往复机械的故障诊断.pptVIP

内燃机常见故障诊断 了解发动机各部件的功能与结构 如：阀系 阀系座：进气进口（方形，下侧端），进气出口（圆形，进气阀口） 排气进口（圆形，排气阀口），排气出口（圆形，上侧端）； 燃气进口（圆形，下侧端，进气进口下面），燃气进口在 进气进口管道内。燃气出口在燃气阀上，燃气阀装在阀系 座的燃气阀座口中。 火花塞（左上侧）； 推杆口：燃气阀座口两侧。 阀杆导套：进气阀口，排气阀口中心位置上端。 进排气阀：阀杆（valve stem）导套(guide)，内外弹簧(spring)，弹簧座(retainer)，锁环(collar); 摇臂(rocker arm)：轴套(bushing)，螺母(nut)，圆头螺钉(screw); 摇臂架(bracket)：螺栓(bolt)，挡环 (collar)，垫片(shim)，套筒(bushing sleeve)； 推杆(Pushing rod)：推杆凹端与摇臂圆头螺钉接触；推杆凸端与凸轮随动器的导阀接触。 凸轮随动器(cam follower)：支架(bracket)，导阀(guide valve) ，滚轮(roller) ，滚轮轴(pin-roller) ，滚轮轴销(pin-roll) ；燃气阀调节螺钉(screw)，紧固螺母(nut jam)，随动块(follower)，滚轮(roller) ，滚轮轴(pin dowel) ，滚轮轴销(pin-roll) ； 1、热力参数判断法 热力参数包括：转速、功率、油耗、温度、压力、烟气等 (1)直接判断法 凭简单仪表及经验判断内燃机工作状态及故障，例如：看烟的颜色判断燃烧是否完全、有没有故障。 (2)图谱分析 通过仪器测出气缸内压力示功图、高压油管内压力波、进排气管内的压力波，找出可判断相关部件或系统工作状态的特征参数，然后将运行中的状态与之比较。 2 油路系统故障诊断方法 (1)测量方法： 测油路系统的信号可以用喷油压力或缸体振动信号 a、喷油压力信号可用油管压力传感器，分： 外卡式：安装方便，但性能不稳定。 串接式：性能稳定、信号可靠，但安装麻烦。 b、缸体表面振动信号一般用加速度传感器拾取。 (2)测点选择： 测点的选择必须遵循： a、测点能充分反映被测对象的工作信息，且信号稳定信噪比高，对故障比较敏感； b、便于安装、测试，尽量不影响机器的正常运行，所以压力信号点选在被测缸高压油管的两端，振动信号的选择比较困难，可多测几个点，最后选择对振动最敏感的点。 (3)采样频率选择 喷油压力信号频率较低，振动信号频率高，所以这两种信号应采用不同的采样频率。 3、机械故障的诊断方法 内燃机的机械故障主要用振动信号分析法 测量参数：振动加速度 测点：选对振动敏感的点，一般选在缸盖或缸体侧面 采样参数：a、采样频率，以高频采样较合适 b、采样长度，4～8K 分析方法： (1)?? 时域分析法： a、时域平均 b、时域指标、均方根值、峭度指标等 (2)?? 频域分析法： a、频谱分析，用于带能量分析效果比较好 b、倒谱分析 缸套、活塞磨损、拉缸的监测与诊断 ? i.拉缸的原因 拉缸：气缸壁与活塞外圆表面上沿活塞移动方向出现的深浅不同的沟纹、拉毛、擦伤等，拉缸直接影响气缸的密封，造成漏气。 产生的原因：间隙过小，破坏液体润滑，出现金属微粒凸点的直接接触。 ii. 利用缸体振动信号对磨损及拉缸故障的监测 a、机身表面振动加速度总振级判别 机身上安装若干个传感器，测正常工作间隙时各点的总振级作为参考振级，每隔一段时间测工作状态的振级，如果某点的总振级突然升高，则对应点的缸内可能有严重的拉伤。 b、功率谱中频带功率比来判别 连杆组件故障的诊断 连杆主要承受缸体内气缸压力和往复惯性力所产生的交变载荷，常见故障为：连杆衬套、轴瓦的磨损，螺栓松动断裂。 (1) 连杆衬套磨损的诊断 a、 时域中振动总振级的变换趋势看间隙的变化 b、 频域中用频带内的总能量判断 随时间的增加，能量集中于某一频带内。 (2) 连杆大头轴瓦与曲柄销间的间隙异常诊断 a、 从时域波形中看有否异常冲击 b、 频域中用选定频带内的总功率的变化来判断 (3) 连杆螺栓松动的诊断 连杆螺栓松动的特征为振动响应的低频段发生变化，峰值数增加。 往复压缩机常见故障诊断 了解压缩机各部件的功能与结构 如：十字头 活塞杆(piston rod)，活塞杆锁紧螺母(lock nut)，十字头本体(crosshead body)，十字头销(pin)，大护