基础沉降引起的桥梁上部结构问题、加固措施(小组汇总稿)技术方案.docVIP

工程硕士课程作业 课程名称 基础工程 任课教师 柯翰 专业年级建筑与土木领域(土木方向)13级 姓 名基础沉降对桥梁上部结构的影响及 加固措施-2汇总稿 成 绩 1、桥梁基础沉降的危害及原因 4 1.1、桥梁基础沉降的危害 4 1.2、基础沉降的原因 5 1.2.1不均匀沉降的成因分析 5 2、桥梁结构加固意义 7 3、国内外结构加固研究现状 9 3.1 国内外桥梁研究问题 9 3.2.桥梁结构性能评估方法及加固设计原则 11 3.2.1桥梁结构性能评估方法 11 3.2.2桥梁结构加固设计原则及方案确定 12 4、桥梁结构加固常见技术措施 13 4.1.桥梁上部结构加固技术 14 4.2.桥梁下部结构加固技术 16 4.3.桥梁加固方法选用原则 19 5、工程实例 20 5.1北京地铁10号线国贸站北风道59号桥基加固施工技术 20 5.1.1.工程概况 20 5.1.2.总体加固方案 22 5.1.3、施工技术要点 22 5.1.4.效果评价 24 5.2雅迴一桥加固 25 5.2.1.工程概况 25 5.2.2.裂缝原因分析 25 5.2.3.加固措施 25 5.3杨湾大桥加固 26 5.3.1.工程概况 26 5.3.2.裂缝成因分析 26 5.3.3.加固措施 27 6、总结 29 摘要 随着交通事业的迅猛发展，现有桥梁性能的完整性在交通体系中的地位越加重要。大量带有结构缺陷病害的桥梁会严重制约经济的发展，危及人民群众生命安全、重建不仅周期长、投资大，巨大的人力财力投入也不符合我国现阶段基本国情。如何充分利用现有桥梁，对其进行有效的技术改造，将是今后相当长的一段时期内我国桥梁建设者面临的一个紧迫而特殊的任务。对桥梁加固技术的进一步研究，具有重大的经济价值和社会意义。本文主要工作如下: (l)回顾了桥梁结构加固研究意义与国内外研究现状，总结了桥梁结构性能评估方法及加固设计原则，并对桥梁结构的一般病害成因作了分析，归纳了常用的桥梁结构加固技术方法。 (2)结合工程实例，分析了病害对结构功能的影响，针对工程特点确定了增补基础强度技术加固为主，同时配合增大截面法、桥面补强加固和粘钢补强法的加固方案。并对工程实例中各种加固方法的加固机理及其具体应用进行了研究分析。 考虑到各加固措施之间的关系及施工工艺对加固效果的影响，本文对加固施工工序及施工工艺进行了研究，对具体加固施工有指导意义。 随着国民经济和交通建设的蓬勃发展，公路运输在世界各国当前运输体系中占有极其重要的地位。公路运输量大幅度提高，行车密度及车辆载重不断增加，而桥梁作为公路的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通，其正常营运是确保交通安全的关键。然而桥梁结构由于自身存在使用周期内的自然老化、各种意想不到的自然灾害，设计过程中的历史局限或是施工过程中的初始缺陷，造成现有桥梁中的相当一部分己满足不了使用上的要求。其中，基础沉降对桥梁结构有着非常重要的影响，每年因为基础沉降造成的桥梁垮塌事件很多，基础沉降现在是桥梁结构中比较严重的危害之一。本文就基础沉降引起的桥梁结构类型及加固措施进行探讨。 1、桥梁基础沉降的危害及原因 1.1、桥梁基础沉降的危害 北京市某大型立交，建于1989年。2003年，地铁线从该立交的1号匝道桥的25号、26号墩之间及2号匝道桥的35号、36号墩下穿过。1号和2号匝道桥为连续梁桥，两桥上部结构形式相同，均为平面曲线钢筋混凝土连续箱梁，单箱单室，桥梁宽度为9．65m。中线跨径18．325m+18m+18m+18．325m=54．65m，中线平弯半径为43．625m，梁高1-6m，箱底宽4．25m。下部结构为预制安装的Y型墩，承台，钻孔灌注桩基础。设计荷载为汽车一20级，挂车一100，地震烈度为8度设防。1号、2号匝道桥桥梁结构形式见表1。由于施工降水及开挖等原因，使得1号、2号匝道桥基础产生了不同程度的沉降。基础沉降造成了这两联桥梁底板腹板严重开裂。 2009年6月29曰凌晨2点34分，黑龙江省铁力市呼兰河大桥被哈尔滨方向开过来的一辆超重挂车压塌了桥体，该车和后面过来的车辆一起掉入桥下2m深的水中。截至到30日下午四点钟，打捞工作已经基本上结束了，一共从发现事故的现场发现了8辆车，其中包括7辆大货车和1辆小型面包车。事故工造成2 1人落水，其中有4人已经死亡，落水人员全部打捞上岸。事后分析主要原因就是是3号墩台的基底局部被桥下水流冲刷导致脱空，承载能力不足，基础沉降以及基础位移。诱发原因是那辆出事挂车对桥梁的荷载作用。【12】 1994年10月韩国汉城横跨汉江的圣水大桥因长期