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智能无感知自动提速方案研究与实现 　　【摘 要】分析了智能无感知自动提速的发展趋势，介绍了智能提速网络架构和业务现状，并详细解析了无感知自动提速的两种实现方案，同时给出具体的测试示例。 中国论文网 /8/view-7185122.htm 　　【关键词】 　　智能提速 无感知策略 自动提速 智能管道 　　1 引言 　　2014年随着中国电信智能提速平台在31个省部署建设完成，中国电信已具备为全网用户提供整体提速和应用提速的能力。整体提速和应用提速业务正朝着多渠道、多方向及多组合发展。从前期业务运营分析，智能提速深受用户欢迎，也具备与SP（Service Provider，服务提供商）深入合作的广阔空间。但智能提速模式主要是基于用户手动提速，如提速按钮等，无法满足用户高便捷、优体验的需求，用户迫切期待更自动化、更无感知的自动智能提速方式。 　　2 智能提速网络及业务现状 　　2.1 网络组网图 　　图1为智能提速平台网络组网图，共分为如下几个层次： 　　IT业务层：用户基础信息、线路信息和计费信息同步； 　　策略控制层：智能提速平台获取用户在线信息，对接BRAS（Broadband Remote Access Server，宽带远程接入服务器）或SR（Service Router，全业务路由器）等网元设备，实现提速； 　　合作应用：面向CP（Content Provider，内容提供商）/SP合作提速； 　　接入层：面向光纤、铜缆用户。 　　网络组网图中关键的节点是：AAA、BRAS和智能提速平台。三者之间的交互有多种方式，分别采用不同技术实现，继而形成不同的业务效果。 　　2.2 业务现状 　　（1）手动提速 　　用户订购智能提速产品后，通过网页的提速按钮手动开启和关闭提速，网页与智能提速平台之间通过心跳等机制维系用户状态。手动提速基于用户手动触发，智能提速平台接收触发信息，下发策略。 　　（2）自动提速 　　用户订购智能提速产品后，在上下线时智能提速平台自动感知上下线信息，为用户开启提速或停止提速，无需用户手动点击按钮。自动提速是基于用户无感知的提速，不需要用户手动触发，智能提速平台过滤相关规则后自动下发提速策略。规则过滤包括用户订购信息和提速规则等。 　　3 无感知自动提速实现方案 　　实现用户无感知自动提速的关键在于智能提速平台如何获取用户在线信息。智能提速平台获取用户在线信息有三种方式：方式一是智能提速平台主动向AAA（Authentication、Authorization、Accounting，验证、授权和记账）查询用户在线信息；方式二是BRAS将用户信息抄送给AAA，AAA再转发给智能提速平台；方式三是BRAS将用户在线信息实时转发给智能提速平台。综合考虑AAA、BRAS及智能提速平台的性能压力，目前自动提速主要采用方式一和方式二，本文重点讨论这两种方案。 　　3.1 方案一 　　方案一中，智能提速平台解析用户信息（订购信息、提速规则等），按照预置的时间间隔（如5min）主动向AAA查询用户在线信息，并根据AAA返回的用户在线信息自动下发提速开启策略和提速停止策略，具体可参见图2。 　　（1）解析过滤用户/结果 　　只有合法用户且订购了无感知自动提速策略的用户才会进入解析过滤流程，智能提速平台才会一定时间间隔内主动向AAA查询用户在线信息。查询结果返回用户上线后，智能提速平台在线处理模块才会通知智能提速平台策略执行模块下发提速开启策略。若正在使用无感知自动提速策略的用户，且查询结果返回用户下线，则智能提速平台在线处理模块才会通知智能提速平台策略执行模块下发提速停止策略。 　　（2）上下线信息查询队列缓存 　　智能提速平台会设置N个上下线信息查询队列，将满足查询条件的用户放入查询队列，按队列顺序和时间向AAA查询用户信息。查询队列会控制智能提速平台向AAA发送查询请求的接口调用次数和并发数，以便将查询压力控制在AAA可接受范围内。 　　（3）提速队列缓存 　　智能提速平台接收用户在线信息后，将信息缓存至提速队列，以便下发自动提速策略到BRAS。 　　方案一对智能提速平台的性能压力不大，主要影响AAA的性能压力。现网实现中，AAA尽量采用分布式、独立的在线数据库，以提高查询性能。 　　方案一业务流程如图3所示。 　　3.2 方案二 　　方案二中，BRAS先将用户上下线信息抄送给AAA，再由AAA将用户上下线信息转发给智能提速平台。智能提速平台的用户在线信息处理模块会对接收的用户在线信息进行解析过滤、缓存处理等。智能提速平台的策略执行模块会下发提速策略给BRAS，从而完成提速，具体可参见图4。 　　（1）解析过滤用户 　　只有合法用户才会进入解析流程。新用