为静定问题.?? (1)在用力学边坡稳定性分析法进行边坡稳定性分析时, 通常按平面问题来解决.?? (2) 松散的砂性土和砾土具有较大的内摩擦角(φ)和较小的粘聚力(c), 边坡滑塌时,破裂面近似平面, 在边坡稳定性分析中可采用直线破裂面法.?? (3) 粘性土具有较大的粘聚力(c),而内摩擦角(φ)较小,破坏时滑动面近似于圆曲面,采用圆弧破裂面法.?? 边坡稳定性分析的假设:?? 1.不考虑滑动土体本身内应力的分布.?? 2.认为平衡状态只在滑动面上达到, 滑动土体整体下滑.?? 3.极限滑动面位置要通过计算确定. 4.1.2 边坡稳定性分析的计算参数?? (1) 土的计算参数?? 路基处在复杂的自然环境中,其稳定性随环境条件(特别是土的含水量)和时间的增长而变化。路堑是在天然土层中开挖而成,土石的性质、类别和分布是自然存在的。而路堤是由人工填筑而成,填料性质可由人为方法控制。因此,在边坡稳定性分析时,对于土的物理力学数据的选用,以及可能出现的最不利情况,应力求能与路基将来实际情况相一致。?? 边坡稳定性分析所需土的试验资料:?? ①对于路堑或天然边坡取:原状土的容重r(kN/m3)、内摩擦角φ(°)和粘聚力c(kPa)。?? ②对路堤边坡,应取与现场压实度一致的压实土的试验数据。数据包括压实后土的容重r(kN/m3)、内摩擦角φ(°)和粘聚力c(kPa)。?? 在边坡稳定性分析时,如边坡由多层土体所构成,所采用土的边坡稳定性分析参数c、φ和r的值应根据边坡稳定性分析方法确定,对于直线法和圆弧法可通过合理的分段,直接取用不同土层的参数值。如用综合土体边坡稳定性分析,可采用加权平均法求得,如下式: ?? 加权平均法适用于较为粗略的边坡稳定性分析。?? (2)边坡稳定性分析边坡的取值?? 边坡稳定性分析时,对于折线形或阶梯形边坡(图4—2),一般可取平均值,例如,图4—2a)取AB线,图4—2b)则取坡脚点和坡顶点的连线。 ?? (3)汽车荷载当量换算?? 路基除承受自重作用外,同时还承受行车荷载的作用。在边坡稳定性分析时,需要将车辆按最不利情况排列,并将车辆的设计荷载换算成当量土柱高(即以相等压力的土层厚度来代替荷载),以h0表示。?? 当量土柱高度h0的计算式为 ?? 荷载分布宽度,可以分布在行车道(路面)的范围,考虑到实际行车可能有横向偏移或车辆停放在路肩上,也可认为h0厚的当量土层分布在整个路基宽度上。4.1.3 边坡稳定性分析方法?? 路基边坡稳定性分析方法可分为两类,即力学分析法和工程地质法.?? (1)力学分析法?? ①数解法:假定几个不同的滑动面,按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析,从中找出极限滑动面.按此极限滑动面的稳定程度来判断边坡的稳定性.此法较精确,但计算较繁,建议自编随机搜索计算机程序进行数值计算。?? ②图解或表解法:在计算机和图解分析的基础上,制定成图或表,用查图或查表法进行边坡稳定性分析.此法简单,但不如数解法精确。?? (2)工程地质法?? 根据不同土类及其所处的状态,经过长期的生产实践和大量的资料调查,拟定边坡稳定值参考数据,在设计时,将影响边坡稳定的因素作比拟,采用类似条件下的稳定边坡值.?? (1)力学分析法?? 常用的边坡稳定性分析方法,根据滑动面形状分直线破裂面法和圆弧破裂面法,简称直线法和圆弧法。?? 直线法适用于砂土和砂性土(两者合称砂类土),土的抗力以内摩擦力为主,粘聚力甚小。边坡破坏时,破裂面近似乎面。?? 圆弧法适用于粘性土,土的抗力以粘聚力为主,内摩接力较小.边坡破坏时,破裂面近似圆柱形。?? ①直线法?? 如图4—3a)所示,路堤土楔ABD沿假设破裂面AD滑动, 其稳定系数K按下式计算(按纵向长1m计,下同) ?? 边坡稳定性分析时,先假定路堤边坡值,然后通过坡
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