底盘汽车行驶系-车桥和车轮要点解读.ppt

支持桥 既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥 现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用。 采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。 当转向轮在外力作用下绕主销由中间位置偏离一个角度，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上轮胎不可能下陷，而是将将转向轮连同整个汽车向上抬起一个相应高度。这样由于汽车本身的自重有使转向轮回复到中间位置的效应。其二是使转向轻便，减少从转向轮到方向盘的冲击力。由于内倾角，使主销轴线与路面交点到车轮中心平面与路面交线的距离c减少，从而可减少驾驶员施加在方向盘上的力，同样减少路面对转向轮传到方向盘上冲击力。但c不宜过小，即不宜过大，否则车轮绕主销偏转的过程中，轮胎与路面间将产生较大的滑动，增加了转向轮胎与地面的摩擦阻力，使转向沉重，还加速了轮胎的磨损。 ① 备胎-左后 ② 左后-右前 ③ 右前-右后 ④ 右后-左前 ⑤ 左前-备胎 轮辋标号 2.5 轮胎 轮胎的作用： 对轮胎的要求： （1）缓冲减振； （2）与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力； （3）保证汽车通过性； （4）承受汽车重力； 轮胎必须具有适宜的弹性、阻尼和承载能力； 胎面部分具有增强附着能力的花纹： 具有热稳定性、耐磨等 a.轮胎的类型和各类轮胎的特点 按用途分为： 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型） 轿车轮胎 按轮胎胎体结构分为： 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式） 实心轮胎 充气轮胎按组成结构分为： 按帘线排列方向分为： 有内胎轮胎； 普通斜交轮胎； 无内胎轮胎。 子午线轮胎。 按充气大小分为： 高压（0.5~0.7Mpa）：刚度大，较硬，承载容量大，摩擦系数小。 低压（0.15~0.45Mpa）弹性好、断面宽、接触面积大、薄壁。 超低压（0.15以下）。 b.有内胎充气轮胎的组成： 由外胎、内胎、垫带三部分组成。 帘布层（胎体）：是外胎的骨架，用双数层的挂胶布组成，保持轮胎的形状和尺寸，层数越多，轮胎强度越大； 胎面是轮胎滚动与路面接触重要部分，刻有各种花纹和窄槽；胎肩是胎冠与胎侧之间的过渡部分，也有横纹利于散热；胎侧薄且软的橡胶层，用来保护帘布层。 外胎各组成部分的作用： 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片，弹性较大，缓和路面的冲击； 胎圈：由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包布组成起到安装轮胎的作用，刚度和强度较大。 c.普通斜交轮胎与子午线轮胎： 普通斜交轮胎：帘布层和缓冲层的各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o角排列的充气轮胎。 优点： 轮胎噪声小，外胎面柔软、制造容易，价格也较子午线轮胎便宜。 缺点： 转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力差，高速行驶时稳定性差，滚动阻力较大，油耗偏高，承载能力也不如子午线轮胎。 子午线轮胎：帘布层线与胎面中心线呈90o角或约90o角排列的充气轮胎。 优点: 1.接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2.胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗3％～8％ 3.因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。 4.径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 5.在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。　　 缺点：因胎侧较薄柔软，胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口；吸振能力弱，胎面噪声大些；制造技术要求高，成本高。 d.轮胎花纹： 使用特性、抓地性能、排水性、噪声 f.无内胎的充气轮胎： 没有内胎，空气直接压入外胎，轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍可以安全行驶；不存在内外胎卡住而损坏的现象；气密好性、可以直接靠轮辋散热，使用寿命长；结构简单，质量小。 缺点： 途中修理困难； 有自粘层的轮胎，天气炎热时自粘层脱落，影响车轮动平衡。 同心环形槽纹 g.活胎面轮胎： 优点： 可以在胎面磨损或者不同的使用条件下更换胎面； 缺点： 质量大；胎面环与胎体之间有磨损；胎面环橡胶与钢丝体脱层。 h.轮胎规格的标记方法 轮胎断面高度H与宽度B之比以百分比表示称为轮胎的扁平率。 宽断面轮胎： 接地面积大，磨损小，滚动阻力小，抗侧向稳定性强。降低整车质心。 我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列：