第二+测量精要.ppt

二、路线横断面测量 （三）横断面图的绘制。 (2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点 按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐标法测设交点D16。 JD 16 D A 8 A 7 A 9 β (a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。 极坐标法放点 支距法放点 1 2 3 4 5 l 1 l 2 l 3 β 1 β 2 β 3 6 7 4 5 l 4 l 5 (3)穿线放线法测设交点 当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不远时，常采用此方法。 (b)穿线 穿线 1 2 3 A B (c)交点：打“骑马桩”定交点 d b A B C D JD c a 转点的测设 转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。 分为：在两交点间测设转点、在两交点延长线上测设转点 1.在交点间设转点 ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′，用正倒镜分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量取的偏差在路线容许移动的范围内，则转点位置即为ZD′，这时应将JD6移至JD6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。 当偏差超过容许范围或JD6不许移动时，则须重新设置转点。 设e为ZD′应横向移动的距离，仪器在ZD′用视距测量方法 测出距离a、b，则 将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD，延长直 线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值，否则应再次设 置转点，直至符合要求为止。 2.在延长线上设转点 设置似前 中桩测设 从道路的起点开始，沿中线设置整桩和加桩，这项工作称为中桩测设。 每隔某一整数设置一桩，这种桩叫整桩。整桩间距为20米、30米或50米。 在整桩间如有地面坡度变化以及重要地物（铁路、公路、桥梁、旧有道路等）都应增设加桩。 整桩和加桩的桩号是它距离道路起点的里程，一般用红油漆写在木桩的侧面。 例如某一加桩距道路起点的距离为3154.36米，则其桩号为3+154.36，即公里数+米数。 直线（m） 曲线（m） 平原微丘区 山岭重丘区 不设超高的曲线 R60 60≥R≥30 R30 ≤50 ≤25 25 20 10 5 是由路线起点开始，每隔10m，20m，或50m的整倍数桩号而设置的里程桩。百米桩、公里桩属于整桩 中线桩 整桩： 加桩 是指沿中线地面起伏突变化处、横向坡度变化处以及天然河沟处等所设置的里程桩。 是指曲线上设置的主点桩，即圆曲线起点（ZY）、圆曲线中点（QZ）、圆曲线终点（YZ）。 是指路线上的转点（ZD）桩和交点（ JD）桩。 路线与其他公路、铁路、渠道、高压线等交叉处、拆迁建筑物处、土壤地质变化处加设的里程桩。 是指沿中线有人工构筑物的地方，如桥梁、涵洞处。 地物加桩： 地形加桩： 曲线加桩： 关系加桩： 字面朝向道路起点方向 平曲线主点名称及缩写表 名 称 简 称 汉语拼音缩写 英语缩写 交点 JD IP 转点 ZD TP 圆曲线起点 直圆点 ZY BC 圆曲线中点 曲中点 QZ MC 圆曲线终点 圆直点 YZ EC 公切点 GQ CP 第一缓和曲线起点 直缓点 ZH TS 第一缓和曲线终点 缓圆点 HY SC 第二缓和曲线起点 圆缓点 YH CS 第二缓和曲线终点 缓直点 HZ ST 转角：交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α表示 。 转角有左右之分，位于延长线右侧的，为右转角；位于延长 线左侧的，为左转角。在路线测量中，转角通常是通过观测 路线右角（测回法）计算求得。 10.2.3 道路转向角测量 路线转角的测设 右角的测定方法：采用测回法； 限差要求：高速公路、一级公路限差为20秒以内， 二级及二级以下公路限差为60秒以内。 夹角的分角线测设 为了保证测角的精度，还须进行 路线角度闭合差的检核 绘制道路里程桩图 在中桩测设和转向角测量的同时，应将道路情况标绘在已有的地形图上，如无现成地形图，应将道路两侧带状地区的情况绘制成草图，这种图称为里程桩图（或里程桩手簿。) 带状地形图的宽度一般以中线为准左、右各20m，如遇建筑物，则需测绘到两侧建筑物，并用统一图示表示。 测绘的方法主要用皮尺以距离交会法或直角坐标法为主进行，也可用皮尺配合罗盘仪以极坐标