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应用型高校汽车类专业实验教学改革与探索 　　摘 要： 本文针对应用型高校汽车类专业实验课程的设置现状，从实验内容、教学方法、教学手段、考核方式、师资建设五个方面进行课改探索，以提高学生的学习积极性和实践能力，适应学院的人才培养要求。 中国论文网 /7/view-7191640.htm 　　关键词： 应用型高校 实验教学 课程改革 　　随着国内汽车行业的发展，汽车设计、制造、销售、维修等行业对人才的需求量大大增加，同时，新技术对从业人员的知识、能力和综合素质提出更高要求。东南大学成贤学院是依靠校本部的教学资源发展出的二级学院，其汽车专业方向从属于机械工程系机械设计制造及其自动化专业，实验室继承了东南大学工业培训中心原有的设备，目前汽车专业方向每年招生人数在80人左右，学生的主要培养目标定位在工程应用型人才。主要开设的汽车类实验课有《汽车构造》、《汽车电器与电控技术》、《汽车性能与检测》，综合性实践有《汽车拆装》、《汽车维修》和《汽车试驾》，共计106学时。 　　传统单一的实验教学方式与现代汽车行业需求不相适应，希望对汽车专业的实验教学进行课改，以适应应用型本科院校的人才培养要求。南京理工大学紫金学院杨敏在《民办本科院校机械专业应用型人才培养的思考》中总结了约束民办高校实践教学的原因，并指出利用自身优势创新人才培养模式；南通大学王钰明等的《关于地方院校应用技术类型高校转型的实践研究》提出教学改革，建设以学生为本体的实验室，投资多媒体和虚拟实验室，以赛促学、“工程师进校园”等培养方式，提高应用型本科高校实践教学水平；南京航空航天大学陈国平等倡导新型的CDIO工程教育理念，培养卓越工程师。本文主要针对东南大学成贤学院汽车类专业的实验教学现状，从工程实践的经验出发，对现有的实践教学课程体系进行改革探索。 　　1.实验教学内容 　　在实践教学内容方面，对实验教学体系和内容进行改革，设计了基础性试验和综合实践，课内训练计划与课外科技创新活动相结合，校内实践与校外实践技能相结合。汽车拆装的实验内容分成了三大类：工具的使用、发动机的拆装和变速器的拆装。在工具的使用演示中，除了常用工具的使用，购买了汽车拆装所用的专用工具；并根据实验室的设备，将班级同学2-3人分成一组，分别拆装德系和日系的发动机；变速器除了有德系和日系的区别，还有手动变速器和自动变速器的区别。通过比较式的实践内容设计，帮助学生在有限的课时内，掌握汽车两大核心的构造，为学生后续学习《汽车设计》和毕业设计等课程打下基础。 　　汽车维修的内容分成机修和电修两部分，其中机修部分调整为常规保养和维护。常规保养可以学习互换轮胎，检查前束，更换机油，等等；电控修理部分结合实验室AJR实验台、桑塔纳轿车和别克轿车，将实验内容调整为汽车电控系统的电路识别，传感器和执行器件的检修，万用表、示波器和专用解码器和的使用，燃油控制系统的故障诊断和排除，进排气系统的故障诊断和排除，实车故障诊断和维修。为学生后续学习《汽车性能与检测》和毕业设计等课程打下基础。 　　汽车试驾课程经过多次摸索，发现课堂效果一般。调整为汽车专业方向必须在四年级前获得驾照，取得学分。实验教学内容安排如表1所示。 　　表1 教学内容 　　2.实验教学方法 　　受传统教育的影响，实验教学采用教师讲授、学生被动接受的灌输式模式，较适合学生的互动较少；传统的实验课以基本的演示性、认知性和验证性实验为主，综合性、设计性实验教学内容偏少，未能注重将实践教学与学生的创新能力培养相结合。实践教学大多数先由实验教师进行集中讲解、演示，然后要求学生按照实验指导书上的说明进行操作。由于实验指导书将实验原理和实验步骤，甚至实验现象都写得很清楚，学生对实验结果没有悬念，导致大部分学生失去做实验的积极性，实验前不进行预习，实验时不主动动手，实验后不认真总结，实验报告大量雷同、抄袭等不正常现象经常出现。专业实践课程是学生将所学专业知识应用到实际技术的综合课程，本着解决实际问题的原则，因材施教，在保证安全的前提下，引导学生自主地实践操作。 　　（1）汽车拆装类实验，主要要求学生掌握汽车的构造、拆装工具、拆装顺序和注意事项，学生仍然按照实验指导书上的步骤完成。在这一过程中，两位老师要适时观察学生的操作，在保证学生和设备安全的前提下，保证学生的操作规范正确。 　　（2）汽车维修类实验可以设计为综合性实验，在学生完成汽车电路的识别和检测之后，可采用模块化教学，以设置不同的故障为切入点，学生以小组为单位，通过学习交流，进行故障诊断。教师以导师的形式答疑解惑，从理论上先论证其可行性，再进行实践。这样既可以避免故障的雷同，又能引导学生自行思考，并掌握维修规律。 　　（3）将实践内容与江苏省高等学校大学生实践创新训练项目结合，培养学生自主地进行项目的申